Το Ιστορικό της Honda στον Αγώνα Αντοχής Suzuka 8 Hours Μέρος 4: Σφοδρές Μάχες και Δόξα στη Δεκαετία του 2010

Ο "47ος Αγώνας Αντοχής Coca-Cola Suzuka 8 Hours του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής FIM 2026", που θα διεξαχθεί από την Παρασκευή 3 Ιουλίου έως την Κυριακή 5 Ιουλίου 2026. Αυτή η σειρά ανατρέχει στην ιστορία του. Αυτή η δόση εστιάζει στη δεκαετία από το 2010 έως το 2019, μια περίοδο που είδε πολλά δράματα να εκτυλίσσονται, συμπεριλαμβανομένης της πρώτης νίκης του Takumi Takahashi και της κατάκτησης του παγκόσμιου πρωταθλήματος από την F.C.C. TSR Honda France.

Η δεκαετία του 2010: Μια Εποχή Ανθισμένων Νέων Ταλέντων και Ομαδικών Προκλήσεων

Η δεκαετία του 2010 στο Suzuka 8 Hours ήταν μια δεκαετία πολυάριθμων λαμπρών επιδόσεων και συγκινητικών δραμάτων για τη Honda. Κατά τη διάρκεια αυτών των δέκα ετών, νέα ταλέντα άνθισαν και οι εργοστασιακές ομάδες άρπαξαν τη δόξα του παγκόσμιου πρωταθλητή, αποδεικνύοντας τη συνεχή εξέλιξη και τις προκλήσεις της Honda.

Το 2010, οι Ryuichi Kiyonari, Takumi Takahashi και Takaaki Nakagami κέρδισαν με την CBR1000RR. Ο Takahashi, τότε 20 ετών, κατέρριψε το ρεκόρ του νεότερου νικητή στην ιστορία του Suzuka 8 Hours. Το 2011, εν μέσω εκκλήσεων για εξοικονόμηση ενέργειας λόγω του Μεγάλου Σεισμού της Ανατολικής Ιαπωνίας, οι Kosuke Akiyoshi, Shinichi Itoh και Ryuichi Kiyonari πέτυχαν διαδοχικές νίκες για τη Honda. Σεβόμενοι τον σεισμό που συνέβη τον Μάρτιο, ο αγώνας ξεκίνησε μία ώρα νωρίτερα από το συνηθισμένο και η μορφή των τριών αναβατών έγινε ο κανόνας.

Το 2012, οι Jonathan Rea, Kosuke Akiyoshi και Tadatoshi Okada κέρδισαν συντριπτικά, τερματίζοντας τέσσερις γύρους μπροστά από την ομάδα της δεύτερης θέσης εν μέσω ακραίας ζέστης που ξεπερνούσε τους 57°C. Ο Akiyoshi εξασφάλισε την τρίτη του νίκη στο Suzuka 8 Hours. Από το 2013 έως το 2014, οι Takumi Takahashi, Leon Haslam και Michael van der Mark πέτυχαν ένα σερί δύο νικών με την CBR1000RR. Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2013, η απόδοση του Takahashi με slick ελαστικά στη βροχή ήταν εξαιρετική.

Το 2015, ο Takahashi της MuSASHi RT HARC-PRO έδωσε ενέργεια στα πρώτα στάδια του αγώνα, αλλά ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP Casey Stoner, που ανέλαβε τη σκυτάλη, υπέστη μια απρόσμενη πτώση στην καμπή. Το όνειρο της ομάδας για τρίτη συνεχόμενη νίκη ματαιώθηκε. Η F.C.C. TSR Honda πήρε το προβάδισμα στον αγώνα, αλλά τερμάτισε οριακά στη δεύτερη θέση. Το 2016, η ομάδα της Honda με την υψηλότερη κατάταξη ήταν όγδοη συνολικά με την Satu HATI. Honda Team Asia. Ξεπερνώντας έναν τραυματισμό που υπέστη κατά τη διάρκεια της προπόνησης, ολοκλήρωσαν τον αγώνα αξιόπιστα με σύνθεση δύο αναβατών.

2010 CBR1000RR

2011 CBR1000RR

2012 CBR1000RR

2013 CBR1000RR

2014 CBR1000RR

2015 F.C.C. TSR Honda

2016 Satu HATI. Honda Team Asia

2017 F.C.C. TSR Honda

Προκλήσεις για την Παγκόσμια Υπεροχή και Δημιουργία Νέας Ιστορίας

Το 2017, η F.C.C. TSR Honda παρέμεινε διεκδικήτρια μέχρι τα τελικά στάδια, αλλά έχασε χρόνο λόγω τεχνικού προβλήματος. Παρά ταύτα, η στάση τους "ποτέ μην τα παρατάς" τους χάρισε μια θέση στο βάθρο της τρίτης θέσης. Το 2018, η εργοστασιακή ομάδα, Red Bull Honda with Japan Post, που είχε επιστρέψει μετά από 10 χρόνια απουσίας, τερμάτισε στον ίδιο γύρο με τους πρωτοπόρους και εξασφάλισε τη δεύτερη θέση. Την ίδια χρονιά, η F.C.C. TSR Honda France έγινε πρωταθλήτρια του πρωταθλήματος, πραγματοποιώντας το όνειρό της να είναι η καλύτερη στον κόσμο.

Το 2019, με το Top 10 Trial να ακυρώνεται λόγω τυφώνα, η Red Bull Honda αντιμετώπισε την απουσία του Kiyonari. Ωστόσο, οι Takahashi και Stefan Bradl πολέμησαν σκληρά, συμμετέχοντας σε μια σφοδρή μάχη για την πρωτοπορία με τις Kawasaki και Yamaha, τερματίζοντας τελικά σε μια οριακή τρίτη θέση.

Αυτή η δεκαετία μπορεί να περιγραφεί ως μια εποχή όπου η Honda χάραξε πολυάριθμες νίκες, εμπνεύσεις και νέα ιστορία μέσω της πρόκλησης για την παγκόσμια υπεροχή. Οι προσδοκίες είναι υψηλές για το είδος της απόδοσης που θα προσφέρει η Honda στο Suzuka 8 Hours του 2026.

2018 Red Bull Honda with Japan Post