全新 Kawasaki KX85 與 KX85 L 車型登場，售價自 550,000 日圓起！搭載加大口徑前叉，提升騎乘性能的正統兒童越野賽車將於 2 月 21 日發售！

Kawasaki 公佈了 KX85 和 KX85 L 的 2026 年式車型，這兩款小型越野賽車旨在支持年輕車手的成長。雖然引擎基礎保持不變，但 KX85 和 KX85 L 在車架方面進行了重大更新。採用加大口徑的倒立式前叉和改良的騎乘姿勢，大幅提升了 KX85 和 KX85 L 的戰鬥力。

以懸吊為核心的車架性能大幅進化

2026 年式車型最大的特色是徹底強化的車架和懸吊系統，這構成了車輛的骨幹。為了比以往更追求「獲勝機器」，前叉內管直徑從 36 毫米大幅增加到 43 毫米。這極大地提高了車輛前部的剛性，確保即使在最嚴苛的賽道條件下也能穩定操控。Kayaba 製造的倒立式前叉外管採用 Kashima 塗層，以提高耐磨性，同時提供潤滑性能和優質的質感。除了傳統的壓縮阻尼力調整外，還新增了回彈阻尼力調整功能，實現了全方位的可調性。此外，消除了前輪軸下方的突出部分，以降低前叉下部在深轍痕或轉彎時接觸地面的風險。值得注意的是，轉向頭管加長了 25 毫米，以提高車架的整體穩定性。

KX85 L

KX85

後懸吊也獲得重大改良。

避震器連桿直徑從 12.5 毫米增加到 14 毫米，並加長了汽缸長度，以增強阻尼特性和接近全行程時的觸底抵抗力。特別是在配備加大口徑輪框的「KX85 L」車型上，連桿經過修改，後輪行程增加到 305 毫米，相當於全尺寸車型的水平，從而提高了高速範圍內的穩定性。調整範圍也擴大，包含新的高速壓縮阻尼力調整，以實現更精確的設定。

行程量變化

配合騎士體型的調整功能與煞車力提升

為了配合性能的提升，煞車系統和騎乘姿勢也進行了最佳化。前煞車碟盤直徑從 220 毫米增加到 240 毫米，後煞車碟盤從 184 毫米增加到 220 毫米，以提高煞車力。前煞車總泵採用與全尺寸 KX250 車型相同的零件，並最佳化了活塞直徑，以提供高煞車力和靈敏的控制。對於後煞車，總泵的行程也已縮短，以減少間隙，改善手感。

前後煞車碟盤

全新 Renthal鋁合金寬把

在實現比前代車型減輕重量的同時，鋁合金轉向軸的組合也有助於減輕車輛前部的重量。把手位置向前移動約 50 毫米，寬度增加 35 毫米。此外，腳踏位置降低約 10 毫米，為仍在成長中的年輕騎士提供最佳的人體工學設計。可調式把手可透過組合安裝位置和襯套，調整到八個不同的位置，包括四個前後位置和兩個高度位置。

車輛前方周邊

外觀造型讓人聯想到最新的全尺寸越野賽車

全新設計的前擋泥板、牌照架和前叉護罩，使其外觀更具侵略性。整體套件在細節上也毫不妥協，包括輕量化的鋁合金後鏈輪和標配最新的 Dunlop Geomax MX34 輪胎。

KX85

KX85 / KX85 L (2026) 主要規格

總長 x 寬 x 高：1,835 毫米 x 800 毫米 x 1,115 毫米 (KX85) / 1,935 毫米 x 800 毫米 x 1,165 毫米 (KX85 L) - 軸距：1,265 毫米 (KX85) / 1,310 毫米 (KX85 L) - 座高：830 毫米 (KX85) / 865 毫米 (KX85 L) 引擎：水冷 2 行程單缸活塞簧閥 - 最大馬力：未公佈 - 最大扭力：未公佈 - 油箱容量：5.0 公升 - 變速箱類型：6 速往復式恆齒比 - 煞車類型 (前後)：前 = 單片瓣狀碟盤 240 毫米 (外徑) / 後 = 單片瓣狀碟盤 220 毫米 (外徑) ・輪胎尺寸 (前後)：前 = 70/100-17 40M，後 = 90/100-14 49M (KX85) / 前 = 70/100-19 42M，後 = 90/100-16 51M (KX85 L) 價格：(KX85) 550,000 日圓 (本體 500,000 日圓，消費稅 50,000 日圓) / (KX85 L) 561,000 日圓 (本體 510,000 日圓，消費稅 51,000 日圓) 前往圖庫 (6)