L'expérience d'une Grom personnalisée : HONDA Grom(MSX125) Custom

L'avis de Webike

Voici un custom "HONDA Grom(MSX125)" par l'utilisateur de la communauté Webike "OGU". Pour l'échappement, le système d'échappement GPR en acier inoxydable de KITACO est installé, ce qui permet d'obtenir la meilleure qualité sonore et la meilleure efficacité. Le silencieux a un diamètre de φ110, ce qui lui donne un aspect plus puissant que le modèle de base. Le tuyau d'échappement en acier inoxydable brillant rehausse également le look de la Grom. Une chaîne en or de la série GV GV420MS fabriquée par RK JAPAN est utilisée. La belle couleur dorée crée un look magnifique. De plus, les goupilles et les rouleaux sont plaqués laiton pour éviter la rouille. Cette magnifique chaîne est résistante à l'allongement et a une longue durée de vie. Pour la personnalisation de la zone arrière, le support d'élimination des ailes de TANAKA TRADING est installé. Cette pièce donne à la partie arrière un aspect plus aérodynamique que celui de l'équipement d'origine. L'ensemble de leviers Pivot Street de ZETA est installé pour les leviers de frein et d'embrayage. Ces leviers sont entièrement usinés par CNC dans le but d'obtenir un poids léger et une grande précision. Ils se replient également vers l'avant pour absorber les chocs en cas de chute. Une paire de sliders moteur produits par OVER Racing est installée pour réduire les dommages au moteur et à la carrosserie en cas de chute ou d'accident. Le savoir-faire de l'entreprise, issu de sa participation à des courses, se reflète dans ses produits de haute performance, dont celui-ci, qui est très séduisant. De plus, la couleur noire des sliders rend la moto encore plus élégante. Le siège Ideal Seat de KITACO, équipé d'un gel spécial à l'intérieur, est installé pour la selle. La forme de la selle qui empêche les mouvements inutiles, le rembourrage qui facilite la prise des genoux et le gel spécial réduisent la fatigue sur les longues distances et donnent envie d'aller toujours plus loin. La petite taille de la Grom la rend agréable à piloter, mais sa petite cylindrée lui donne parfois l'impression d'être sous-motorisée. L'entonnoir d'air OUTEX Racing est installé pour résoudre le problème de ce manque de puissance autant que possible. La puissance peut être augmentée simplement en remplaçant l'entonnoir d'air d'origine, ce qui le rend rentable.

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