KITACO 虎之卷] 第4部分：JC92 Grom 的镗缸套件！凸轮轴和凸轮链轮安装、气门间隙调整和盖板安装。

(1) 准备适用于 JC92 系列且兼容原装气缸盖的 Kitako 高性能凸轮轴。

(2) 在安装到气缸盖之前，用机油润滑凸轮轴。从轴承部分开始。

(3) 接下来，在凸轮轴安装座区域涂抹机油。

(4) 在凸轮轴安装座区域涂抹机油后，用手指将机油涂抹在整个凸轮轴安装座上。

(5) 在另一侧的轴承上充分涂抹机油，并转动轴承使机油充分渗透。

(6) 用于固定凸轮链轮的键槽从侧面看呈 45° 向下倾斜。

(7) 对齐键槽，使凸轮轴安装座与气缸盖上的凹槽对齐。

(8) 安装凸轮轴时，请检查气缸盖上的凹槽位置。

(9) 将凸轮轴安装座与气缸盖上的槽对齐，稍微倾斜凸轮轴将其放入气缸盖。

(10) 凸轮轴完全插入后，转动凸轮轴以调整键槽位置。

(11) 向右转动凸轮轴，使键槽与内侧呈 45° 角。

(12) 现在可以将凸轮轴完全推入，使前侧的凸轮轴安装座与槽口位置对齐。

(13) 通过移动摇臂并微调凸轮轴方向来安装凸轮轴。

(14) 确保将凸轮轴笔直插入，并将轴承部分深压入气缸盖。

(15) 凸轮轴完全安装后，用螺栓+垫圈固定。

(16) 用手拧紧螺栓+垫圈后，使用 T 型扳手或带长杆的工具拧紧。

(17) 将螺栓拧紧到一定程度后，最后用扭矩扳手将其拧紧至 10 N-m。

(18) 拧紧后，尝试转动凸轮轴。如果转动不顺畅，请使用可调节的垫片垫圈进行调整。

(19) 凸轮轴固定后，安装凸轮链轮。如果凸轮链条较长，则更容易安装凸轮链轮...

(20) 松开曲轴箱底部的张紧器螺栓，以便凸轮链条更长...

(21) 张紧器主体处于此位置时，松开张紧器螺栓，直到推动张紧器时其可以轻松移动。

(22) 转动飞轮，使匹配标记与箱体对齐，并将活塞调整到压缩上止点。

(23) 安装凸轮链轮。用钳子指示的突出部分进行检查。

(24) 将此突出部分与凸轮轴上的键槽对齐，然后将凸轮链轮安装到位。

(25) 将凸轮链条套在凸轮链轮上，并将其安装到凸轮轴上，对齐键槽和凸起部分。

(26) 如果对齐太紧，请进一步松开凸轮链条张紧器，以便更容易操作。

(27) 安装到位后，检查凸轮链轮上的圆圈标记是否与气缸盖侧的突出部分对齐。

(28) 安装链轮后，再次检查飞轮和箱体是否与匹配标记对齐。

(29) 确认密封件对齐后，用凸轮链轮螺栓将凸轮链轮固定到凸轮轴上。

(30) 用手转动凸轮链轮螺栓，并拧紧至极限。

(31) 在用通用夹具固定凸轮链轮的同时，用 12 毫米套筒扳手拧紧，最后以 27 Nm 拧紧。

(32) 至此，凸轮轴和凸轮链轮的安装完成。

(33) 安装凸轮链轮后，拆下凸轮链条张紧器螺栓。

(34) 这里应使用 5 毫米内六角扳手，由于螺栓位置隐蔽，需要稍长一些的。

(35) 拆下凸轮链条张紧器螺栓时，机油会流出，请务必在下方放置机油收集容器。

(36) 使用装有 5 毫米内六角扳手套筒的棘轮扳手松开凸轮张紧器螺栓。

(37) 螺栓稍微松开后，使用 T 型扳手以提高工作效率。

(38) 拆下的凸轮链条张紧器螺栓。它是一个法兰式螺栓，不带垫圈。

(39) 拆下凸轮链条张紧器螺栓后，可以看到内部的推杆。

(40) 使用注油口向此推杆注入至少 4cc 的机油。

(41) 由于注入的机油会流出，请快速安装凸轮链条张紧器螺栓。

(42) 用 T 型扳手将螺栓拧紧至停止点，最后用扭矩扳手将其拧紧至 10 N-m。

(43) 拧紧凸轮链条张紧器螺栓后，检查张紧器臂的操作。

(44) 按压张紧器臂，检查其是否平稳移动。

(45) 最初，如果机油未充分循环，会听到噪音，因此请从顶部倒油以防止噪音。

(46) 倒油后，再次移动张紧器臂以使机油循环。当机油充分循环后，单向阀会起作用，运动会变得更重。

(1) 气门间隙通过摇臂末端的调整器进行调整。

(2) 用于调整气门间隙的工具是挺杆调整扳手和塞尺。

(3) 第一步是调整进气侧气门间隙。由于在拆卸和安装凸轮轴时已大大松开，因此应先稍微拧紧。

(4) 间隙为 0.08 毫米 ± 0.02 毫米；将 0.08 毫米塞尺放在调整器和臂的接触面上。

(5) 插入塞尺后，安装调整扳手并拧紧。

(6) 转动调整螺母，调整使拉出塞尺时有轻微阻力。

(7) 调整好后，在调整螺钉到位的情况下转动把手，并牢固拧紧锁紧螺母。

(8) 拧紧锁紧螺母后，拔出并插入塞尺，确保有足够的阻力。

(9) 确认间隙后，使用扭矩扳手将螺栓拧紧至 9 N-m。工具尺寸为 9 毫米。

(10) 安装挺杆孔盖。安装时应确保有凸起的一侧在从正面看时位于左侧。

(11) 安装固定挺杆孔盖的两个螺栓。

(12) 使用套筒扳手转动螺栓，并拧紧至极限。

(13) 最后，使用扭矩扳手将螺栓拧紧至 10 N-m。

(14) 然后调整排气侧气门间隙。

(15) 排气侧也已大大松开，因此先稍微拧紧。

(16) 排气侧气门间隙为 0.20 毫米 ± 0.02 毫米，因此将 0.2 毫米塞尺放在接触面上。

(17) 安装挺杆调整扳手，并调整挺杆，使塞尺拉出时有轻微阻力，与进气侧相同。

(18) 0.2 毫米塞尺有轻微阻力，0.02 毫米塞尺无法插入，这表示间隙合适。

(19) 与进气侧相同，使用扭矩扳手将螺栓拧紧至 9 Nm。注意不要改变间隙。

(20) 用扭矩扳手拧紧后，再次用塞尺检查间隙。

(21) 安装挺杆孔盖，并拧紧两个固定螺栓。注意不要掉落盖板。

(22) 最后，使用扭矩扳手将盖板拧紧至 10 Nm。

(1) 在气缸上安装油道。

(2) 在油管接头螺栓上安装铝制密封垫圈。

(3) 安装密封垫圈后，将螺栓拧入油道。

(4) 在油道上方安装另一个密封垫圈。

(5) 在 Kitako 气缸的右侧，钻有用于安装保护罩的螺纹孔（油管）。

(6) 对齐安装位置，用手转动油管接头螺栓进行预紧。

(7) 用手拧紧两个油管接头螺栓至极限。

(8) 使用扭矩扳手拧紧螺栓。工具尺寸为 14 毫米，拧紧扭矩为 15 N-m。

(9) 至此，油道安装完成。照片中为银色，但原装套件为黑色。

(10) 接下来安装 O2 传感器保护罩。

(11) 在气缸右前方设有用于安装保护罩的螺孔。

(12) 保护罩将这样安装。

(13) 将保护罩的安装孔与气缸的螺纹孔对齐，并用 T 型扳手将螺栓固定到位。

(14) 将螺栓拧紧至停止点后，使用扭矩扳手将螺栓拧紧至 10 Nm。

(15) O2 传感器保护罩已安装。

(16) 安装保护罩后，将 O2 传感器线束固定到箱体上的夹子上。

(17) 有两个夹子，线束像这样穿过它们。

(18) 线束固定到箱体后，末端的连接器应朝向车身左侧。

(1) 安装凸轮链轮盖。

(2) 准备凸轮链轮盖。

(3) 凸轮链轮盖内有 O 型圈，请确保它们没有损坏。

(4) 将凸轮链轮盖安装到气缸盖上并对齐孔位。

(5) 安装上下两个固定螺栓，用手拧紧至一定程度。

(6) 使用 8 毫米 T 型扳手拧紧螺栓。

(7) 最后，使用扭矩扳手将螺栓拧紧至 10 N-m。

(8) 安装左侧曲轴箱盖。

(9) 曲轴箱和盖板之间有垫片。

(10) 在曲轴箱盖垫片的凸起部分涂抹一层薄薄的液体垫片。

(11) 曲轴箱上有两个定位销，第一个在左下方。

(12) 另一个定位销在右上方。

(13) 安装垫片。注意不要损坏或弯曲它。

(14) 安装垫片后，检查孔位是否对齐。

(15) 安装曲轴箱盖。强大的磁力会吸引它，因此请注意不要夹住指尖或其他部件。

(16) 在检查定位销等位置的同时，将曲轴箱盖安装到曲轴箱上。

(17) 八个螺栓固定曲轴箱盖，其中只有两个螺栓与软管导向件一起拧紧。

(18) 软管导向件安装在两个位置，在前部（照片左侧）。

(19) 预紧八个螺栓。暂时不要完全拧紧螺栓。

(20) 有些螺栓位置较深，使用 T 型扳手更方便操作。

(21) 线束夹子安装在两个后部位置（照片右侧）。

(22) 预紧螺栓，注意不要给线束造成压力。

(23) 一只手支撑软管导向件，防止其转动，并拧紧直至导向件固定。

(24) 使用扭矩扳手将导向件拧紧至 10 Nm。拧紧过程应分几次对角线进行。