Nya Kawasaki KX85 och KX85 L med startpris på 550 000 yen! Autentiska barnracers med större diameter på gafflarna för förbättrad körprestanda släpps den 21 februari!

Kawasaki har presenterat 2026 års modeller av KX85 och KX85 L, små slagvolyms motocrosscyklar som stöder utvecklingen av unga förare. Även om de bygger på den beprövade motorn, har KX85 och KX85 L genomgått stora uppdateringar, särskilt av chassit. Införandet av en inverterad frontgaffel med större diameter och en förbättrad körställning har avsevärt ökat stridsförmågan hos KX85 och KX85 L.

Dramatisk utveckling av chassits prestanda centrerat kring fjädringen

Den största egenskapen hos 2026 års modell är det grundligt förstärkta chassit och fjädringen, som utgör maskinens ryggrad. I strävan efter en "vinnande maskin" mer än någonsin, har innerdiametern på frontgaffelns rör ökat markant från 36 mm till 43 mm. Detta förbättrar dramatiskt styvheten i frontområdet, vilket säkerställer stabil hantering även under de tuffaste banförhållandena. Den Kayaba-tillverkade inverterade frontgaffeln har en Kashima-beläggning på ytterröret för att förbättra slitstyrkan, och den ger också både smörjprestanda och en kvalitativ känsla. Utöver den konventionella justeringen av kompressionsdämpningskraften har en ny funktion för justering av returdämpningskraften lagts till för full justerbarhet. Dessutom har utsprånget under framaxeln eliminerats för att minska risken för att gaffelns nedre del kommer i kontakt med marken i djupa spår eller vid kurvtagning. Det är också värt att notera att styrhuvudröret har förlängts med 25 mm för att förbättra chassits totala stabilitet.

KX85 L

KX85

Bakre fjädringen har också fått stora förbättringar.

Stötdämparstångens diameter har ökat från 12,5 mm till 14 mm, och cylinderns längd har förlängts för att förbättra dämpningsegenskaperna och motståndet mot bottengång nära full fjädringsväg. Särskilt på "KX85 L"-modellen med större diameter på hjulen har länkaget modifierats för att öka fjädringsvägen bak till 305 mm, motsvarande den på fullstora modellen, för förbättrad stabilitet i höghastighetsområdet. Justeringsomfånget har också utökats för att inkludera en ny justering av höghastighetskompressionsdämpningen för mer exakta inställningar.

Förändring av fjädringsväg

Justeringsfunktion för att matcha förarens fysik och förbättrad bromskraft

I linje med den förbättrade prestandan har även bromssystemet och körställningen optimerats. De främre bromsskivorna har ökat i diameter från 220 mm till 240 mm, och de bakre från 184 mm till 220 mm, respektive, för mer stoppkraft. Den främre bromshuvudcylindern har samma komponenter som används på fullstora KX250-modellen, och kolvdiametern har optimerats för att ge både hög stoppkraft och känslig kontroll. För bakbromsen har huvudcylinderens slaglängd också minskats för att minska spelet och förbättra känslan.

Främre och bakre bromsskivor

Nytt styre i aluminium (fat bar)

Samtidigt som man uppnår en viktminskning jämfört med föregående modell, bidrar kombinationen av en styrstam i aluminium också till viktminskning runt fronten. Styrets position har flyttats framåt med cirka 50 mm och breddats med 35 mm. Dessutom har fotstegens position sänkts med cirka 10 mm för att ge optimal ergonomi för unga förare som fortfarande växer. Det justerbara styret kan ställas in i åtta olika positioner, fyra fram/bak och två höjdpositioner, genom att kombinera monteringspositioner och distanser.

Frontpartiet

Exteriör design påminner om de senaste fullstora motocrosscyklarna

Den får ett mer aggressivt utseende med en nyutformad framskärm, nummerplåt och gaffelskydd. Paketet är också kompromisslöst i varje detalj, inklusive ett lätt aluminiumdrev och de senaste Dunlop Geomax MX34-däcken som standardutrustning.

KX85

KX85 / KX85 L (2026) huvudsakliga specifikationer

Total längd x bredd x höjd: 1 835 mm x 800 mm x 1 115 mm (KX85) / 1 935 mm x 800 mm x 1 165 mm (KX85 L) - Axelavstånd: 1 265 mm (KX85) / 1 310 mm (KX85 L) - Sitthöjd: 830 mm (KX85) / 865 mm (KX85 L) Motor: Vätskekyld, 2-takts, encylindrig med kolvstyrd reedventil - Maximal effekt: Ej uppgift - Maximalt vridmoment: Ej uppgift - Bränsletankens kapacitet: 5,0 liter - Växellådstyp: 6-växlad, konstant ingrepp - Bromstyp (F/R): F= Enkel skivbroms 240 mm (ytterdiameter) / R= Enkel skivbroms 220 mm (ytterdiameter) ・Däckstorlek (F/R): F=70/100-17 40M, R=90/100-14 49M (KX85) / F=70/100-19 42M, R=90/100-16 51M (KX85 L) Pris: (KX85) 550 000 yen (500 000 yen, moms 50 000 yen) / (KX85 L) 561 000 yen (510 000 yen, moms 51 000 yen) Till Galleri (6)