ستقدم هذه المقالة عملية تركيب طقم KITACO "145cc LIGHT Bore Up KIT" على طراز الدراجة النارية الشهير JC92 Grom (FNO, JC92-1000001-1099999). في هذا الجزء الرابع، سنقوم بتركيب أعمدة الكامات وتروس الكامات، وضبط خلوص الصمامات، وتركيب الأغطية. في الجزء السابق، تم بالفعل تركيب أجزاء المحرك الأساسية (المكبس، الأسطوانة، ورأس الأسطوانة). هذه المرة، تم تركيب أعمدة الكامات وتروس الكامات وضبط خلوص الصمامات. بعد ذلك، سيتم تجميع مجرى الزيت وغطاء ترس الكامات وغطاء علبة المرافق لإكمال جسم المحرك.

طقم145cc LIGHT Bore Up KITمن KITACO، والذي يسمح باستخدام رأس الأسطوانة الأصلي كما هو، يعتمد على مكابس وأسطوانات مصبوبة بالجاذبية بقطر ø54 مم، وهو متاح أيضًا كمجموعة مع أعمدة كامات عالية. يبلغ سعر الطقم بدون أعمدة كامات عالية 28,600 ين، ومع أعمدة كامات عالية 38,500 ين.
دمج أعمدة الكامات وتروس الكامات.
سيتم تركيب أعمدة الكامات العالية لطقم الترقية في هذه الحالة. بمجرد تركيب أعمدة الكامات، تأكد من أن المكابس في النقطة الميتة العليا للانضغاط وقم بتركيب تروس الكامات. بالإضافة إلى ذلك، ضع الزيت في جزء قضيب الدفع لشداد سلسلة الكامات وحرك الشداد لتدوير الزيت.
![]()
(1) قم بإعداد عمود كامات عالي من KITACO لسلسلة JC92 متوافق مع رأس الأسطوانة الأصلي.
![]()
(2) قبل التركيب في رأس الأسطوانة، قم بتزييت أعمدة الكامات بالزيت. ابدأ بالجزء الحامل.
![]()
(3) بعد ذلك، ضع زيت المحرك على منطقة تثبيت الكامات.
![]()
(4) بعد وضع الزيت على منطقة تثبيت الكامات، قم بتوزيعه بأصابعك على كامل منطقة التثبيت.
![]()
(5) ضع الزيت جيدًا على الحامل الموجود على الجانب الآخر، وقم بتدوير الحامل للسماح للزيت بالامتزاج.
![]()
(6) مفتاح تثبيت ترس الكامات يكون مائلاً بزاوية 45 درجة عند النظر إليه من الجانب.
![]()
(7) يتم محاذاة المفتاح بحيث تتوافق مثبتات الكامات مع المنطقة المنخفضة في رأس الأسطوانة.
![]()
(8) عند تركيب عمود الكامات، تحقق من موقع الانخفاض في رأس الأسطوانة.
![]()
(9) قم بمحاذاة مثبتات الكامات مع الأخاديد في رأس الأسطوانة وضع أعمدة الكامات في رأس الأسطوانة مع إمالة أعمدة الكامات قليلاً.
![]()
(10) بمجرد إدخال عمود الكامات بالكامل، قم بتدوير عمود الكامات لضبط موضع المفتاح.
![]()
(11) قم بتدوير عمود الكامات إلى اليمين بحيث يكون المفتاح بزاوية 45 درجة إلى الداخل.
![]()
(12) الآن يمكن وضع عمود الكامات بالكامل في الخلف، مع توافق مثبتات الكامات الأمامية مع موضع الأخدود.
![]()
(13) يتم ضبط عمود الكامات عن طريق تحريك أذرع الروكر وضبط اتجاه عمود الكامات بدقة.
![]()
(14) تأكد من إدخال عمود الكامات بشكل مستقيم وادفع الجزء الحامل بعمق في رأس الأسطوانة.
![]()
(15) بمجرد وضع عمود الكامات بالكامل، قم بتثبيته باستخدام البراغي + الحلقات.
![]()
(16) بعد وضع البرغي + الحلقة يدويًا، قم بشده باستخدام مفتاح T أو أداة أخرى ذات طرف طويل.
![]()
(17) بعد شد البرغي إلى حد معين، قم بشده باستخدام مفتاح عزم إلى 10 نيوتن متر في النهاية.
![]()
(18) بمجرد الشد، حاول تدوير عمود الكامات. إذا بدا أنه يقاوم الدوران، استخدم حلقات التعديل القابلة للتعديل الموجودة تحت الحلقات لإجراء التعديلات.
![]()
(19) بمجرد تثبيت أعمدة الكامات، يتم تركيب تروس الكامات. يسهل تركيب ترس الكامات إذا كانت سلسلة الكامات أكبر...
![]()
(20) قم بفك برغي الشداد الموجود في أسفل علبة المرافق لسلسلة كامات أكبر...
![]()
(21) مع وجود جسم الشداد في هذا الموضع، قم بفك برغي الشداد حتى يتحرك بسهولة عند دفع الشداد.
![]()
(22) قم بتدوير الحذافة لمحاذاة علامة التزاوج مع العلبة ومحاذاة المكبس مع النقطة الميتة العليا للانضغاط.
![]()
(23) قم بتركيب ترس الكامات. تحقق من الجزء البارز المشار إليه بالملقط.
![]()
(24) قم بمحاذاة هذا الجزء البارز مع المفتاح الموجود على عمود الكامات وضع ترس الكامات في مكانه.
![]()
(25) ضع سلسلة الكامات على ترس الكامات وضعه على عمود الكامات، مع محاذاة المفتاح والجزء البارز.
![]()
(26) إذا كان الأمر ضيقًا جدًا للمحاذاة، قم بفك شداد سلسلة الكامات أكثر لتسهيل العمل.
![]()
(27) بمجرد الضبط، تحقق من أن العلامة الدائرية على ترس الكامات متوافقة مع البروز على جانب رأس الأسطوانة.
![]()
(28) بعد تركيب التروس، تحقق مرة أخرى من أن الحذافة والعلبة متوافقتان مع علامات التزاوج.
![]()
(29) بعد التأكد من محاذاة الأختام، قم بتثبيت ترس الكامات بعمود الكامات باستخدام براغي ترس الكامات.
![]()
(30) قم بتدوير برغي ترس الكامات يدويًا وقم بشده قدر الإمكان.
![]()
(31) أثناء تثبيت ترس الكامات باستخدام الحامل العالمي، قم بشده باستخدام مفتاح مقبس مقاس 12 مم، وأخيرًا قم بشده بقوة 27 نيوتن متر.
![]()
(32) بهذا يكتمل تركيب أعمدة الكامات وتروس الكامات.
![]()
(33) بمجرد تركيب ترس الكامات، قم بإزالة برغي شداد سلسلة الكامات.
![]()
(34) يجب استخدام مفتاح ألين مقاس 5 مم هنا، مع طول أطول قليلاً لأن البرغي يقع في منطقة منعزلة.
![]()
(35) عند إزالة برغي شداد سلسلة الكامات، سيتدفق الزيت، لذا تأكد من وجود وعاء استقبال للزيت تحته.
![]()
(36) قم بفك برغي شداد الكامات باستخدام مفتاح سقاطة مزود بمقبس مفتاح ألين مقاس 5 مم.
![]()
(37) بمجرد فك البراغي قليلاً، استخدم مفتاح T لعمل أكثر كفاءة.
![]()
(38) برغي شداد سلسلة الكامات الذي تم فكه. إنه برغي ذو شفة ولا يحتوي على حلقة.
![]()
(39) عند إزالة برغي شداد سلسلة الكامات، يمكن رؤية قضيب دفع بالداخل.
![]()
(40) املأ قضيب الدفع هذا بـ 4 سم مكعب على الأقل من زيت المحرك باستخدام فتحة تعبئة الزيت.
![]()
(41) قم بتركيب برغي شداد سلسلة الكامات بسرعة لأن الزيت الذي وضعته سيتدفق للخارج.
![]()
(42) بعد شد البرغي بمفتاح T حتى يصل إلى النقطة التي يتوقف فيها، استخدم مفتاح عزم لشد البرغي إلى 10 نيوتن متر في النهاية.
![]()
(43) بعد شد برغي شداد سلسلة الكامات، تحقق من تشغيل ذراع الشداد.
![]()
(44) اضغط على ذراع الشداد وتأكد من أنها تتحرك بسلاسة.
![]()
(45) في البداية، إذا لم يتم تدوير الزيت، سيُسمع ضوضاء، لذا اسكب الزيت من الأعلى لمنع الضوضاء.
![]()
(46) بعد سكب الزيت، حرك ذراع الشداد مرة أخرى لتدوير الزيت. عندما يتم تدوير الزيت بشكل صحيح، تعمل الصمام أحادي الاتجاه ويصبح الحركة أثقل.
![]()
(47) ضع القليل من زيت المحرك حول ترس الكامات وسلسلة الكامات.
ضبط خلوص الصمامات
نظرًا لأن خلوص الصمامات قد زاد عن طريق فك برغي الضبط لإزالة وتركيب عمود الكامات، استخدم برغي الضبط لضبط خلوص الصمامات إلى القيمة الصحيحة. خلوص الصمامات هو 0.08 مم ± 0.02 مم لجانب السحب و 0.20 مم ± 0.02 مم لجانب العادم.
![]()
(1) يتم ضبط خلوص الصمامات باستخدام ضابط في نهاية ذراع الروكر.
![]()
(2) الأدوات المستخدمة لضبط خلوص الصمامات هي مفتاح ضبط التبطين ومقياس السماكة.
![]()
(3) الخطوة الأولى هي ضبط خلوص صمام السحب. نظرًا لأنه تم فكه بشكل كبير أثناء إزالة وتركيب عمود الكامات، يجب شده قليلاً أولاً.
![]()
(4) الخلوص هو 0.08 مم ± 0.02 مم؛ ضع مقياس سماكة 0.08 مم على سطح التلامس بين الضابط والذراع.
![]()
(5) مع إدخال مقياس السماكة، اضبط مفتاح الضبط وقم بشده.
![]()
(6) قم بتدوير صمولة الضبط واضبطها بحيث يكون هناك القليل من المقاومة عند سحب مقياس السماكة.
![]()
(7) بمجرد الضبط، قم بتدوير المقبض مع تثبيت برغي الضبط وقم بشد صمولة القفل بإحكام.
![]()
(8) بعد شد صمولة القفل، اسحب وأدخل مقياس السماكة للتأكد من وجود مقاومة كافية.
![]()
(9) بعد التحقق من الخلوص، استخدم مفتاح عزم لشد البراغي بقوة 9 نيوتن متر. حجم الأداة هو 9 مم.
![]()
(10) قم بتركيب غطاء فتحة الصمام. قم بضبطه بحيث يكون الجانب الذي يحتوي على النتوء في الجانب الأيسر عند النظر إليه من الأمام.
![]()
(11) قم بتركيب البرغيين على كلا الجانبين اللذين يثبتان غطاء فتحة التبطين.
![]()
(12) استخدم مفتاح المقبس لتدوير البراغي وشدها قدر الإمكان.
![]()
(13) أخيرًا، استخدم مفتاح عزم لشد البرغي بقوة 10 نيوتن متر.
![]()
(14) ثم اضبط خلوص صمام العادم.
![]()
(15) تم فك جانب العادم بشكل كبير أيضًا، لذا قم بشده قليلاً.
![]()
(16) خلوص صمام العادم هو 0.20 مم ± 0.02 مم، لذا ضع مقياس سماكة 0.2 مم على سطح التلامس.
![]()
(17) قم بتركيب مفتاح ضبط التبطين، واضبط التبطين بحيث يكون هناك القليل من المقاومة عند سحب مقياس السماكة وإخراجه كما في جانب السحب.
![]()
(18) إنه مناسب تمامًا بحيث تكون هناك مقاومة قليلة عند 0.2 مم على مقياس السماكة وعدم كفاية عند 0.02 مم للدخول.
![]()
(19) كما هو الحال في جانب السحب، استخدم مفتاح عزم لشد البراغي بقوة 9 نيوتن متر. كن حذرًا من تغيير الخلوص.
![]()
(20) بعد الشد بمفتاح عزم، تحقق من الخلوص مرة أخرى باستخدام مقياس السماكة.
![]()
(21) قم بتركيب أغطية فتحات التبطين وشد البرغيين المثبتين. كن حذرًا من إسقاط الغطاء.
![]()
(22) أخيرًا، استخدم مفتاح عزم لشد الغطاء بقوة 10 نيوتن متر.
دمج مجرى الزيت وحامي مستشعر الأكسجين
يحتوي أسطوانة KITACO على منفذ تركيب لخط الزيت لتركيب مبرد زيت. نظرًا لعدم تركيب مبرد زيت هذه المرة، سيتم تركيب مجرى زيت. سيتم أيضًا تركيب حامي مستشعر الأكسجين في نفس الوقت.
![]()
(1) قم بتركيب مجرى الزيت على الأسطوانة.
![]()
(2) ضع حلقات إغلاق ألمنيوم على براغي البانجو.
![]()
(3) بعد وضع حلقات الإغلاق، قم بربط البراغي في مجرى الزيت.
![]()
(4) ضع حلقة إغلاق أخرى فوق مجرى الزيت.
![]()
(5) على الجانب الأيمن من أسطوانة KITACO، توجد فتحة ملولبة (خط زيت) مثبتة للتركيب.
![]()
(6) قم بمحاذاة موضع التركيب وقم بتثبيت برغي البانجو مؤقتًا عن طريق تدويره يدويًا.
![]()
(7) قم بشد برغيي البانجو قدر الإمكان يدويًا.
![]()
(8) قم بشد البرغي باستخدام مفتاح عزم. حجم الأداة هو 14 مم وعزم الشد هو 15 نيوتن متر.
![]()
(9) بهذا يكتمل تركيب مجرى الزيت. تم استخدام اللون الفضي في التصوير الفوتوغرافي، ولكن الطقم الأصلي يأتي باللون الأسود.
![]()
(10) بعد ذلك، يتم تركيب حامي مستشعر الأكسجين.
![]()
(11) توجد فتحات تثبيت في الجانب الأمامي الأيمن للأسطوانة لتركيب الحامي.
![]()
(12) سيتم تركيب الحامي بهذه الطريقة.
![]()
(13) يتم محاذاة فتحات تثبيت الحامي مع الفتحات الملولبة للأسطوانة، ويتم وضع البراغي في مكانها باستخدام مفتاح T.
![]()
(14) بمجرد شد البراغي إلى النقطة التي تتوقف فيها، استخدم مفتاح عزم لشد البراغي بقوة 10 نيوتن متر.
![]()
(15) حامي مستشعر الأكسجين مثبت.
![]()
(16) بمجرد تركيب الحامي، يتم وضع أسلاك مستشعر الأكسجين في المشابك الموجودة على العلبة.
![]()
(17) توجد مشبكان، لذا يتم تمرير الأسلاك من خلالهما بهذا الشكل.
![]()
(18) بمجرد وضع الأسلاك في العلبة، يجب أن يكون الموصل في النهاية خارجًا إلى الجانب الأيسر من جسم الدراجة.
دمج غطاء ترس الكامات وغطاء علبة المرافق
قم بتركيب غطاء ترس الكامات وغطاء علبة المرافق. يحتوي غطاء علبة المرافق على الجانب الأيسر على مولد مدمج، والذي يجذب بقوة مغناطيسية قوية. لذلك، عند تركيب غطاء علبة المرافق الأيسر، يجب توخي الحذر لعدم قرص أطراف الأصابع.
![]()
(1) تركيب غطاء ترس الكامات.
![]()
(2) قم بإعداد غطاء ترس الكامات.
![]()
(3) يحتوي غطاء ترس الكامات على حلقات O، لذا تأكد من عدم تلفها.
![]()
(4) ضع غطاء ترس الكامات على رأس الأسطوانة وقم بمحاذاة الفتحات.
![]()
(5) قم بتركيب البرغيين العلوي والسفلي وقم بشدهما يدويًا إلى درجة معينة.
![]()
(6) قم بشد البراغي باستخدام مفتاح T مقاس 8 مم.
![]()
(7) أخيرًا، استخدم مفتاح عزم لشد البراغي بقوة 10 نيوتن متر.
![]()
(8) يتم تركيب غطاء علبة المرافق الأيسر.
![]()
(9) توجد حشية بين علبة المرافق والغطاء.
![]()
(10) ضع طبقة رقيقة من مانع التسرب السائل على الجزء المحدب من حشية غطاء علبة المرافق.
![]()
(11) يوجد دبوسان في علبة المرافق، الأول في الجانب الأمامي السفلي.
![]()
(12) الموقع الآخر لدبوس التثبيت هو في الجانب الخلفي العلوي.
![]()
(13) قم بتركيب الحشية. كن حذرًا من كسرها أو ثنيها.
![]()
(14) بعد وضع الحشية، تحقق من محاذاة الفتحات بشكل صحيح.
![]()
(15) قم بتركيب غطاء علبة المرافق. القوة المغناطيسية القوية ستجذبه، لذا كن حذرًا من أن تعلق أطراف أصابعك أو أجزاء أخرى.
![]()
(16) قم بتركيب غطاء علبة المرافق على علبة المرافق مع التحقق من موضع دبوس التثبيت، إلخ.
![]()
(17) ثمانية براغي تثبت غطاء علبة المرافق، واثنان فقط منها مشدودان مع أدلة الخراطيم.
![]()
(18) سيتم تركيب أدلة الخراطيم في موقعين في الأمام (الجانب الأيسر من الصورة).
![]()
(19) قم بشد البراغي الثمانية مؤقتًا. لا تقم بشد البراغي بالكامل بعد.
![]()
(20) بعض البراغي في موضع عميق، لذا فإن مفتاح T سهل الاستخدام.
![]()
(21) يتم تثبيت مشابك الأسلاك في موقعين في الخلف (الجانب الأيمن من الصورة).
![]()
(22) تم تثبيت البراغي مؤقتًا، مع الحرص على عدم إجهاد الأسلاك.
![]()
(23) ادعم دليل الخرطوم بيد واحدة لمنعه من الدوران وقم بشده حتى يتم تثبيت الدليل.
![]()
(24) باستخدام مفتاح عزم، قم بشد الدليل بقوة 10 نيوتن متر. يتم الشد عن طريق تقسيم الشد إلى عدة أقطار.
![]()
(25) بمجرد تثبيت غطاء علبة المرافق، يكتمل تجميع جسم المحرك.
[KITACO Tora no Maki]دمج طقم الترقية للمحرك في JC92 Grom! الجزء الرابع: [تركيب أعمدة الكامات وتروس الكامات، وضبط خلوص الصمامات، وتركيب الأغطية] (113)