Long & Low: KATANA Custom

BrightLogic's KATANA

Suzuki KATANA Custom by Bright Logic。他们追求长而低的外观，通过创造一种拉伸感，这种感觉在风冷KATANA上很常见，并重新考虑了骑行姿势，以便更好地接触地面。特别是后者是基于创造一辆骑行有趣的KATANA的想法，让任何骑手都自然地想去骑它。

OHLINS悬挂、Brembo GP4 RX卡钳和T-drive碟片以及MAGTAN JB4轮毂是提升品质的常规配置。另一方面，其作为展示车型的定制也引人注目。散热器罩是定制的，后面的导流罩连接到空气滤清器，使其具有功能性。座椅下两侧的瓶子和支架是一个好主意，可以增加一个备用油箱来补充KATANA的12升油箱容量，或者将瓶子用作储物空间，以便在旅行时更容易装载自行车。换句话说，这是一个新的提案。他们依靠从GSX-R1000和GSX-S1000（KATANA的原型车）的知识中获得的想法，试图发挥街车（naked bike）的最佳性能。

车身

车尾两侧装有瓶架，可用作备用油箱。这也有视觉效果，填补了座椅下方的空间。如果实际装载燃油，则需要考虑专用的瓶子和安全的固定方法，并准备一个用于小容器的瓶子，以防止其掉落，从而提高装载能力。

牌照架已移至尾灯区域。在尾部整流罩的后部悬垂处可以看到一个非常小的LED指示灯。

车把

车把高度较低且较宽，把手部分的延长线位于转向柱中心，可以直接转动转向柱。此车把是其他车型的OEM产品。把手位置现在向前移，这使得骑手可以自然地握住它，并获得运动车型典型的姿势。前刹车主缸是Brembo RCS，离合器是液压驱动而不是拉线驱动。仪表区域也统一了。风挡是YOSHIMURA Wind Armor。

发动机

散热器附近的转向灯已重新定位，并新制造了一个大型导流罩。背面的孔用于通风，底部的弯曲是为了减小该部件的视觉尺寸。内部增加了一个灵感来自'88 YZR500的进气口。

散热器罩后面的进气口连接到一个导管，该导管通向油箱盖内的空气滤清器箱，并且与KATANA的衍生车型GSX-R1000一样，设置为利用冲压空气。这些定制的细节也值得注意。

电气系统

转向灯已改为超紧凑、高强度的LED，前转向灯集成在示宽灯区域。点亮时，如本图所示，可见度很高。

打开后转向灯时，效果如本图所示。虽然超紧凑，但发光部分暴露在外，可以从后方和侧面轻松看到，这是当今任何摩托车上独有的技术。

底盘

可调连杆将尾灯位置降低了40毫米。座椅舒适，当然接地性也很好。安全感大大增强，自行车也立刻变得更加熟悉。

轮毂是JB-POWER镁合金锻造MAGTAN JB4（3.50-17/6.00-17尺寸），ABS检测板是Bright Logic定制的。轮胎是普利司通S22。前刹车卡钳是Brembo CNC GP4 RX镀镍涂层，刹车盘是Brembo T-drives，前叉是OHLINS。

后减震器也是OHLINS，后弹簧刚度（原厂过高）已调整。摇臂是为GSX-R1000K9制造的，铸件表面被抛光掉了。左侧拆除了链条护罩，链条护罩和稳定杆之间的空间被焊接起来，营造出赛车般的外观。脚踏是Wood Stock，保护件是GB Racing制造的，安装了Yoshimura R-11sq slip-on排气。

画廊

规格

关于BrightLogic

BrightLogic 由经验丰富的赛车技术人员（前YOSHIMURA员工）创立。他们提供能够提升赛车和各类摩托车性能的定制零件。

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本文原始来源

Heritage & Legends