Les joies du contrôle : KAWASAKI GPZ900R Custom

L'avis de Webike

Voici un custom "KAWASAKI GPZ900R" réalisé par l'utilisateur de la communauté Webike "TEZU@GPZ900R". Pour améliorer les performances de freinage, un kit de maître-cylindre de frein radial NISSIN est installé, offrant une sensation directe et un contrôle supérieur dès que vous appuyez sur le levier. Pour alléger le fonctionnement de l'embrayage, un kit de maître-cylindre d'embrayage radial NISSIN est également installé. Les deux réservoirs sont fumés, ce qui donne au guidon un aspect chic.

La selle est une DAYTONA COZY Seat, très appréciée des motards qui parcourent de longues distances. La section du traversin de la selle est placée plus haut pour stabiliser la position du pilote pendant l'accélération, et le confort luxueux de l'assise à haute résilience aide à réduire la fatigue. Pour le verrouillage de la selle, souvent endommagé, un Bagus ! Motorcycle Aluminum Seat Lock PLUS, fabriqué en aluminium usiné pour une excellente durabilité, est choisi. C'est une pièce qui mérite d'être remplacée avant que la pièce en résine d'origine ne se brise, afin de garantir une ouverture et une fermeture en douceur de la selle. Pour éviter la déformation du cadre due au poids du moteur, le GPZ900R n'ayant pas de cadre inférieur, un tube inférieur ACTIVE est monté pour augmenter la rigidité du cadre. De plus, des glissières AGRAS Racing Sliders sont montées pour protéger la moto en cas de chute. Il n'est pas exagéré de dire qu'il s'agit d'une pièce à installer avant de prendre la route après l'achat de la moto.

Pour compléter le guidon clipsable FADDY DADDY, les repose-pieds WR Battle sont équipés, ce qui améliore l'adhérence et le contrôle, et donc la maniabilité de la moto. Cette configuration facilite également la prise en main du réservoir avec les genoux, ce qui augmente encore le sentiment d'unité avec la machine.

Galerie

Caractéristiques techniques