新款川崎KX85和KX85 L车型起价55万日元！配备更大直径前叉以提高骑行性能的正宗儿童赛车将于2月21日发售！

川崎发布了支持年轻赛车手成长的中小排量越野摩托车KX85和KX85 L的2026款车型。虽然发动机沿用了成熟的设计，但KX85和KX85 L在底盘方面进行了重大更新。采用更大直径的倒置前叉和改进的骑行姿势，极大地提升了KX85和KX85 L的战斗力。

以悬挂为中心的底盘性能的巨大进化

2026款车型的最大亮点是经过彻底强化的底盘和悬挂系统，这是车辆的骨架。为了追求“获胜机器”，前叉内管直径从36毫米大幅增加到43毫米。这极大地提高了车头区域的刚性，即使在最严苛的赛道条件下也能确保稳定的操控性。Kayaba制造的倒置前叉外管采用Kashima涂层，提高了耐磨性，并提供了润滑性能和优质的手感。除了传统的压缩阻尼力调节外，还新增了回弹阻尼力调节功能，实现了全方位调节。此外，消除了前轮轴下方的突出部分，以减少在深辙或转弯时前叉下部接触地面的风险。值得注意的是，转向头管延长了25毫米，以提高底盘的整体稳定性。

KX85 L

KX85

后悬挂也进行了重大改进。

减震器连杆直径从12.5毫米增加到14毫米，并加长了气缸长度，以增强阻尼特性和接近全行程时的抗触底性能。特别是对于配备大直径车轮的“KX85 L”车型，修改了连杆，使后轮行程增加到305毫米，与全尺寸车型相当，提高了高速范围内的稳定性。还扩大了调节范围，新增了高速压缩阻尼力调节，以实现更精确的设置。

行程变化

匹配骑手体型的调节功能和制动力的增强

为了配合性能的提升，制动系统和骑行姿势也得到了优化。前制动盘直径从220毫米增加到240毫米，后制动盘从184毫米增加到220毫米，以提高制动力。前制动主缸采用与全尺寸KX250车型相同的部件，并优化了活塞直径，以提供高制动力和灵敏的控制。对于后制动，还减小了主缸的行程以减小间隙，提高了手感。

前后制动盘

新款Rental铝合金加粗车把

在实现比上一代车型减重的同时，铝合金转向柱的组合也有助于减轻车头部分的重量。车把位置向前移动了约50毫米，宽度增加了35毫米。此外，脚踏位置降低了约10毫米，为仍在成长的年轻骑手提供了最佳的人体工程学设计。通过组合安装位置和垫圈，可调节车把可在八个不同位置进行调节，四个前后位置和两个高度位置。

车头周边

外观造型让人联想到最新的全尺寸越野摩托车

全新设计的গতির前挡泥板、牌照架和前叉护罩使其外观更具侵略性。该套件在细节方面也毫不妥协，包括轻质铝合金后链轮和标配最新的邓禄普Geomax MX34轮胎。

KX85

KX85 / KX85 L (2026) 主要规格

全长x全宽x全高：1,835毫米x 800毫米x 1,115毫米（KX85）/ 1,935毫米x 800毫米x 1,165毫米（KX85 L） - 轴距：1,265毫米（KX85）/ 1,310毫米（KX85 L） - 座高：830毫米（KX85）/ 865毫米（KX85 L） 发动机：水冷，2冲程，单缸活塞簧阀 - 最大功率：未公开 - 最大扭矩：未公开 - 油箱容量：5.0升 - 变速器类型：6速往复式恒定啮合 - 制动器类型（F/R）：F=单花瓣碟刹 240毫米（外径）/ R=单花瓣碟刹 220毫米（外径） ・轮胎尺寸（F/R）：F=70/100-17 40M，R=90/100-14 49M（KX85）/ F=70/100-19 42M，R=90/100-16 51M（KX85 L） 价格：(KX85) 550,000日元（500,000日元，消费税50,000日元）/ (KX85 L) 561,000日元（510,000日元，消费税51,000日元） 前往图库 (6)