Mangelhafte Schmierung kann tödlich sein!! Schmiertechniken zum Schutz Ihres wertvollen Motorrads

Teile, die sich bewegen und dabei miteinander in Kontakt kommen – wie beispielsweise rotierende und gleitende Komponenten – müssen stets mit einem Schmiermittel geschmiert werden. Schmiermittel gibt es in flüssiger Form, wie Motoröl, und in pastöser Form, wie Schmierfett. Während es gängige Praxis ist, das Motoröl je nach Kilometerstand oder Betriebszeit zu wechseln, wechseln wohl nur wenige Motorradfahrer regelmäßig ihr Schmierfett. Fett ist jedoch nichts, das man einfach einmal auftragen und dann vergessen kann. Wir betonen erneut die Bedeutung von Fett und stellen Ihnen Werkzeuge vor, die die oft mühsame und schmutzige Arbeit des Schmierens zu einem intelligenten und effizienten Vorgang machen.

Schmieren: Ein entscheidender Faktor für die Lebensdauer und Leistung eines Motorrads

Wenn es um die Wartung von Motorrädern geht, denkt man wahrscheinlich zuerst an einen Motorölwechsel. Da Öl oft als das Blut des Motors bezeichnet wird, ist es für die Schmierung und Kühlung unerlässlich, und ein regelmäßiger Wechsel trägt dazu bei, die Motorleistung aufrechtzuerhalten.
Genau wie die Ölschmierung ist auch das Schmieren mit Fett unerlässlich, um sicherzustellen, dass Ihre Maschine über Jahre hinweg in gutem Zustand bleibt. Fett bildet einen Schmierfilm auf beweglichen Teilen, wo Metalloberflächen miteinander in Kontakt kommen, und reduziert so Reibung und Verschleiß.

Im Gegensatz zu mit Öl geschmierten Teilen, wie dem Motorinneren, sind Bereiche, in denen sich kein Öl ansammeln kann – darunter Radlager, Lenkkopflager, die Drehpunkte von Hinterradaufhängungen mit Lenkerarm sowie verschiedene Hebel und Kabel – auf Schmierfett angewiesen.Wenn in diesen Bereichen daher nicht genügend Schmierfett vorhanden ist oder dieses zersetzt ist, nimmt die Häufigkeit des direkten Metall-auf-Metall-Kontakts zu, was zu Verschleiß und Festfressen führt.

Neben der Schmierung spielt Schmierfett auch eine wichtige Rolle beim Rostschutz und bei der Wasserbeständigkeit. Das in den Lagern befindliche Schmierfett wirkt zudem als Schutzbarriere, die rotierende Teile vor Feuchtigkeit und Schmutz abschirmt. Insbesondere bei Fahrzeugen, die häufig im Regen gefahren oder oft gewaschen werden, kann der Zustand des Schmierfetts die Lebensdauer der Komponenten erheblich beeinflussen.

Wenn sich beispielsweise das Schmierfett im Lenksäulenlager zersetzt, kann sich das Lenkrad während des Betriebs schwergängig anfühlen oder klemmen. Außerdem kann die Fähigkeit des Lagers, über die Reifen übertragene Stöße zu dämpfen, beeinträchtigt werden, was möglicherweise zu Kratzern oder Beulen an den Felgen führt. Ein noch kritischeres Beispiel ist das Radlager: Unzureichendes Schmierfett kann zu ungewöhnlichen Geräuschen oder Spiel führen und im schlimmsten Fall sogar einen Lagerausfall verursachen.

Eine ordnungsgemäße Schmierung ist unerlässlich, um diese Probleme zu vermeiden. Regelmäßige Reinigung und das Auftragen von frischem Schmierfett können den Verschleiß der Komponenten minimieren. Dadurch sinkt die Häufigkeit von Teilewechseln, was zu geringeren Wartungskosten führt.

Ein Nachteil des Schmierens ist jedoch, dass Ihre Hände, Fingerspitzen und verschiedene Teile des Fahrzeugs mit klebrigem Schmierfett verschmutzt werden. Zwar werden Ihre Hände auch beim Motorölwechsel schmutzig, doch beim Schmieren – bei dem das Fett wie eine Salbe mit den Fingerspitzen eingerieben wird – verteilt sich das Fett über einen viel größeren Bereich. Das Tragen von Nitrilhandschuhen kann zwar die Verschmutzung Ihrer Hände verringern, doch wenn Sie mit den behandschuhten Händen verschiedene Oberflächen berühren, wird das Fett überallhin übertragen.

Eine Mini-Fettpresse, die in Ihre Handfläche passt und zuverlässig auch in enge Stellen gelangt

Eine von Astro Products vertriebene Mini-Fettpresse. Dieses Modell hat zwar eine kurze Düse, es sind jedoch auch Modelle mit längeren Düsen erhältlich.

Fett in Tuben oder Balgen lässt sich am einfachsten zum Befüllen einer Fettpresse verwenden. Bei der Befüllung der Presse neigt Becherfett dazu, überall hinzuspritzen, was zu viel Verschwendung führt.

Auch wenn man sich der Bedeutung des Schmierens bewusst ist, kann die eigentliche Arbeit zeitaufwändig sein. Fett lässt sich von Hand nur schwer gleichmäßig auftragen und verursacht oft eine Sauerei. Hier kommen Spezialwerkzeuge zum Einsatz. An erster Stelle steht die Mini-Fettpresse.

Fettpressen, die mit einem Hebel Fett aus einem Metallbehälter herausdrücken, sind in der Regel groß und für den Einsatz in Kfz-Werkstätten konzipiert, wo sie an Teilen mit Schmiernippeln verwendet werden.

Im Gegensatz dazu hat die Mini-Fettpresse von Astro Products ein kompaktes Fassungsvermögen von 90 ml und liegt gut in der Handfläche eines Erwachsenen.

Ein weiterer Unterschied zu herkömmlichen Fettpressen besteht darin, dass sie nicht mit einem Hebel, sondern über einen Druckknopf an der Oberseite des Geräts bedient wird, was eine Einhandbedienung ermöglicht.

Ihr herausragendstes Merkmal ist der extrem feine Düsendurchmesser von etwa 1 mm, der das Fett in einem dünnen, fadenförmigen Strahl abgibt. Wenn man Fett aus einem becherförmigen Behälter oder einer Tube direkt auf die Fingerspitzen aufträgt, neigt man leicht dazu, mehr als nötig zu verwenden; durch die Abgabe in einem fadenförmigen Strahl kann man jedoch die richtige Menge ohne Verschwendung auftragen.

Wenn Sie zudem Fett an bestimmten Stellen auftragen müssen, wie beispielsweise auf die Kugeln in einem Kugellager, können Sie mit der dünnen Düse den Zielbereich präzise erreichen.

Wenn Sie Fett aus einem Becher oder einer Tube auf Ihre Fingerspitze drücken, besteht zudem die Gefahr, dass Fremdpartikel – wie Schmutz oder Sand – den geschmierten Bereich verunreinigen, falls Ihr Finger verschmutzt ist. Die Verwendung einer Mini-Fettpresse stellt jedoch sicher, dass das Fett ohne Beimischungen von Schmutz an die Anwendungsstelle gelangt (es sei denn, der Finger, der es verteilt, ist schmutzig).

Ein weiteres wichtiges Merkmal, das nicht übersehen werden sollte, ist, dass das Gehäuse aus Metall gefertigt ist. Viele Radfahrer bringen ihre Werkzeugkästen von zu Hause mit, wenn sie Wartungsarbeiten an Fahrradständern durchführen, aber haben Sie nicht auch schon einmal erlebt, dass eine Fetttube von Ihren Werkzeugen zerquetscht wurde und der Inhalt herausspritzte? Da das Gehäuse dieser Fettpresse aus robustem Metall besteht, müssen Sie sich über solche Missgeschicke keine Sorgen machen.

Fette – wie beispielsweise solche auf Lithium- oder Harnstoffbasis – weisen je nach verwendetem Grundöl unterschiedliche Eigenschaften auf, und die Auswahl des richtigen Fettes für die jeweilige Aufgabe trägt dazu bei, die Funktion und Leistung der geschmierten Teile zu erhalten. Es besteht kein Zweifel, dass die Verwendung einer separaten Fettpresse für jede Fettart die Effizienz Ihrer Schmierarbeiten verbessert.

Entfernen Sie den Kopf und füllen Sie Fett in die Pistole. Da ein Fettwechsel während des Arbeitsvorgangs sehr mühsam ist, sollten Sie, wenn Sie die Komponenten wechseln möchten – beispielsweise von Lithium auf Harnstoff –, im Voraus mehrere Pistolen bereitstellen.

Nachdem Sie das Fett aufgetragen und den Kopf wieder angebracht haben, führen Sie einen Flachkopfschraubendreher oder ein anderes stabförmiges Werkzeug in die Öffnung an der Unterseite ein und drücken Sie die innere Grundplatte nach oben. Drücken Sie das Fett in den Kopfbereich und betätigen Sie den Druckknopf mehrmals; das Fett wird ähnlich wie bei einer Brunnenpumpe abgegeben.

Sie können den Druckknopf mit dem Daumen oder der Handfläche betätigen. Ihre Fingerspitzen und Hände werden überhaupt nicht schmutzig, bis Sie das aus der Düse austretende Fett verteilen.

Da die in die Radnabe eingepressten Lager um die Dicke der Öldichtung versenkt sind, gelangt mit den Fingern aufgetragenes Fett leicht an Stellen, an denen es nicht benötigt wird. Mit einer Fettpresse hingegen erreicht die dünne Düse auch tiefe Vertiefungen und ermöglicht so eine effiziente Schmierung.

Das Schmieren von Kegelrollenlagern ist damit ein Kinderspiel

Ein Lagerfettpresse, die früher von Astro Products verkauft wurde. Ähnliche Produkte sind in anderen Geschäften erhältlich und können online gefunden werden.

Füllen Sie Fett in den transparenten Behälter. Sofern Sie nicht täglich beruflich Lager schmieren, reicht es aus, ihn etwa zur Hälfte zu befüllen.

Andererseits sind Lagerfettpressen äußerst effektiv für die Wartung von Kegelrollenlagern. Kegelrollenlager, die häufig in Radnaben und Lenksäulen verwendet werden, halten hohen Belastungen stand, erfordern jedoch eine Schmierung mit Fett.

Eine gängige Schmiermethode ist das „Handpacken“, bei dem man das Lager in einen Fettklecks auf der Handfläche drückt und das Fett nach und nach hineindrückt. Diese Methode ist jedoch zeitaufwendig und hinterlässt Fettspuren an beiden Händen.

Zwar gehört dieser Aufwand zum Reiz der DIY-Wartung, doch ist es schwierig, das an den Händen verbliebene Fett wieder in die Tube zurückzugeben, und es mit einem Lappen abzuwischen und wegzuwerfen, fühlt sich wie Verschwendung an.

Hier kommt beim Schmieren ein Lagerfettpresse zum Einsatz. Das auf dem Bild gezeigte Modell von Astro Products ist nicht mehr erhältlich, aber andere Hersteller bieten ähnliche Produkte an, sodass sie nicht schwer zu finden sind.

Dieses Werkzeug funktioniert, indem ein Presskörper – ähnlich einem „Klappdeckel“ – in einen mit Fett gefüllten Behälter gedrückt wird. Dadurch wird das Fett eingeschlossen und durch eine Öffnung in der Mitte des Presskörpers nach oben herausgedrückt.

Durch das Einsetzen eines Kegelrollenlagers in die Mitte des Presskörpers verteilt sich das herausgedrückte Fett gleichmäßig über die Kegelrollen und den Käfig des Lagers, sodass Sie das Lager schmieren können, ohne sich die Hände schmutzig zu machen.

Dadurch bleiben nicht nur Ihre Hände sauber, sondern das Fett fließt auch gleichmäßig und reibungslos aus den acht Öffnungen des Presskörpers, was dazu beiträgt, die ungleichmäßige Verteilung zu vermeiden, die beim manuellen Schmieren häufig auftritt.

In der Mitte des Presskörpers befindet sich eine Schraube an der Welle; schrauben Sie den Pressgriff so ein, dass er das Lager festklemmt. Richten Sie das Lager dabei so aus, dass der kleinere Durchmesser nach unten zeigt.

Wenn der Pressgriff nach unten gedrückt wird, wird Fett durch die acht Löcher in der Mitte des Presskörpers herausgedrückt und verteilt sich im gesamten Lager.

Wenn der Pressgriff gelöst und entfernt wird, wird das Fett, das durch die Kegelrolle und den Käfig geflossen ist, von der Innenringseite herausgedrückt. Um das Fett im Lagerbereich zu konzentrieren, haben sowohl der Presskörper als auch der Pressgriff eine konische Form.

Bewahren Sie das Werkzeug nach dem Gebrauch mit der mitgelieferten Staubschutzhülle auf, um zu verhindern, dass Schmutz und Staub an dem auf dem Presskörper verbleibenden Fett haften bleiben.

Lassen Sie uns mit diesen praktischen Werkzeugen die vorgefasste Meinung, dass „Schmieren mühsam ist“, ändern

Das Schmieren mag eine alltägliche Aufgabe sein, ist jedoch ein entscheidender Wartungsschritt, der sich auf den Zustand Ihres Fahrzeugs auswirkt. Spezielle Schmierwerkzeuge spielen eine Schlüsselrolle bei der Verbesserung sowohl der Arbeitsqualität als auch der Effizienz. Sowohl die Mini-Fettpresse als auch der Lagerfettstopf sind Hilfsmittel, die dabei helfen, das wesentliche Ziel „zuverlässiges Einbringen von Fett“ auf einfachere und effizientere Weise zu erreichen.

Ein ordnungsgemäß geschmiertes Fahrzeug fährt sich spürbar anders. Die Hebel lassen sich leichter betätigen, die Lenkung fühlt sich leichter an und die Federung kann ihr volles Potenzial besser entfalten. Auch wenn es vielleicht nicht die sofortigen Ergebnisse von Aftermarket-Teilen bietet, ist das Schmieren eine entscheidende Aufgabe, um das wahre Potenzial eines Motorrads freizusetzen. Für Heimwerker, die die Qualität ihrer Wartungsarbeiten verbessern möchten, sind Fettpressen und Fettpacker äußerst praktische Werkzeuge, in die es sich zu investieren lohnt.