Довгий та низький: KATANA Custom

KATANA від BrightLogic

Кастом Suzuki KATANA від Bright Logic. Вони прагнули до довгого та низького стилю, створивши витягнутий вигляд, який був поширений для повітряного охолодження KATANA, і переглянувши положення їзди, щоб краще дістатися до землі. Особливо останнє базувалося на ідеї створити KATANA, на якій весело їздити, щоб будь-який гонщик природно хотів її водити.

Підвіска OHLINS, супорти Brembo GP4 RX та диски T-drive, а також колеса MAGTAN JB4 є природними елементами для покращення якості. З іншого боку, його обробка як виставкової моделі також привертає увагу. Кожух радіатора виготовлений на замовлення, а повітрозабірники, розташовані за ним, з'єднані з повітряним фільтром, щоб зробити його функціональним. Пляшки та кріплення з обох боків під сидінням є хорошою ідеєю для додавання запасного паливного бака, щоб доповнити 12-літровий бак KATANA, або для використання пляшок як додаткового сховища, щоб полегшити завантаження мотоцикла для подорожей. Іншими словами, це нова пропозиція. Спираючись на ідеї, що випливають зі знань про GSX-R1000 та GSX-S1000, які були оригінальними моделями KATANA, вони намагалися виявити найкраще в мотоциклі типу naked.

Кузовні роботи

З обох боків задньої частини мотоцикла передбачені тримачі для пляшок, які слугують запасним паливним баком. Це також візуально заповнює простір під сидінням. Якщо паливо буде фактично завантажено, було б добре розглянути спеціальну пляшку та надійний спосіб її кріплення, а також підготувати пляшку для невеликого контейнера, щоб запобігти її випаданню, тим самим покращуючи вантажопідйомність.

Тримач номерного знака був перенесений до загальної секції заднього ліхтаря. Дуже маленький світлодіодний покажчик повороту видно за виступом на задньому кінці хвостової обтічника.

Кермо

Кермо низьке та широке, а витягнута лінія рукоятки знаходиться по центру рульової колонки, щоб її можна було повертати безпосередньо. Це кермо є оригінальним виробом для іншої моделі. Положення рукоятки тепер зміщене вперед, що дозволяє водієві тримати його в природному положенні та отримати типове для спортивної моделі положення. Передній майстер-циліндр - Brembo RCS, а зчеплення приводиться в дію гідравлічно замість троса. Зона приладів також уніфікована. Вітрозахисне скло - YOSHIMURA Wind Armor.

Двигун

Передні покажчики повороту біля радіатора були перенесені, і новий великий кожух був виготовлений. Отвір ззаду призначений для вентиляції, а вигин знизу призначений для зменшення візуального розміру цієї частини. Повітряний повітрозабірник, натхненний YZR500 88 року, додано всередині.

Повітрозабірник за кожухом радіатора з'єднаний з повітропроводом, що веде до коробки повітряного фільтра всередині кришки бака, і, як і GSX-R1000, від якого походить KATANA, він налаштований для застосування тиску наддуву. Ці кастомні доповнення також заслуговують на увагу.

Електрика

Покажчики повороту були замінені на надкомпактні, високоінтенсивні світлодіоди, а передні вбудовані в секцію габаритних вогнів. При включенні вони виглядають так, як показано на цьому фото, і добре видно.

При включенні задніх покажчиків повороту вони виглядають так. Хоча вони надкомпактні, освітлена частина відкрита, тому її легко видно ззаду та збоку, що є унікальною технікою, яка використовується сьогодні на будь-якому мотоциклі.

Шасі

Регульований важіль знижує положення заднього ліхтаря на 40 мм. Сидіння зручне, і, звичайно, досяжність землі хороша. Відчуття безпеки значно посилюється, і мотоцикл одразу стає більш звичним.

Колеса - магнієві ковані MAGTAN JB4 від JB-POWER (розмір 3.50-17/6.00-17), а пластина датчика ABS виготовлена на замовлення Bright Logic. Шини - Bridgestone S22. Передні гальмівні супорти - Brembo CNC GP4 RX з нікельованим покриттям, гальмівні диски - Brembo T-drives, а передні вилки - OHLINS.

Задній амортизатор також OHLINS, а жорсткість задньої пружини, яка була занадто високою для стандартної, була відрегульована. Маятник був виготовлений для GSX-R1000K9, а лита поверхня була відполірована. З лівого боку захист ланцюга був знятий, а простір між захистом ланцюга та поперечною стійкою був зварений для створення вигляду гоночного мотоцикла. Задні опори - Wood Stock, захист - від GB Racing, а встановлено глушник Yoshimura R-11sq.

Галерея

Специфікації

Про BrightLogic

BrightLogic була заснована колишніми техніками YOSHIMURA з великим досвідом у перегонах. Вони надають кастомні деталі, які покращують продуктивність гоночних мотоциклів, а також усіх типів мотоциклів.

Сторінка бренду BrightLogic

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends