[Übersee] Auch auf öffentlichen Straßen fahrbar!? Ducatis erstes Enduro-Modell "DESMO450 EDS" kommt im September nach Europa, Preis ca. 2,34 Mio. Yen

Ducati bringt die "DESMO450 EDS", ihr erstes vollwertiges Enduro-Modell, das letzten Herbst weltweit enthüllt wurde, für den europäischen Markt auf den Markt. Diese Offroad-Maschine, ausgestattet mit einem Desmodromik-Motor und straßenzugelassen, richtet sich an eine breite Palette von Fahrern, von Profis bis zu Amateuren. Die Auslieferung soll im September 2026 beginnen.

"Desmo450 MX" als Enduro-Modell neu interpretiert

DESMO450 EDS (2027) Die neue DESMO450 EDS ist ein Enduro-Modell, das auf der Desmo450 MX basiert, die seit ihrer Veröffentlichung im letzten Jahr in verschiedenen Rennszenen aktiv ist.

Die neu vorgestellte "DESMO450 EDS" von Ducati ist das erste moderne Enduro-Modell der Marke und verkörpert Ducatis Leidenschaft für Offroad-Fahren, Technologie und Wettkampfgeist. Diese Maschine ist für das Navigieren im rauen und sich ständig ändernden Gelände des Enduro-Fahrens optimiert und wurde mit Blick auf die Herausforderungen von unbefestigten Straßen und Bergpfaden entwickelt. Sie wurde speziell entwickelt, um die Ausdauer, Kontrolle und Vielseitigkeit zu erfüllen, die die ENDURO-Kategorie erfordert.

Die Technologie der "DESMO450 MX" dient als Basis und wurde für das Enduro-Fahren verfeinert. Die 21-Zoll-Vorderrad- und 18-Zoll-Hinterradfelgen sind mit Metzeler "Six Days Extreme"-Reifen ausgestattet, die Stabilität, Grip und Präzision auf allen Oberflächen gewährleisten. Ein neu gestalteter 8,5-Liter-Kraftstofftank ist im Aluminium-Perimeterrahmen untergebracht und erweitert die Reichweite, ohne die Ergonomie zu beeinträchtigen. Der transparente Tank ermöglicht es dem Fahrer, den Kraftstoffstand auf einen Blick zu überprüfen.

Wie die Desmo450 MX, die als erstes Offroad-Modell mit Desmodromik-Steuerung für Aufsehen sorgte, wird die DESMO450 EDS von einem 449,6 ccm Desmo-Motor angetrieben. Das Getriebe ist ein 6-Gang-Getriebe, das für den Enduro-Einsatz neu konfiguriert wurde.

Der Einzylindermotor mit Ducatis charakteristischer Desmodromik wurde neu entwickelt, um das Drehmoment und die sanfte Leistungsabgabe zu maximieren und so Kontrolle und Präzision zu verbessern. Das elektrische Lüfterkühlsystem sorgt auch unter extremen Enduro-Bedingungen für konstante Leistung und Zuverlässigkeit. Darüber hinaus gehören serienmäßig spezielle Enduro-Schutzteile (Handschützer, Motorschutzplatte, Kupplungs-/Lichtmaschendeckel usw.) zum Lieferumfang, um empfindliche Komponenten vor Stößen und Abrieb zu schützen.

Vorne verfügt die Verkleidung über einen LED-Scheinwerfer, der an Ducati-Superbikes erinnert und eine unverwechselbare Markenästhetik verleiht. Das LCD-Dashboard liefert dem Fahrer wichtige Informationen für das Offroad-Fahren.

Innovative Chassis und Federung, fortschrittliche elektronische Steuerung

Die Radgrößen betragen 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten, mit einem überarbeiteten Rahmendesign. Verschiedene Sicherheitskomponenten wurden ebenfalls hinzugefügt.

Der Rahmen der "DESMO450 EDS" basiert auf dem Aluminium-Perimeterrahmen des MX-Modells, mit modifizierten Motoraufnahmen, um die für das Enduro-Fahren geeignete Steifigkeit zu erreichen. Dieser Rahmen wiegt weniger als 9 kg und liefert durch ein maximal geradliniges Einlass- und Auslasskanaldesign optimale Leistung. Bestehend aus nur 11 Teilen, die Guss, Schmieden und Extrusion kombinieren, mit minimierten Schweißnähten, erfüllt er die Ziele von Leichtigkeit, Zuverlässigkeit und Steifigkeit.

Das in Zusammenarbeit mit Showa entwickelte Federungssystem verfügt über 49-mm-Upside-Down-Gabeln mit 310 mm Federweg. Weichere Federeinstellungen im Vergleich zum MX-Modell verbessern die Fähigkeit, Enduro-spezifische Hindernisse wie Felsen und Wurzeln zu bewältigen, und verbessern die Kurvenstabilität und Kontrolle in technischen Abschnitten. Der hintere Stoßdämpfer ist an einem progressiven Gestänge montiert, das Traktion und Stabilität beim Beschleunigen gewährleistet. Dies führt zu einer agilen und hochgradig manövrierfähigen Maschine, die es Fahrern aller Niveaus, von Amateuren bis zu Profis, ermöglicht, mit Zuversicht zu fahren.

Das Tankvolumen beträgt 8,5 l, eine Erhöhung um 1,3 l gegenüber dem MX-Modell. Das Leergewicht wird auf 110 kg reduziert.

Das in Zusammenarbeit mit Brembo entwickelte Bremssystem verfügt über 260-mm-Galfer-Scheiben vorne und 240-mm-Scheiben hinten, ausgestattet mit für Enduro-Fahrten optimierten Bremsbelägen. Darüber hinaus werden mit dem optionalen "Ducati Performance racekit" fortschrittliche elektronische Steuerungen wie das weltweit erste Enduro-Traktionskontrollsystem (DTC), Launch Control, Motorbremskontrolle und Quickshifter verfügbar. Diese Systeme können über die X-Link-App angepasst werden.

Derzeit wurden nur für Europa Veröffentlichungsinformationen bekannt gegeben, die Auslieferung soll im September 2026 beginnen. Der Preis beträgt 12.690 Euro in Belgien, 14.590 Euro in den Niederlanden und 12.271 Euro in Luxemburg, was etwa 2,34 Millionen japanischen Yen entspricht. Wir warten auf weitere Informationen zur Einführung in Japan.

Ducati World Première 2027 | Desmo450 EDS

DESMO450 EDS (2027)

DESMO450 EDS (2027)

DESMO450 EDS (2027) Hauptspezifikationen

・Gesamtlänge x Breite x Höhe: Nicht bekannt gegeben
・Radstand: 1.494 mm
・Bodenfreiheit: Nicht bekannt gegeben
・Sitzhöhe: 970 mm
・Leergewicht: 110,5 kg (ohne Kraftstoff)
・Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder DOHC 4-Ventil
・Maximale Leistung: Nicht bekannt gegeben
・Maximales Drehmoment: Nicht bekannt gegeben
・Tankinhalt: 8,5 l
・Getriebe: 6-Gang-Rücklauf
・Bremssystem (V/H): Hydraulische Einzelscheibe / Hydraulische Einzelscheibe
・Reifengröße (V/H): 90/90-21 / 140/80-18
・Verkaufspreis: 12.690 Euro (ca. 2,34 Mio. Yen)

Ducati: https://www.ducati.com/