Lång & Låg: KATANA Custom

BrightLogics KATANA

Suzuki KATANA Custom av Bright Logic. De strävade efter en lång och låg stil genom att skapa ett utsträckt utseende som brukade vara vanligt för luftkylda KATANA och omprövade körpositionen för att nå marken bättre. Särskilt det senare baserades på en idé att skapa en KATANA som är rolig att köra, vilket gör att alla förare naturligt vill köra.

OHLINS-fjädring, Brembo GP4 RX-kalibrar och T-drive-skivor, och MAGTAN JB4-hjul är naturliga funktioner för att förbättra kvaliteten. Å andra sidan är dess skräddarsydda som en showmodell också iögonfallande. Kylarens kåpa är en engångstillverkning, och kanalerna bakom den är anslutna till luftrenaren för att göra den funktionell. Flaskorna och fästena på båda sidor av området under sätet är en bra idé för att lägga till en extra bränsletank för att komplettera KATANA:s 12L tankkapacitet, eller för att använda flaskorna som förvaringstillbehör för att göra det lättare att lasta cykeln för touring. Med andra ord är detta ett nytt förslag. Med hjälp av idéer från kunskapen om GSX-R1000 och GSX-S1000, som var de ursprungliga modellerna av KATANA, försökte de ta fram det bästa av en naken motorcykel.

Karossdelar

Flaskhållare finns på båda sidor av baksidan av cykeln för att fungera som en extra bränsletank. Detta har också den visuella effekten av att fylla utrymmet under sätet. Om bränsle faktiskt ska laddas, skulle det vara en bra idé att överväga en dedikerad flaska och en säker metod för att fästa den, och även att förbereda en flaska för en liten behållare för att förhindra att den faller ut, vilket förbättrar lastbarheten.

Nummerskyltshållaren har flyttats till det allmänna bakljusområdet. En mycket liten LED-indikator kan ses bakom överhänget vid bakänden av bakre kåpan.

Styre

Styret är av låg höjd och brett, och den utsträckta linjen på greppdelen är i mitten av stammen så att stammen kan vridas direkt. Detta styre är en OEM-produkt för en annan modell. Greppositionen är nu framåt, vilket gör att föraren kan greppa det i en naturlig position och få en position som är typisk för en sportmodell. Frambromscylindern är en Brembo RCS, och kopplingen är hydrauliskt driven istället för vajerdriven. Mätarområdet är också enhetligt. Vindrutan är YOSHIMURA Wind Armor.

Motor

Framblinkersarna nära kylaren har flyttats, och en stor kåpa är nygjord. Hålet på baksidan är för ventilation, och böjen längst ner är för att minska den visuella storleken på denna del. En luftintag inspirerad av '88 YZR500 har lagts till inuti.

Luftintaget bakom kylarkåpan är anslutet till en kanal som leder till luftrenarlådan inuti tankkåpan, och liksom GSX-R1000 som KATANA härstammar från, är den inställd för att applicera ramtryck. Dessa anpassade detaljer är också anmärkningsvärda.

Elektronik

Blinkerslamporna har ändrats till ultrakompakta, högintensiva LED-lampor, och framlamporna är inbyggda i positionsljusdelen. När de är tända är de som visas på denna bild och är mycket synliga.

När bakblinkersarna är påslagna ser de ut så här. Även om de är ultrakompakta, är den belysta delen exponerad så att den lätt kan ses bakifrån och från sidan, en teknik som används unikt på alla motorcyklar idag.

Chassi

Den justerbara länkstången sänker bakljuspositionen med 40 mm. Sittkomforten är bra, och markkontakten är naturligtvis god. Trygghetskänslan ökar avsevärt, och cykeln blir genast mer bekant.

Fälgar är JB-POWER magnesiumsmidda MAGTAN JB4 (3.50-17/6.00-17 storlek), och ABS-detekteringsplattan är en specialtillverkad av Bright Logic. Däcken är Bridgestone S22. Frambromskalibrarna är Brembo CNC GP4 RX nickelpläterade, bromsskivorna är Brembo T-drives, och framgafflarna är OHLINS.

Bakre stötdämparen är också OHLINS, och den bakre fjäderhastigheten, som var för hög för originalet, har justerats. Svingarmen var gjord för GSX-R1000K9, och gjutytan polerades bort. På vänster sida togs kedjeskyddet bort, och utrymmet mellan kedjeskyddet och krängningshämmaren svetsades för att skapa ett racerliknande utseende. Bakre fotpinnarna är Wood Stock, skydden är tillverkade av GB Racing, och en Yoshimura R-11sq slip-on är installerad.

Galleri

Specifikationer

Om BrightLogic

BrightLogic etablerades av före detta YOSHIMURA-tekniker med riklig erfarenhet av racing. De tillhandahåller anpassningsdelar som förbättrar prestandanivån hos racingmotorcyklar såväl som alla typer av motorcyklar.

BrightLogic varumärkessida

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends