本田铃鹿8耐挑战史 第4部分：2010年代的激烈争夺与荣耀

2026年7月3日（周五）至7月5日（周日）将举行“2026年FIM耐力世界锦标赛可口可乐铃鹿8小时耐力公路赛第47届”。本系列回顾其历史。本期将深入探讨2010年至2019年这十年间，高桥巧首次夺冠以及F.C.C. TSR Honda France获得世界冠军等众多戏剧性时刻。

2010年代：年轻才俊辈出与车队挑战的时代

铃鹿8耐的2010年代，是本田创造无数辉煌纪录和感人戏剧的十年。在这十年间，年轻才俊辈出，厂队赢得了世界冠军的荣耀，展现了本田持续的进化与挑战。

2010年，清成龙一、高桥巧和中上贵晶驾驶CBR1000RR夺冠。当时年仅20岁的高桥巧，创下了铃鹿8耐历史上最年轻获胜者的纪录。2011年，在因东日本大地震呼吁节约用电的背景下，秋吉耕佑、伊藤真一和清成龙一为本田实现了连冠。考虑到3月发生的地震，比赛比往常提前一小时开始，三人制也成为了常态。

2012年，乔纳森·雷、秋吉耕佑和田敏章在超过57°C的极端高温下以领先第二名四圈的绝对优势获胜。秋吉耕佑获得了他的第三个铃鹿8耐冠军。从2013年到2014年，高桥巧、莱昂·哈斯勒姆和迈克尔·范德马克驾驶CBR1000RR实现了两连冠。值得注意的是，2013年高桥巧在雨中的光头胎表现尤为出色。

2015年，MuSASHi RT HARC-PRO车队的高桥巧在比赛初期表现抢眼，但接棒的前 MotoGP冠军卡西·斯通纳在发夹弯意外摔车。车队实现三连冠的梦想破灭。F.C.C. TSR Honda车队一度领先比赛，但最终以微弱劣势获得亚军。2016年，成绩最好的本田车队是Satu HATI. Honda Team Asia，获得全场第八名。他们克服了赛前练习中的伤病，以两人阵容稳定地完成了比赛。

2010 CBR1000RR

2011 CBR1000RR

2012 CBR1000RR

2013 CBR1000RR

2014 CBR1000RR

2015 F.C.C. TSR Honda

2016 Satu HATI. Honda Team Asia

争夺世界霸权，创造新历史

2017年，F.C.C. TSR Honda车队一直战斗到最后阶段，但因机械故障损失了时间。尽管如此，他们永不放弃的精神为他们赢得了季军领奖台。2018年，阔别十年重返赛场的厂队Red Bull Honda with Japan Post，与领先者同圈完赛，获得亚军。同年，F.C.C. TSR Honda France车队成为系列赛冠军，实现了成为世界最佳的梦想。

2019年，由于台风取消了前十名排位赛，Red Bull Honda车队遭遇了清成龙一缺席的挫折。尽管如此，高桥巧和斯特凡·布拉德尔奋力拼搏，与川崎和雅马哈展开了激烈的领头羊争夺战，最终以微弱劣势获得季军。

这十年可以被描述为本田通过争夺世界霸权，刻下无数胜利、灵感和新历史的时代。人们对本田在2026年铃鹿8耐将展现出怎样的表现充满期待。

2018 Red Bull Honda with Japan Post