Οι Μεγάλες Τροποποιήσεις Ξεκινούν Πάντα Μετά την Αποσυναρμολόγηση. ZRX1200R Custom

Sanctuary's ZRX1200R

Η Sanctuary παράγει μια ποικιλία ολοκληρωμένων μηχανών RCM. Το ZRX custom είναι πολύ δημοφιλές στους μοτοσικλετιστές. Ωστόσο, είναι δύσκολο να πούμε ότι η συνολική ισορροπία είναι απαραίτητα η καλύτερη όταν κατασκευάζεται κυρίως με bolt-on εξαρτήματα. Επομένως, ο ιδιοκτήτης επέλεξε να επανεξετάσει ολόκληρο το έργο από την αρχή για να ενισχύσει τη συνολική ποιότητα.

Ο κινητήρας αποσυναρμολογήθηκε πλήρως και μετατράπηκε σε κιβώτιο 6 σχέσεων. Ο κινητήρας ZRX1200R, του οποίου οι επιχρωμιωμένοι κύλινδροι καθιστούν δύσκολη την αύξηση της διάτρησης, έλαβε υψηλή συμπίεση ενσωματώνοντας τα εργοστασιακά πιστόνια του ZZR1200, με αποτέλεσμα έναν κινητήρα με υψηλή απόκριση. Το εξωτερικό του κινητήρα βάφτηκε με gun coat για να του δώσει μια ολοκαίνουργια εμφάνιση. Για να ταιριάζει με τον κινητήρα, εγκαταστάθηκε μια εξάτμιση Nitro Racing titanium Weldcraft στην εξάτμιση και ένα Yoshimura TMR-MJN στην εισαγωγή. Εγκαταστάθηκε επίσης ένα φαρδύ ψυγείο Nitro Racing και ψυγείο λαδιού υψηλής τοποθέτησης. Το bikini cowl του ZRX1200 Daheg και το single seat cowl της Leopardo δίνουν στη μοτοσικλέτα μια σπορ εμφάνιση. Το μονό κάθισμα τροποποιήθηκε για να καλύψει τις ανάγκες του RCM, και παρόλο που είναι ήδη διαθέσιμο στην αγορά για το ZRX, η Sanctuary έδωσε ιδιαίτερη προσοχή ακόμη και στην παραμικρή διαφορά στη γωνία. Η ανάρτηση επιλέχθηκε από έναν από τους κορυφαίους κατασκευαστές παγκοσμίως. Το πακέτο ExM (Exchange Mode Package) με ανεστραμμένα μπροστινά πιρούνια Öhlins, τροχούς O-Z Racing, ακτινικές δαγκάνες Brembo GP4RX για τα φρένα και δίσκους Sunstar Works Expanders επιλέχθηκαν για την επίτευξη υψηλού επιπέδου οδηγικής απόδοσης. Οι προδιαγραφές για υψηλό επίπεδο απόδοσης ενσωματώθηκαν στο όχημα. Ο πίνακας οργάνων και τα πίσω φτερά δεν είναι έτοιμα εξαρτήματα, αλλά μοναδικά κομμάτια. Η έμφαση στην πρωτοτυπία και η σχολαστικότητα της κατασκευής φαίνονται και σε αυτά τα μέρη. Επειδή το ZRX1200R είναι ένα παλαιότερο μοντέλο με εξαιρετική ισορροπία, η Sanctuary δεν το ανακατασκεύασε από τη διάσταση του πλαισίου όπως τα μοντέλα της δεκαετίας του '70 και του '80, που είναι η ειδικότητα της Sanctuary, αλλά εστίασε στην κατασκευή κάθε εξαρτήματος με λεπτή και ακριβή εργασία. Αυτός είναι ο λόγος που το ZRX1200R έχει ισχυρή παρουσία ως RCM της Sanctuary.

Engine

Με τη βελτίωση του κινητήρα, το σύστημα ψύξης ενισχύθηκε με την προσθήκη ενός φαρδιού ψυγείου και ενός ψυγείου λαδιού πάνω από το κεφάλι για να αντιμετωπίσει τη χρήση σε υψηλές στροφές και την αυξημένη παραγωγή θερμότητας λόγω της υψηλής συμπίεσης.

Ο κινητήρας ZRX1200R χρησιμοποιεί επιχρωμιωμένο κύλινδρο, καθιστώντας δύσκολη την αύξηση της διάτρησης με τη συνήθη μέθοδο. Επομένως, χρησιμοποιήθηκαν πιστόνια ZZR1200R για την επίτευξη υψηλής συμπίεσης και χαρακτηριστικών ώθησης. Το εξωτερικό είναι επικαλυμμένο με gun coat.

Intake & Exhaust

Οι περισσότεροι σωλήνες της εξάτμισης καλύπτονται από το κάτω κάλυμμα, οπότε δεν φαίνονται, αλλά οι εξατμίσεις είναι κατασκευασμένες από τη Nitro Racing με τη μέθοδο weld craft, η οποία περιλαμβάνει την κοπή ενός σωλήνα τιτανίου σε κύκλο και τη συγκόλλησή του σε μια διάταξη που μόλις και μετά βίας έχει αρκετό χώρο για να αποφευχθεί η παρεμβολή με τους μπροστινούς τροχούς, επιτρέποντας ταυτόχρονα στον κινητήρα να λειτουργεί.

Chassis

Οι κύλινδροι φρένων και συμπλέκτη είναι και οι δύο ακτινικοί αντλίες της αξιόπιστης Brembo. Οι μοχλοί έχουν αλλαχθεί σε RCM concept που κυκλοφόρησε από τη Zita. Στόχος ήταν η μείωση του βάρους με την αφαίρεση υλικού, καθώς και η μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης σε υπερβολικά υψηλές ταχύτητες.

Τα μπροστινά πιρούνια είναι ανεστραμμένα με το πακέτο ExM ρυθμισμένο με ανεστραμμένα μπροστινά πιρούνια. Η πλάκα χρησιμοποιεί το Inverted Stem Kit SP Type 1 της Sculpure.

Το μαύρο πίσω αμορτισέρ είναι το Stealth Twin της Nitron. Το λιτό χρωματικό σχήμα αυτού του εξαρτήματος προσελκύει την προσοχή τα τελευταία χρόνια. Ο ρυθμιστής προφόρτισης και κάποια άλλα μέρη είναι κόκκινα για να προσθέσουν μια πινελιά ατομικότητας.

Η ανάρτηση είναι στερεοποιημένη με εξαρτήματα από τους καλύτερους κατασκευαστές παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων των ακτινικών δαγκάνων Brembo GP4RX, των δίσκων Sunstar Works Expanded και των τροχών O-Z Racing Gas RS-A.

Για τα φρένα, χρησιμοποιήθηκαν δίσκοι Sunstar ø250mm και δαγκάνες Brembo 2 εμβόλων για τον έλεγχο της στροφής και της στάσης του σώματος, αντί για τη δύναμη πέδησης. Και οι δύο μπροστινοί και πίσω τροχοί είναι της O-Z Racing.

Bodyworks

Το bikini cowl έχει αντικατασταθεί με γνήσιο ZRX1200 Daheg. Η εμφάνιση από ανθρακονήματα δεν είναι υδατογράφημα, αλλά μεταφορά άνθρακα. Η μονάδα προβολέων έχει μετατραπεί σε LED, δίνοντάς της μια μοναδική εμφάνιση.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το μονό κάθισμα βασίζεται στο σχέδιο Leopardo, αλλά για να επιτευχθεί μια συμπαγής συνολική σιλουέτα, τα άκρα του καλύμματος της ουράς έχουν τροποποιηθεί ελαφρώς και έχει προστεθεί ένα φύλλο άνθρακα στο σώμα.

Ο ιδιοκτήτης ζήτησε να τοποθετηθεί κάτω κάλυμμα, αλλά δεν υπήρχε τέτοιο προϊόν διαθέσιμο για το ZRX1200R από τη Noblest. Έτσι, έγινε μια μεγάλη τροποποίηση σε ένα κάτω κάλυμμα GPZ900R που ήταν διαθέσιμο στη γκάμα για να ταιριάζει στο πλάτος του αυτοκινήτου, και επιτεύχθηκε τέλεια εφαρμογή.

Τα όργανα ταχύτητας και στροφόμετρου είναι κατασκευασμένα από στοίβες για αυξημένη αξιοπιστία. Το τμήμα του πίνακα είναι από ανθρακονήματα και είναι μοναδικό από το τμήμα της πλάκας χρησιμοποιώντας CAD στην εταιρεία. Αυτή είναι επίσης η δουλειά του υπεύθυνου του έργου.

Το μονό κάθισμα της Leopardo επιλέχθηκε βάσει του αιτήματος του πελάτη για μονό κάθισμα, αλλά το σιδηρόδρομο του καθίσματος τροποποιήθηκε για να επιτευχθεί το ιδανικό RCM. Επιπλέον, το κάτω μέρος του καθίσματος ανακατασκευάστηκε με χρήση FRP, και το στήριγμα στερέωσης κατασκευάστηκε ως μοναδικό έργο για να ρυθμιστεί ελαφρώς η γωνία του καθίσματος. Παρόλο που το κάθισμα μπορεί να φαίνεται απλό, η εργασία έγινε με τη μέγιστη προσοχή για να φαίνεται φυσικό.

Handle

Τα άγνωστα τιμόνια είναι τα RCM Concepts της Daytona, τα οποία είναι προϊόντα που οι κατασκευαστές έχουν ετοιμάσει σε απάντηση σε αιτήματα για σχεδιασμό και απόδοση κατάλληλα για χρήση με RCM.

Frame

Το μαρσπιέ είναι της Nitro Racing, η οποία έχει απλό σχεδιασμό και είναι πολύ δημοφιλής τόσο για παλιά όσο και για νέα αυτοκίνητα. Τα κινούμενα μέρη έχουν ενσωματωμένα ρουλεμάν για ευκολία λειτουργίας.

Το ψαλίδι είναι της Sculpture, το οποίο αναπτύχθηκε με σκοπό την απόκτηση του βέλτιστου μήκους για να γίνει περισσότερο μηχανή χειρισμού. Ο τεντωτήρας αλυσίδας στη φωτογραφία είναι ένα προϊόν ειδικό για RCM που διαφέρει από το τυπικό προϊόν που πωλείται, και είναι ένα κατά παραγγελία προϊόν με πρόσθετους σταθεροποιητές και γάντζους βάσης.

Gallery

Specifications

About SANCTUARY

Η SANCTUARY είναι ένας custom builder που ειδικεύεται σε Vintage μοτοσικλέτες όπως Z1, Ninja και KATANA. Πουλούν ειδικά εξαρτήματα που γεννήθηκαν από δοκιμές και λάθη που οι μηχανικοί είχαν επαναλάβει κατά την τοποθέτηση και τη δοκιμή.

Σελίδα μάρκας SANCTUARY