Utiliser des additifs d'huile haute performance lors des vidanges en raison des moteurs haute performance.

Comme ces modèles sont équipés de moteurs très performants, l'entretien doit être effectué régulièrement et minutieusement pour conserver les performances d'origine. La série Yamaha WR250 est équipée d'un super moteur 4 temps haute performance, rare sur les motos de route de série. Ici, les vidanges sont pratiquées.

L'utilisation d'additifs haute performance permet d'améliorer les performances du moteur.

La différence peut être obtenue en ajoutant seulement 10 % du volume d'huile au moteur, communément appelé Gold Label, Super Zoil pour les moteurs à 4 temps, qui peut être utilisé à la fois avec les huiles 100 % synthétiques et les huiles minérales. Dans de nombreux cas, une différence notable peut être ressentie dans les moteurs anciens et fatigués.

L'huile moteur utilisée ici était la Motorex CrossPower 4T 10W60, développée pour les motocross et les modèles supermotard, à laquelle on a ajouté 10 % de SuperZoil pour moteurs à 4 temps, comme l'avait demandé le propriétaire de la machine.

Le modèle à quatre temps est une tradition Yamaha. La WR250X est un modèle numéroté équipé du moteur Super Single ultra performant. Nombreux sont ceux qui attendent encore un modèle routier "supersport single" équipé de cette série de moteurs. ......

Changez le filtre à huile toutes les deux vidanges !

La vidange de l'huile moteur doit toujours être effectuée après avoir fait chauffer le moteur ou après avoir roulé. La température de l'huile étant élevée immédiatement après la conduite, l'huile moteur doit être vidangée par le boulon de vidange une fois qu'elle a refroidi jusqu'à un certain point.

Le filtre à huile a également été remplacé. Après avoir vidangé l'huile à l'intérieur du boîtier de l'élément (filtre), essuyez soigneusement l'intérieur avec un chiffon propre et vérifiez qu'il n'y a pas d'accumulation de saleté.

Le dépassement du niveau d'huile maximum entraîne une "explosion du reniflard".

Le Super Zoil est efficace lorsqu'il est ajouté à hauteur de 10 % du volume d'huile. Il est préférable de mélanger l'huile dans un bidon avant de l'injecter. La quantité d'huile était moins importante que prévu, un peu plus d'un litre.

Après avoir injecté l'huile, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant une minute ou deux. Ensuite, mettez la clé principale sur OFF, attendez environ une minute et vérifiez les résultats. Veillez à ne pas injecter trop d'huile.

La fourche avant présente une résistance au glissement plus importante que prévu.

L'application de graisse en caoutchouc sur les joints de fourche améliore leur fonctionnement. Les fourches avant inversées ont tendance à avoir des joints d'huile et de poussière plus étanches car elles ne veulent pas de fuites d'huile ou d'infiltrations.

La lubrification externe peut également améliorer les propriétés de glissement et de fonctionnement. De la graisse pour caoutchouc Super Zoil a été appliquée sur les surfaces de glissement de la chambre à air, étalée en fine couche à l'aide d'un chiffon.

Vérifier périodiquement le bon fonctionnement de l'amortisseur arrière. Une petite quantité de SuperZoil en spray a été pulvérisée sur les tiges de l'amortisseur. Si l'huile s'épuise, le fonctionnement de l'amortisseur se détériore.

Passer sous le moteur pour graisser la suspension arrière.

Le mécanisme de la tringlerie de l'amortisseur arrière a été démonté et les roulements à aiguilles et les bagues ont été graissés. Comme il y a beaucoup de pièces mobiles, le graissage améliore nettement le fonctionnement de l'amortisseur.

Il est préférable de travailler avec un stand d'entretien hors véhicule ou un stand de levage installé sous le moteur. Les bielles et les roulements démontés ont été nettoyés et graissés.

Le propriétaire de la machine nous a dit que c'était la première fois qu'il graissait la machine après l'avoir achetée. La quantité de graisse appliquée est faible lorsque le wagon vient d'être assemblé, c'est pourquoi un graissage précoce est très efficace. Veillez à ne pas appliquer trop de graisse.

Le mécanisme du moteur est composé de surfaces métalliques qui ne sont pas lisses et qui frottent les unes contre les autres pour faire fonctionner chaque pièce. Lorsque les surfaces inégales invisibles sont lissées, le fonctionnement et la douceur de chaque pièce de la carrosserie s'améliorent considérablement. Par exemple, l'intérieur d'un moteur qui a fonctionné sans entretien présente souvent de nombreuses rayures sur les surfaces métalliques parce que le métal frotte trop les uns contre les autres et n'est pas lisse. En d'autres termes, les surfaces métalliques sont souvent inégales, ce qui provoque des bruits mécaniques.

Il est parfois possible de rétablir un fonctionnement lisse et régulier en mélangeant un additif performant à l'huile moteur. Bien entendu, lorsque les pièces coulissantes sont usées au-delà d'un certain niveau, l'effet d'élimination du bruit ne peut plus être obtenu. Cependant, de nombreux utilisateurs ont dû faire l'expérience de la réduction des bruits mécaniques et de la douceur du son du moteur grâce au maintien et à la stabilisation de la formation du film d'huile. Dans le passé, les incidents suivants se sont produits. Malgré le faible kilométrage, le conducteur était préoccupé par le bruit mécanique au ralenti. Il a donc ouvert le bouchon de remplissage d'huile au ralenti, injecté environ 200 cm3 d'additif d'huile moteur haute performance et demandé au conducteur ce qu'il en pensait. Le résultat a été que le bruit mécanique qui le gênait a été atténué plus qu'il ne l'avait imaginé. Les bruits mécaniques causés par l'usure excessive des pièces sont difficiles à éliminer, mais les bruits légers peuvent être éliminés grâce à l'effet de l'additif pour huile moteur haute performance. Il s'agit d'un cas concret où le lissage des surfaces de glissement a permis un fonctionnement plus souple et a réduit ou éliminé le bruit.

La réduction de la résistance au frottement a pour effet de prolonger la durée de vie de l'huile moteur. La réduction des pertes par frottement abaisse la température de l'huile moteur. Une autre caractéristique des additifs pour huile moteur haute performance est qu'ils peuvent supprimer la production de poudre de fer, qui est générée lorsque les métaux frottent l'un contre l'autre, ce qui entraîne une usure. L'important est que la réduction de la résistance au frottement prolonge la durée de vie des pièces du moteur et, à long terme, réduit les coûts d'exploitation. La Yamaha WR250X équipée du moteur Super Single haute performance a été utilisée pour la vidange, et les effets de Super Zoil ont également été confirmés sur des motocross équipés de moteurs 4 temps avancés. Par exemple, sur un parcours de motocross comportant une série de sections de jambage, la réaction soudaine de couple qui se produit lors de l'atterrissage au sol est beaucoup plus importante que prévu, ce qui fait que les pneus partent soudainement en vrille sur une surface de route boueuse. L'instant d'après, ils adhèrent à la surface de la route, ce qui tend à exercer une forte pression sur la transmission. En effet, les surfaces dentées de l'engrenage de transmission et de l'engrenage primaire sont facilement endommagées par ces variations continues de couple. Dans certains cas, l'ajout de ce produit aux motocrossers a nettement amélioré l'état de divers engrenages qui étaient auparavant sujets à des douleurs.

Il en va de même pour les chaînes de transmission. Cependant, lorsque Super Zoil Spray a été utilisé à la place de la graisse pour chaînes, le taux d'usure des pignons avant et arrière a sensiblement ralenti et la durée de vie de la chaîne, y compris la chaîne d'entraînement, a été prolongée de manière incomparable. La durée de vie de la chaîne, y compris la chaîne d'entraînement, a été prolongée dans une mesure inégalée par le passé. Pour répondre à la demande d'une telle chaîne d'entraînement, un lubrifiant pour chaîne d'entraînement avec Super Zoyl ajouté à la graisse de la chaîne est également disponible dans la gamme. Sur cette WR250X, le conducteur a changé l'huile moteur et le filtre, et a graissé les suspensions avant et arrière. Comme il s'agissait du premier graissage après l'achat du véhicule, la moto s'est révélée encore plus souple une fois le travail effectué. Il est important non seulement de faire rouler la moto, mais aussi de l'entretenir. Continuons à obtenir de bons résultats.

Utiliser des additifs d'huile haute performance lors des vidanges en raison des moteurs haute performance.

2025.11.20

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