Nouvelle voiture] La nouvelle Kawasaki à deux temps " KX327X " sera lancée au Japon au prix de 1 089 000 yens ! 9 modèles tout-terrain KX/KLX pour 2027 dévoilés en un coup d'œil !

La KX327X, déjà annoncée en Amérique du Nord, sera également commercialisée au Japon dès que possible au prix stratégique de 1 089 000 yens. [Ce moteur est le premier moteur 2 temps de Kawasaki doté d'un système d'allumage automatique, et sa fonction de compensation automatique élimine le besoin de régler le gicleur. Il offre une puissance plate et régulière, facile à gérer à tous les régimes, des plus bas aux plus élevés. Un démarreur électrique permet un redémarrage rapide, même après une chute, et deux modes de puissance peuvent être sélectionnés à l'aide de l'interrupteur au guidon. Le KX2 est également compatible avec l'application pour smartphone "RIDEOLOGY THE APP KX2", qui permet aux utilisateurs d'enregistrer des journaux de conduite via une connexion GPS, une surveillance du moteur en temps réel et des fonctions de rappel d'entretien. Le groupe motopropulseur utilise un embrayage hydraulique pour un fonctionnement léger et une transmission à 6 vitesses pour un large éventail de situations de conduite. La suspension est une combinaison de fourches inversées à ressorts hélicoïdaux de φ48 mm à l'avant et d'une nouvelle suspension arrière Wet Rack avec des réglages précis. Le système de freinage combine un système de freinage Brembo avec des disques de Φ270mm à l'avant et de Φ240mm à l'arrière pour assurer une grande puissance de freinage. En termes d'équipement, un grand réservoir de résine de 8,6 litres, une plaque de pompe à main, une plaque de protection, une protection de la timonerie, une protection des disques de frein arrière et une béquille latérale sont de série, et les poignées à verrouillage ODI améliorent la facilité d'utilisation et de remplacement. La couleur est vert lime (GN2) monochrome. Prix de vente conseillé par le fabricant : 1 089 000 yens / Sortie prévue : Hiver 2026 *Ne pas rouler sur la voie publique. [caption id="attachment_541672" align="aligncenter" width="1200"] KX327X (2027) Vert citron (GN2)

KX327X (2027) Vert Citron (GN2)

La KX450F/FX fait également l'objet d'une refonte complète. Les performances de la moto ont été améliorées grâce à un système d'admission et d'échappement plus performant et à un empattement plus long. [Le système de freinage comprend des composants Brembo à l'avant et à l'arrière pour une grande puissance de freinage et un excellent contrôle. Le KX2 est désormais compatible avec l'application pour smartphone RIDEOLOGY THE APP KX2, qui permet aux utilisateurs d'ajuster les réglages du moteur et les commandes électroniques, ainsi que de surveiller l'état du véhicule. Le contrôle électronique comprend trois modes de puissance (Normal/Mild) ainsi que le Kawasaki Traction Control (2 modes + OFF) et le Launch Control pour améliorer les performances de traction au démarrage. Le style est cohérent avec la série Ninja ZX, utilisant la même approche graphique pour créer un design de course unifié. La version cross de la KX450FX est équipée de série de roues de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, de pneus d'enduro, d'une chaîne de protection, d'une protection de disque de frein arrière et d'une béquille latérale. En outre, le modèle 2027 ajoute un réservoir en plastique de grande capacité de 7,5 litres, des plaques de protection et des protège-mains pour une durabilité et une commodité accrues. Prix - KX450F : 1 133 000 yens / KX450FX : 1 118 000 yens Sortie prévue : automne 2026 / Couleur : vert lime (GN2) [caption id="attachment_541675" align="aligncenter" width="1200"] KX450F (2027) Vert Tilleul (GN2)

KX450FX (2027) Vert Tilleul (GN2)

Le modèle 250cc du moteur 4 temps "KX" a également subi une évolution majeure. La suspension a été entièrement repensée. [Les suspensions avant et arrière ont été entièrement renouvelées et la pression initiale des cylindres ainsi que les réglages ont été revus afin d'améliorer la trajectoire et l'absorption des chocs sur les surfaces rugueuses. La suspension arrière a également été entièrement revue, de la réduction des frottements à l'amortissement en compression et en détente, en passant par les réglages des coussinets. Le système électrique propose deux modes de puissance, normal et agressif, le mode agressif offrant une réponse plus puissante et plus linéaire que le mode normal tout en supprimant une sensation spécifique à bas régime. La KX250FX est équipée de suspensions avant et arrière spécialement conçues pour la KX250F, de roues de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, de pneus enduro, d'une chaîne de protection, d'une protection de disque de frein arrière et d'une béquille latérale en équipement standard. Elle est conçue pour une conduite stable en enduro. Prix - KX250F : 924 000 yens / KX250FX : 946 000 yens (taxes incluses) Date de sortie prévue : samedi 25 juillet 2026 / Couleur : vert lime (GN2) [caption id="attachment_541679" align="" aligncenter" width="1200"] KX250F (2024) Vert Tilleul (GN2)

KX250FX (2024) Vert citron (GN2)

KX112 (2027) Vert citron (GN2)

KX85 (2027) Vert citron (GN2)

KX65(2027)Vert citron (GN2)

KLX230R (2027) Vert citron (GN1)

KLX230R (2027) Blanc brillant (WT1)[new color]

KLX230R S (2027) Vert Lime (GN1)

KLX110R L (2027) Vert citron (GN1)

KLX110R L (2027) Bright White (WT1)