跨越世代：SANCTUARY 改装的 Kawasaki GPZ900R

SANCTUARY 的 GPZ900R

AC Sanctuary 的 Nakamura 先生表示：“最近，RCM（Radical Construction Manufacture，由本店提供的全套改装）的 Ninja GPZ900R 的订单有所增加。然而，寻找好的基础车变得越来越困难。”这款车型配备了整流罩，可以带来全方位的骑行乐趣。而且，它拥有丰富的改装零件，可以根据您的喜好进行个性化改装，这本身就充满了乐趣。这辆车是基于 GPZ900R 的最新 RCM 改装车，反映了当前 Ninja 的市场状况。

他继续说道：“车主希望对前后悬挂进行改装。车辆的整体状况良好。但是，发动机存在异常噪音和排气冒白烟的问题，所以我们决定进行大修。根据最初的订单，这成为了 RCM 套餐的一部分，因此我们进行了全面的生产。配备了现代化的前后 17 英寸宽胎，它成为了 RCM Ninja Sports Package New Type-R。”过去，Type-R 型号是通过选择发动机状况良好且里程低的车辆来制造的。然而，随着 2015 年 New Type-R 的推出，我们实施了发动机大修等措施，并采用了后续车型的电子设备。在这种情况下，电子设备状况良好，节省了时间和精力，从而完成了旧式和新式 Type-R 之间的混合规格。“涂装和零件的使用忠实地反映了车主的原始订单。我认为它具有爱好者会欣赏的完成度，”Nakamura 先生说。在二手车价格不断上涨的当前市场中，这辆经过全面重新设计并采用前后 17 英寸车轮规格的 RCM Ninja 如此受到关注，或许是理所当然的。

车把

转向柱更换为 Sculpture Stem Kit TYPE-1，车把安装了 Daytona RCM Concept Bar Handles。包括大型速度表和带电压表的发动机转速表在内的仪表保持原厂状态。

左右主缸为 Brembo RCS，刹车和离合器油管为 Allegri Shorto 系列，长度根据车辆定制。

车身

座椅为 Daytona Cozy Seat RCM Concept。明亮的金属绿和黑色涂装，沿用了原厂的图案，由 Paint Shop Okushin 完成。

发动机

车架为原厂基础，增加了 Nitro Racing Combination Kit III（下联管）以实现双摇篮外观并提高刚性。发动机从 908cc 扩缸至 958cc，使用了 WOSSNER 锻造活塞（直径 74.5mm，比原厂大 2mm），曲轴曲线经过固定和平衡处理后进行轴颈包裹。更换了气门导管，调整了变速箱犬牙的间隙，外部进行了耐热 Gun-Kote 处理。冷却系统也通过 Nitro Racing 宽体散热器和 Oil Cooler High-mount Kit 得到加强。

进气与排气

化油器为黑色 FCRφ37mm，配有绿色漏斗，与车身颜色协调。

底盘

前叉为 Ohlins RWU 43mm Sanctuary ExM 套件，前刹车使用了 Brembo Axial P430/34 卡钳（黑色）和 Sunstar Premium Racing RCM Concept 320mm 碟盘。

后刹车配备 Brembo P232 卡钳和 Sunstar Works Expand 碟盘。排气系统为 Nitro Racing 手工弯钛合金排气（短尾），半抛光处理，消音器为 Nitro Racing Grenade Titanium V-3，热抛光处理。

后摇臂为 Sculpture R.C.M. Exclusive Wide Swingarm，带 Racing Stand Hook Stabilizers，Gun-Kote 涂装。前后轮均配备 Forged Aluminum O.Z Racing PIEGA 3.50-17/5.50-17 尺寸。

后减震器选择了 Ohlins Ninja 17 英寸减震器。

图库

规格

关于 SANCTUARY

SANCTUARY 是一家擅长 Z1、Ninja 和 KATANA 等经典摩托车的改装店。他们销售的特殊零件源于技师们反复安装和测试的经验教训。

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