Titaani? Hiilikuitu? Ruostumaton teräs? Pakoputkien materiaalierojen selitys!

Tiedätkö yleisimpien pakoputkimateriaalien erot? Saatat ajatella, että titaani- tai hiilikuitupakoputket ovat kevyempiä ja tarjoavat parempaa suorituskykyä, tai että ruostumaton teräs kestää paremmin ruostetta. Todellisuudessa asia on paljon syvemmällä. Valmistajat harkitsevat monia tekijöitä pakoputkia luodessaan riippuen siitä, onko päätavoite teho, muotoilu, hinta vai jokin muu. Yksi tärkeimmistä näistä on materiaali. Mikset käyttäisi tilaisuutta hyväksesi oppiaksesi eri materiaaleista ja löytääksesi tyyliisi sopivan?

Teräs

Terästä käytetään usein alkuperäisissä pakoputkissa. Se on ylivoimainen hinnan ja kestävyyden suhteen ja sopii kustannusten pitämiseen alhaisina. Kaikkia teräksestä valmistettuja jälkiasennuspakoputkia ei ole montaa, mutta koska ne tuottavat voimakkaan bassoisen äänen ja niitä on helppo muokata, ne ovat suosittuja ääneen ja tyyliin perehtyneiden fanien keskuudessa. Yksi haittapuoli on niiden paino. Jos olet joskus vaihtanut pakoputken itse, olet ehkä kokenut tämän. Yllätyt painoerosta, jos vertaat teräksistä pakoputkea ruostumattomaan teräkseen tai titaaniin. Lisäksi teräs on yleisesti altis ruostumiselle, ja jotkin pakoputket on pinnoitettu tai niissä on lämmönkestävä pinnoite vastatoimena. Suosittelemme terästä niille, jotka ajavat klassisilla moottoripyörillä ja haluavat nauttia pakoputken tyylistä sen sijaan, että keskittyisivät teknisiin tietoihin.

Edut:
- Alhainen hinta
- Sopii hyvin klassisiin pyöriin

Haitat:
- Painava
- Altis ruostumiselle

Ruostumaton teräs

Ruostumatonta terästä käytetään laajalti keittiövälineissä. Mitä ruostumaton teräs tarkalleen ottaen on? Se on seos, joka luodaan yhdistämällä rautaa kromiin sen korroosionkestävyyden parantamiseksi. Vaikka huomio keskittyy usein vain sen ruosteenkestävyyteen, ruostumaton teräs on itse asiassa melko vahvaa. Siksi pakoputkia voidaan valmistaa ohuemmiksi kuin teräksestä, ja painoa voidaan vähentää. Se on myös kiiltävää ja kaunista, ja sillä on useita etuja, kuten se, että se on halvempaa kuin titaani ja hiilikuitu, joista puhumme myöhemmin. Monet jälkiasennuspakoputkien putket on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, mikä osoittaa, että se on erittäin monipuolinen materiaali. Jotkin pakoputkijärjestelmät tarjoavat myös ruostumattoman teräksen valinnan äänenvaimentimelle. Äänenlaatu on yleensä korkeampi ja raskaampi. Suosittelemme ruostumatonta terästä kuljettajille, jotka haluavat vaihtaa alkuperäisen teräksisen pakoputkensa, mutta eivät ole valmiita siirtymään titaaniin kustannusten vuoksi.

Edut:
- Ruosteenkestävyys
- Vahvempi ja kevyempi kuin teräs
- Hyvä kustannustehokkuus
- Kaunis kiilto

Haitat:
- Vähemmän vaihtoehtoja ulkonäössä verrattuna titaaniin

Titaani

Titaani on erittäin suosittu jälkiasennuspakoputkissa. Monet kuljettajat ovat rakastuneet sen keveyteen ja kauniiseen lämpövärjäykseen. Tuotteesta riippuen paino on yleensä 40–70 % kevyempi kuin alkuperäisessä pakoputkessa, joten jarrujen ja kaarreajon suorituskyvyn parannus tuntuu todella. Kevyydestään huolimatta titaanin lujuus on myös huippuluokkaa. Korkea lujuus tarkoittaa kuitenkin, että sen käsittely on erittäin vaikeaa, ja tämä käsittelykustannus tarkoittaa, että hinta on myös huippuluokkaa. Joissakin lippulaivamalleissa putket on valmistettu titaanista. Äänenlaatu on yleensä korkea ja kirkas. Suosittelemme titaania kuljettajille, jotka haluavat hyvillä teknisillä tiedoilla varustetun pakoputken, vaikka se maksaisikin paljon!

Edut:
- Kevyin metallimateriaali
- Korkea lujuus
- Kaunis lämpövärjäys
- Ruostumaton

Haitat:
- Korkea hinta

Hiilikuitu

Vaikka vain äänenvaimentimissa, on olemassa pakoputkia, joissa käytetään hiilikuitua. Hiilikuitu on kevyempää kuin titaani ja tarjoaa hienon ulkonäköefektin kudotulla kuviollaan. Sillä on myös monia muita etuja, kuten sen pintalämpötila ei nouse helposti ja sen lujuus vastaa teräksen lujuutta, minkä vuoksi sitä käytetään myös ilmailuteollisuudessa. Äänenlaatu on yleensä matala ja raskas. Haittoja on kuitenkin useita. Hiilikuidun tuotanto vaatii erilaisia vaiheita, ja kuten titaaninkin kohdalla, käsittelykustannukset heijastuvat tuotteen hintaan. Se on myös altis ultraviolettisäteilylle, joka aiheuttaa vähittäistä heikkenemistä. Se ei sovi niille, jotka joutuvat säilyttämään sitä ulkona pitkiä aikoja. Ja ennen kaikkea, se on haavoittuvainen suorille iskuille. Jo pyörän kaatuminen voi aiheuttaa sen halkeilua riippuen iskusta. Vaikka on olemassa joitakin haittoja, joita ei voi sivuuttaa, suosittelemme hiilikuitua, jos painon vähentäminen on sinulle tärkeintä.

Edut:
- Kevyempi kuin titaani
- Hiilikuitukudos näyttää tyylikkäältä
- Pintalämpötila ei nouse helposti

Haitat:
- Heikko suoria iskuja vastaan
- Korkea hinta
- Heikkeneminen ultraviolettisäteilyn vuoksi

Asiakasarvosteluja eri materiaaleista valmistetuista pakoputkista!

Teräksisen pakoputken arvostelu

Vertailtuani monia valmistajia ja koska minun piti myös vaihtaa muita osia, päädyin tähän pakoputkeen, koska se oli edullinen. Olin varautunut jonkinasteiseen ruostumiseen, koska se on terästä, ja se on tietysti painava, mutta siinä on myös raskas ääni, joka on mahdollinen vain teräksellä. Jos budjetti sallii, ruostumaton teräs voisi olla parempi, mutta noin 40 000–50 000 jenin erolla olen täysin tyytyväinen tähän. Vääntöä ei häviä matalilla tai keskikierroksilla, ja moottori kiihtyy erittäin hyvin! On myös hienoa, että sisäinen äänenvaimennin on helposti irrotettavissa lisähauskuutta varten! Mielestäni se on erittäin tasapainoinen äänenvaimennin hinnan, viimeistelyn, suorituskyvyn ja äänen suhteen.

Arvostelu kohteesta POSH Faith: W1 Type Full Exhaust

Ruostumattomasta teräksestä valmistetun pakoputken arvostelu

Olen erittäin tyytyväinen kauniiseen täysin ruostumattomasta teräksestä valmistettuun viimeistelyyn. Hitsaukset on viimeistelty huolellisesti ja niitatut liitokset on täytetty hyvin täyteaineella, mikä tekee siitä korkealaatuisen tuotteen. Äänenvoimakkuus ei eroa juurikaan alkuperäisestä pakoputkesta, mutta bassoisuus on selvempi.

Arvostelu kohteesta BEAMS: SS300 Full Exhaust

Titaanisen pakoputken arvostelu

Käsin taivutetut pakoputket ovat lämpövärjättyjä drag blue -sävyyn, äänenvaimentimessa on kaunis kaari ja se nousee takaa, ääni on hiljainen tyhjäkäynnillä, mutta kiihdyttäessä se on matala, paksu ääni, vääntöä matalilta kierroksilta ja huipputeho kasvaa koko alueella. Ja mikä parasta, se on kevyt! Tämä täysin titaaninen pakoputki painaa alle 4 kg, kun alkuperäinen pakoputki painoi yli 14 kg, joten painonvähennys oli yli 10 kg. Tunnen ehdottomasti eron pyörää työntäessäni.

Arvostelu kohteesta r's gear: WYVERN Single Type Exhaust

Hiilikuituisen pakoputken arvostelu

Moottorin ominaisuuksia enemmänkin, ajettavuus on muuttunut. Teräksinen äänenvaimennin, pakoputket ja jalkatuet on korvattu hiilikuidulla, ruostumattomalla teräksellä ja alumiinilla, mikä on johtanut merkittävään painonvähennykseen koneen ala-osassa. Koska pyörä oli alun perin kevyt, muutos painopisteestä poispäin olevalla alueella näyttää vaikuttaneen merkittävästi, ja se käsittelee nyt kuin höyhen. Vääntökin näyttää kasvaneen, mutta ehkä se johtuu vain painonvähennyksestä.

Arvostelu kohteesta YAMAMOTO RACING: Spec A Full Exhaust

Suositellut merkit materiaalin mukaan

Teräs: M-TEC Chukyo Short-pipe Exhaust

M-TEC Chukyo, joka valmistaa myös OEM-pakoputkia suurille valmistajille, tarjoaa lyhyitä putkipakoputkia klassisille malleille, kuten Z1 ja CB750F, sekä 1990-luvun nakupyörille, kuten ZRX400 ja CB400SF. Ne on tietysti päällystetty hyvin ruosteenesto-lämmönkestävällä maalilla, ja edullinen hinta on myös suuri myyntivaltti. Käyttäjät, jotka ovat asentaneet heidän pakoputkiaan, ovat kommentoineet, että "Se kiihtyy paremmin!" ja "Pakoputki on niin kaunis, että luulisi sen olevan käsin taivutettu.".

Ruostumaton teräs: MORIWAKI ENGINEERING Full Exhaust ZERO

Jotkin MORIWAKIn ZERO-täyspakoputkista, pääasiassa pienitehoisiin pyöriin, tarjoavat ruostumattomasta teräksestä valmistettuja äänenvaimentimia. Mutta älä aliarvioi niitä vain siksi, että ne ovat ruostumatonta terästä. Kaunis kiilto ja kohtuullinen hinta saavat sinut haluamaan omistaa sellaisen.

Titaani: r's gear Wyvern

Moton "Korkein suorituskyky, korkein laatu" mukaisesti r's gear valmistaa pakoputkia, jotka mahdollistavat kuljettajien mukavan ajamisen. Ne on suunniteltu tuottamaan tehoa normaalilla kierrosalueella ilman liiallista piikikkyyttä. Lippulaivamalli Wyvern on valmistettu titaanista pakoputkesta äänenvaimentimeen, ja käsityöläiset taivuttavat sen käsin. Lämpövärjäys on kaunis, ja koko pakoputkijärjestelmä on taideteos, joka on perusteellisesti muotoiltu.

Hiilikuitu: SC-PROJECT SC1

SC-PROJECT on toimittanut pakoputkia monille maailmanluokan kilpatiimeille, mukaan lukien Honda Repsol HRC -tiimi MotoGP:ssä, NSF250R Moto3:ssa ja Kawasaki ZX10-R (Pedercini-tiimi) WSBK:ssa. Muoto ja äänenlaatu liittyvät suoraan kilpa-ajoon! Kaikki heidän pakoputkensa on suunniteltu kilpakäyttöön, mikä tarjoaa etuja, kuten voimakkaan äänen ja hyvän pakokaasujen virtauksen. Tämä on harvinainen tuote, jota on vaikea löytää todellisista kaupoista.

Ymmärrä kunkin materiaalin ominaisuudet löytääksesi sinulle sopivan pakoputken!

Pakoputkissa on paljon valinnanvaraa, jopa pelkästään materiaalin suhteen. Itsekin ajattelin aiemmin, että titaaninen äänenvaimennin oli kaikki mitä tarvittiin, mutta tämän tutkimuksen jälkeen opin, että näin ei ole. Riippuen kunkin kuljettajan tavoitteista, teräs, ruostumaton teräs, titaani tai hiilikuitu voivat olla paras valinta. Toivon, että tässä artikkelissa esitellyt tiedot ovat hyödyllisiä valintasi tueksi.