Radość z Kontroli: KAWASAKI GPZ900R Custom

Opinia Webike

Oto modyfikacja motocykla KAWASAKI GPZ900R autorstwa użytkownika społeczności Webike „TEZU@GPZ900R”. Aby poprawić skuteczność hamowania, zainstalowano Zestaw Radialnej Pompy Hamulcowej NISSIN, zapewniający bezpośrednie czucie i doskonałą kontrolę w momencie naciśnięcia dźwigni. Aby zmniejszyć siłę potrzebną do obsługi sprzęgła, zainstalowano również Zestaw Radialnej Pompy Sprzęgła NISSIN. Oba wyposażone są w dymione zbiorniczki, nadając kierownicy elegancki wygląd.

Siedzenie to DAYTONA COZY Seat, cieszący się dużą popularnością wśród motocyklistów pokonujących długie dystanse. Podparcie lędźwiowe jest ustawione wyżej, aby ustabilizować pozycję kierowcy podczas przyspieszania, a luksusowy komfort siedzenia z pianki o wysokiej sprężystości pomaga zmniejszyć zmęczenie. W przypadku często uszkadzanej blokady siedzenia wybrano Bagus! Motorcycle Aluminum Seat Lock PLUS, wykonaną z obrabianego aluminium dla doskonałej trwałości. Jest to część warta wymiany przed złamaniem standardowej części z tworzywa sztucznego, aby zapewnić płynne otwieranie i zamykanie siedzenia. Aby zapobiec deformacji ramy spowodowanej ciężarem silnika, ponieważ GPZ900R nie posiada dolnej ramy, zamontowano ACTIVE Down Tube w celu zwiększenia sztywności ramy. Dodatkowo, zamontowano AGRAS Racing Sliders, aby chronić motocykl w razie upadku. Nie będzie przesadą stwierdzenie, że jest to część, którą warto zainstalować przed wyruszeniem w drogę po zakupie motocykla.

W uzupełnieniu kierownicy clip-on FADDY DADDY, wyposażono podnóżki WR's Battle Footpegs, które poprawiają przyczepność i kontrolę, zwiększając prowadzenie motocykla. Takie ustawienie ułatwia również chwytanie zbiornika kolanami, co jeszcze bardziej zwiększa poczucie jedności z maszyną.

Galeria

Specyfikacje