تاريخ تحدي سوزوكا 8 ساعات لهوندا الجزء الرابع: معارك شرسة ومجد في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

سيُقام "سباق سوزوكا 8 ساعات العالمي للتحمل التابع للاتحاد الدولي للدراجات النارية 2026 المدعوم من كوكاكولا، الحدث السابع والأربعون"، في الفترة من الجمعة 3 يوليو إلى الأحد 5 يوليو 2026. تستعرض هذه السلسلة تاريخها. يتعمق هذا الجزء في العقد من 2010 إلى 2019، وهي فترة شهدت العديد من الدراما، بما في ذلك أول انتصار للراكب تاكومي تاكاهاشي وحصول فريق F.C.C. TSR Honda France على لقب بطولة العالم.

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين: عصر المواهب الشابة المزدهرة وتحديات الفرق

كان العقد الأول من القرن الحادي والعشرين في سباق سوزوكا 8 ساعات عقدًا مليئًا بالسجلات الرائعة والدراما المؤثرة لهوندا. على مدار هذه السنوات العشر، ازدهرت المواهب الشابة، وحصلت الفرق المصنعية على مجد الفوز ببطولة العالم، مما يدل على التطور والتحديات المستمرة لهوندا.

في عام 2010، فاز ريويتشي كيوناى وتاكومي تاكاهاشي وتاكاكي ناكاجامي على متن دراجة CBR1000RR. كان تاكاهاشي، البالغ من العمر آنذاك 20 عامًا، أصغر فائز في تاريخ سباق سوزوكا 8 ساعات. في عام 2011، وسط دعوات للحفاظ على الطاقة بسبب زلزال شرق اليابان الكبير، حقق كوسوكي أكيوشي وشينيتشي إيتوه وريويتشي كيوناى انتصارات متتالية لهوندا. مع الأخذ في الاعتبار الزلزال الذي وقع في مارس، بدأ السباق قبل ساعة واحدة من المعتاد، وأصبح نظام الثلاثة سائقين هو القاعدة.

في عام 2012، فاز جوناثان ريا وكوسوكي أكيوشي وتاداتوشي أوكادا بفارق كبير، متقدمين بفارق أربع لفات على فريق المركز الثاني وسط حرارة شديدة تجاوزت 57 درجة مئوية. حقق أكيوشي انتصاره الثالث في سباق سوزوكا 8 ساعات. من عام 2013 إلى عام 2014، حقق تاكومي تاكاهاشي وليون هاسلام ومايكل فان دير مارك انتصارين متتاليين على متن دراجة CBR1000RR. والجدير بالذكر أن أداء تاكاهاشي على الإطارات الملساء في المطر في عام 2013 كان استثنائيًا.

في عام 2015، نشط تاكاهاشي من فريق MuSASHi RT HARC-PRO في المراحل المبكرة من السباق، لكن بطل MotoGP السابق كيسي ستونر، الذي تولى القيادة، تعرض لحادث غير متوقع عند المنعطف الحاد. تبدد حلم الفريق بالفوز للمرة الثالثة على التوالي. تقدم فريق F.C.C. TSR Honda في السباق لكنه احتل المركز الثاني بفارق ضئيل. في عام 2016، كان أعلى فريق هوندا ترتيبًا هو المركز الثامن بشكل عام مع فريق Satu HATI. Honda Team Asia. تغلبوا على إصابة تعرضوا لها خلال التدريب السابق، وأكملوا السباق بشكل موثوق بتشكيلة من سائقين.

2010 CBR1000RR

2011 CBR1000RR

2012 CBR1000RR

2013 CBR1000RR

2014 CBR1000RR

2015 F.C.C. TSR Honda

2016 Satu HATI. Honda Team Asia

2017 F.C.C. TSR Honda

التحدي نحو السيادة العالمية وصناعة تاريخ جديد

في عام 2017، ظل فريق F.C.C. TSR Honda في المنافسة حتى المراحل النهائية، لكنه خسر الوقت بسبب مشكلة في الآلة. على الرغم من ذلك، فإن روح عدم الاستسلام لديهم أكسبتهم منصة التتويج في المركز الثالث. في عام 2018، احتل الفريق المصنع، Red Bull Honda with Japan Post، الذي عاد بعد غياب دام 10 سنوات، نفس اللفة التي كان عليها المتصدرون وحصل على المركز الثاني. في نفس العام، أصبح فريق F.C.C. TSR Honda France بطل السلسلة، محققًا حلمه بأن يكون الأفضل في العالم.

في عام 2019، مع إلغاء تجارب أفضل 10 سائقين بسبب إعصار، واجه فريق Red Bull Honda انتكاسة بغياب كيوناى. ومع ذلك، قاتل تاكاهاشي وستيفان برادل بقوة، وخاضا معركة شرسة على الصدارة مع كاواساكي وياماها، ليحتلوا في النهاية المركز الثالث بفارق ضئيل.

يمكن وصف هذا العقد بأنه حقبة نقشت فيها هوندا العديد من الانتصارات والإلهامات والتاريخ الجديد من خلال تحديها للسيادة العالمية. التوقعات عالية لما سيقدمه فريق هوندا في سباق سوزوكا 8 ساعات لعام 2026.

2018 Red Bull Honda with Japan Post