Un ponte tra le generazioni: Kawasaki GPZ900R Custom di SANCTUARY

GPZ900R di SANCTUARY

"Di recente, gli ordini per la Ninja GPZ900R RCM (Radical Construction Manufacture, una custom completa del negozio) sono aumentati. Tuttavia, sta diventando sempre più difficile trovare una buona base", afferma il signor Nakamura di AC Sanctuary. Questo modello è dotato di cupolino e offre un divertimento a tutto tondo. Tuttavia, ha un'abbondanza di parti disponibili, per cui è molto piacevole personalizzarla in base alle proprie preferenze. Questa moto è una recente RCM basata sulla GPZ900R e riflette la situazione attuale della Ninja.

"Il proprietario aveva in mente di apportare modifiche alle sospensioni anteriori e posteriori. Le condizioni generali della moto erano buone. Tuttavia, c'erano preoccupazioni per i rumori anomali del motore e per il fumo bianco proveniente dallo scarico, quindi abbiamo deciso di fare una revisione. In linea con l'ordine originale, è entrata a far parte del menu RCM, quindi abbiamo proceduto con la produzione completa. Con pneumatici moderni e larghi da 17 pollici all'anteriore e al posteriore, è diventata la RCM Ninja Sports Package New Type-R", ha proseguito. In passato, i modelli Type-R venivano costruiti selezionando moto con un buon motore e un basso chilometraggio. Tuttavia, con l'introduzione della New Type-R nel 2015, sono state implementate misure come la revisione del motore e l'uso di un'elettronica basata su macchine di successo. In questo caso, l'elettronica era in buone condizioni, con un risparmio di tempo e di fatica, che ha portato al completamento di una specifica ibrida tra la vecchia e la nuova Type-R. "La colorazione e l'uso delle parti rispecchiano fedelmente l'ordine originale del proprietario. Penso che abbia una finitura che gli appassionati apprezzerebbero", ha detto Nakamura. Nel mercato attuale, in cui i prezzi delle moto usate stanno aumentando, forse è naturale che questa Ninja RCM, completamente riprogettata con ruote anteriori e posteriori da 17 pollici, stia attirando così tanta attenzione.

Maniglia

L'attacco manubrio è stato sostituito con uno Sculpture Stem Kit TYPE-1 e il manubrio è stato dotato di maniglie Daytona RCM Concept Bar Handles. Gli indicatori, tra cui un grande tachimetro e un contagiri motore con voltmetro interno, sono rimasti di serie.

Le pompe destra e sinistra sono Brembo RCS, mentre i tubi freno e frizione sono Allegri serie Shorto, realizzati in lunghezze adatte alla moto.

Carrozzeria

La sella è Daytona Cozy Seat RCM Concept. La verniciatura verde metallizzato e nera, che riprende il disegno di serie, è stata eseguita dal Paint Shop Okushin.

Motore

Il telaio è una base di serie con un Nitro Racing Combination Kit III (tubo obliquo) per un look a doppia culla e una maggiore rigidità. Il motore è stato alesato da 908 a 958 cc con pistoni forgiati WOSSNER (74,5 mm di diametro, 2 mm più grandi di quelli di serie) e la curva dell'albero a gomiti è stata fissata e bilanciata prima dell'avvolgimento del perno. Le guide delle valvole sono state sostituite, il gioco dell'ingranaggio della trasmissione è stato regolato e l'esterno è stato sottoposto a una finitura Gun-Kote resistente al calore. Anche il sistema di raffreddamento è stato potenziato con un radiatore largo Nitro Racing e un kit di raffreddamento dell'olio a montaggio alto.

Aspirazione e scarico

Il carburatore è un FCRφ37mm di colore nero con un imbuto verde, coordinato con il colore della carrozzeria.

Telaio

La forcella anteriore è il pacchetto Ohlins RWU 43mm Sanctuary ExM, mentre per il freno anteriore vengono utilizzate pinze Brembo Axial P430/34 (nere) e dischi Sunstar Premium Racing RCM Concept da 320mm.

I freni posteriori sono dotati di pinze Brembo P232 e dischi Sunstar Works Expand. L'impianto di scarico è un Nitro Racing Hand-bent Titanium Exhaust (coda corta) con finitura semilucida, mentre il silenziatore è un Nitro Racing Grenade Titanium V-3 con finitura termolucida.

Il forcellone è uno Sculpture R.C.M. Exclusive Wide Swingarm con stabilizzatori Racing Stand Hook, rifinito in Gun-Kote. Le ruote anteriori e posteriori sono montate con O.Z Racing PIEGA in alluminio forgiato di dimensioni 3,50-17/5,50-17.

Per gli ammortizzatori posteriori sono stati scelti gli Ohlins Ninja da 17 pollici.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su SANCTUARY

SANCTUARY è un costruttore di moto personalizzate che si occupa di moto d'epoca come Z1, Ninja e KATANA. Vende parti speciali nate da tentativi ed errori che i meccanici hanno ripetutamente montato e testato

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