MotoGP Catalunya GP Race Report : Mir termine 2ème après 2 drapeaux rouges. Pénalité et rétrogradation... mais une bonne course se dessine.

La sixième manche du MotoGP, le GP de Catalogne, s'est déroulée sur le circuit de Barcelone-Catalunya en Espagne du 15 au 17 mai. La course sprint a été remportée par Alex Marquez (Ducati). Dans la course finale, Fabio Di Gianantonio (Ducati) a remporté la course au troisième départ après deux interruptions sous drapeau rouge, le pilote Honda Joan Mir terminant deuxième. Le pilote japonais Ai Ogura (APRILIA) a également fait preuve d'une poursuite caractéristique dans la course sprint et la course finale.

Jusqu'au sprint, les trois premiers ont été remportés par les coureurs dans l'ordre. Mais...

Le GP de Catalogne se déroule sur le circuit de Barcelona-Catalunya en Espagne. Comme son nom l'indique, il est situé à environ 30 km au nord de Barcelone, la deuxième ville d'Espagne. Cette année, le GP de Catalogne s'est déroulé sans le champion 2025 Marc Marquez (Ducati). Marc Marquez se remet d'une opération après s'être cassé le cinquième métatarsien du pied droit lors d'une chute dans la course sprint de la manche précédente en France. Lors des qualifications, Pedro Acosta (KTM) a pris la pole position, les pilotes Ducati Franco Morbidelli (Ducati) et Alex Marquez (Ducati) étant respectivement deuxième et troisième. Ai Ogura (APRILIA), le seul pilote japonais de la catégorie MotoGP, a terminé 18e. La course sprint de 12 tours du samedi a été remportée par Alex Marquez. Le style de pilotage d'Alex Marquez est l'un des points forts de ce circuit, avec ses virages à grande vitesse, et ce résultat est assez logique. La deuxième place est revenue à Acosta, parti en pole position, et la troisième à Fabio Di Gianantonio (Ducati). Ogura s'est élancé de la 18e ligne et a gagné 10 positions en 12 tours pour terminer à la 8e place. Les courses sprint, comme leur nom l'indique, se disputent sur un petit nombre de tours, et dans la catégorie MotoGP, où 22 des meilleurs pilotes du monde sont en lice, il n'est pas facile de gagner une position. Cette 8e place est plus qu'un simple classement.

Deux drapeaux rouges interrompent la course

La course de dimanche a été interrompue à deux reprises par des drapeaux rouges. Le premier drapeau rouge a été causé par un accident dans la ligne droite entre les virages 9 et 10 au 12e tour après le premier départ. La voiture d'Acosta, qui était en tête à ce moment-là, a eu un problème dans la ligne droite avant le virage 9. Alex Marquez, qui roulait juste derrière Acosta, a évité de le heurter alors qu'il décrochait dans la ligne droite en roulant à plein régime, mais il est entré en contact à grande vitesse avec le côté gauche d'Acosta, perdant l'équilibre et basculant violemment. La chute a été si violente que des pièces de la machine, grandes et petites, ont été éparpillées sur tout le parcours. Di Gianantonio, cinquième, a également été contraint de chuter lorsqu'il a été heurté par le pneu d'Alex Marquez, qui s'est envolé dans les airs. Après la course, Acosta a déclaré à MotoGP.com qu'un problème de contrôle électronique s'était produit. Alex Marquez a été transporté à l'hôpital en ambulance, où il souffre d'une fracture mineure de la septième vertèbre cervicale et d'une fracture de la clavicule droite. Selon une annonce faite ce jour-là sur le site de réseautage social de l'équipe, la fracture de la clavicule droite serait réparée par une plaque dimanche. Le deuxième drapeau rouge a été déployé immédiatement après le départ de la deuxième course, et la grille de départ a été établie sur la base des positions prises au 11e tour de la première course, avec Acosta toujours en pole position, Raul Fernandez (Aprilia) en deuxième, et Jorge Martín (Aprilia) en troisième. Ogura s'élançait de la 11e place sur la quatrième ligne. Un accident s'est produit dans le premier virage juste après le départ, lorsque Johann Zarco (HONDA), qui partait de la 5e place, Luca Marini (HONDA), qui partait de la 9e place, et Francesco Bagnoia (DUCATI), qui partait de la 10e place, ont chuté dans une chute multiple. La chute a envoyé Zarco à l'hôpital, où il a subi des dommages aux ligaments croisés antérieur et postérieur et au ménisque interne de sa jambe gauche, ainsi qu'une petite fracture du péroné près de sa cheville. Après avoir été interrompue par deux accidents majeurs, la course a repris après 12 tours, la troisième fois au départ. Les positions sur la grille de départ étaient les mêmes que lors du deuxième départ. Dans cette course, Joan Mille de Honda a bien roulé, se plaçant en deuxième position dès le premier tour et se lançant à la poursuite du leader, Acosta. La chute des deux pilotes Aprilia devant lui a contribué à ce gain de position, mais il était clair que Mille avait pris un bon départ et avait le rythme nécessaire pour poursuivre Acosta.

Di Gianantonio a gagné sur blessure. Mir, de Honda, a terminé deuxième.

Le vainqueur de cette course est Di Gianantonio, qui était parti 6e et qui a réussi à rattraper son retard. Di Gianantonio, qui s'était blessé à la main gauche lors d'une chute dans la première course, s'est imposé pour la première fois depuis le GP du Qatar 2023. Mir a terminé la course à la deuxième place, réalisant une performance impressionnante. Cependant, après la course, une violation de la pression des pneus a été identifiée. Cela signifie que la pression des pneus de Mill était inférieure à la norme Michelin. En conséquence, Mill a reçu une pénalité de 16 secondes ajoutée à son résultat et a terminé à la 13e place du classement final.

Il n'en reste pas moins que Mir a terminé deuxième. La Catalogne a été un circuit particulièrement difficile pour Honda, qui a connu des difficultés ces dernières années - jusqu'à avant 2025. Depuis la victoire de Marc Marquez en 2019, aucun pilote Honda n'a terminé dans les trois premiers à Catalunya. La deuxième place de Mir sur un tel circuit témoigne de l'évolution de Honda. À noter qu'un total de cinq pilotes, dont Mir, ont eu des violations de la pression des pneus lors de cette course. Dans une course normale, les équipes prévoient l'évolution de la course en fonction du rythme de chaque pilote, de la grille, des pilotes autour d'eux et des conditions avant la course, puis règlent la pression des pneus pour qu'elle reste dans les valeurs spécifiées pendant la course. Dans le cas présent, les pénalités infligées à cinq coureurs, les deux suspensions sous drapeau rouge, les conditions (le troisième départ a eu lieu environ 1 heure et 15 minutes après l'heure de départ initiale), la modification de la grille et du nombre de tours, ainsi que divers autres facteurs ont rendu difficile le réglage de la pression d'air "adéquate". On pense que divers facteurs, tels que l'interruption par le drapeau rouge et les conditions (le troisième départ a eu lieu environ 1 heure et 15 minutes après l'heure de départ initiale), la modification de la grille et du nombre de tours, ont pu rendre difficile le réglage d'une pression d'air "correcte". C'est Fermin Aldegger (Ducati) qui a pris la troisième place, son premier podium depuis le GP d'Indonésie 2025. Ogura a encore fait une course typique dans cette course, poussant fort pour rattraper son retard. Dans le dernier tour, il est parvenu à se rapprocher d'Acosta, qui occupait la quatrième place, et l'a dépassé dans le dernier virage pour terminer à la quatrième place. Cependant, comme ce dépassement a provoqué la chute d'Acosta, Ogura a reçu une pénalité de temps de 3 secondes (ajoutée au résultat), ce qui équivaut à une pénalité pour un tour long*. Le résultat final est la 8e place. La prochaine manche, le 7e GP d'Italie, se déroulera sur le circuit du Mugello, en Italie, du 29 au 31 mai. *Pénalité pour long tour... Une pénalité qui oblige un pilote à sortir un grand circuit de la piste pendant une course. En Catalogne, cette pénalité est convertie en 3 secondes (d'après "Race Direction Information"). La pénalité reçue par Ogura cette fois-ci était "à l'origine une pénalité pour un long tour, mais comme l'incident en question ne pouvait pas être digéré dans le dernier virage du dernier tour, trois secondes du temps converti ont été ajoutées au résultat. Vers la galerie (2)