V-Boost on ylivoimainen! Räätälöinti käynnissä harvinaisilla osilla V-MAX 1200 [Webike My Bike Pickup]

Tämä ominaisuus nostaa esiin moottoripyörän, joka kiinnitti huomiomme Webike Communityn MY BIKES -osiosta. Tällä kertaa esittelemme YAMAHA "V-MAX 1200":n, jonka omistaa "TK-max".

V-MAX 1200 (1200cc) Omistaja: TK-max

Mallin tausta

YAMAHA V-MAX on vuodesta 1985 lähtien ollut historiallinen malli, joka on lumonnut kuljettajia ympäri maailmaa innovatiivisella tyylillään ja ylivoimaisella suorituskyvyllään. Vesijäähdytteinen 4-tahtinen V4-moottori, erityisesti korkeammissa malleissa, oli ainutlaatuinen Yamahan "V-Boost"-järjestelmä, joka laajensi imuportin halkaisijaa korkeilla kierroksilla tuottaen räjähtävää tehoa. V-MAXia voidaan pitää uuden "muscle bike" -genren luojana, joka tavoitteli kuljetuksen lisäksi myös omistamisen iloa ja ajamisen jännitystä. Vuosien julkaisun jälkeenkin sen erottuva muotoilu ja suorituskyky ovat ajattomia, ja sillä on intohimoinen fanikunta. Koska se on nyt lopetettu, hyväkuntoiset tai alkuperäisyytensä säilyttäneet ajoneuvot ovat erittäin harvinaisia.

Omistajan esittely

TK-max osti tämän V-MAXin viisi vuotta sitten ja valitsi päästörajoituksia edeltävän 145 hv mallin, koska uusien mallien kompaktius ei houkutellut. Hän pyrkii ihanteelliseen räätälöintiin keräämällä lopetettuja ja vanhentuneita osia. Vaikka hän on tyytyväinen V4-moottorin pulssiin ja ääneen sekä V-Boostin ylivoimaiseen tehoon, hän arvostaa myös varaosien saatavuutta. Tämä on todella omistajan omistautumisella ja rakkaudella täytetty moottoripyörä.

■ Oston syy, käyttö ja vertailumallit

Harkitsin uusimpia malleja (kuten Z900RS), mutta nähdessäni ne paikan päällä niiden kompaktius sai minut luopumaan ostosta. Noin viisi vuotta sitten löysin huutokauppasivustolta räätälöidyn ajoneuvon, jossa oli päästörajoituksia edeltävä 2LT 145 hv malli, ja ostin sen välittömästi. Jatkan räätälöintiä keräämällä armottomasti lopetettuja ja vanhentuneita osia.

■ Vahvuudet

V4-pulssi ja ääni ovat riittävän tyydyttäviä jo pelkästään kruisailussa. V-Boost on upea.
Varaosat ovat suhteellisen helposti saatavilla, mikä tuo mielenrauhaa.

■ Heikkoudet

Polttoainesäiliön tilavuus on pieni, vain 15 litraa, joten olen aina tietoinen polttoainetasosta kiertomatkoilla.
Vaikka räätälöin sitä mieleisekseni, jos vaihdan osia liian helposti, tasapaino häiriintyy välittömästi, ja huomaan haluavani vaihtaa osia usein, päätyen moniin käyttämättömiin osiin.

■ Neuvoja potentiaalisille ostajille

Hyväkuntoisia ajoneuvoja ei ole montaa. Etsi ajoneuvoa, jota on huollettu huolellisesti, vaikka sillä olisi paljon kilometrejä. Jos mahdollista, Yamahan virallisesti maahantuoma ajoneuvo, jossa on kilometrinäyttö, olisi turvallisempi valinta.

■ Tulevat räätälöintisuunnitelmat

・Geelityynyn käsittely istuimeen
・Apukahvojen asennuskäsittely katsastusta varten
・Imujärjestelmä
・Jousitus jne.

Tutustu muihin V-MAX 1200 -käyttäjien arvosteluihin

Jos olet kiinnostunut kuulemaan muiden omistajien mielipiteitä ja arvosteluja V-MAX 1200:sta, muista tarkistaa Webike Communityssä julkaistut julkaisut.

Tämä oli TK-max, joka nautti täysin rinnoin V-Boostin upeasta tehosta ja V4-äänestä.