Képregény álmok, valódi kerekek: KAWASAKI Z2(750RS) egyedi építés a SANCTUARY-tól

A SANCTUARY Z2(750RS) építése

Tűzpiros és fehér fényezésével, a Fireball mintával, clip-on kormánnyal, piros vázzal és háromküllős kerekekkel ez a gép egy olyan képregény főhősének motorja előtt tiszteleg, amely népszerű volt Japánban a 80-as években. Kérdezzük meg Nakamura urat az AC SANCTUARY-tól, aki az építésen dolgozott, a részletekről. "Az alap a képregényben szereplő Z2 volt, és amikor a tulajdonos elhozta, szinte teljesen gyári állapotban volt. A tulajdonos szerette volna, ha a fényezés és az általános megjelenés hű marad a képregénybeli motorhoz, de ugyanakkor nagyon ragaszkodott bizonyos alkatrészekhez, mint például az OHLINS első és hátsó felfüggesztés, Brembo fékek és TMR-MJN karburátor dupla torok-tölcsérekkel. Bár az alkatrészek eltértek az eredeti motívumtól, a tulajdonosnak világos elképzelése volt arról, mit szeretne létrehozni."

"Ilyen esetekben gyakran nehéz megtalálni a megfelelő egyensúlyt a gép imidzsének és a tényleges megjelenésnek a beépítés után, és az alkatrészek gyakran nem illenek jól a kinézethez. Elkezdtünk dolgozni ezen a motoron, azon tűnődve, hogyan fog kinézni, de amikor elkészült, egyáltalán nem tűnt furcsának. Valójában rájöttünk, hogy azon az előítéleten alapuló sztereotípián dolgoztunk, hogy az OHLINS első villák jobban mutatnak egy 17 colos motoron." A motort teljes körűen felújították a precíziós megmunkálás után a DiNx-nél, az AC SANCTUARY belső égésű gépek részlegénél. A kipufogórendszert úgy módosították, hogy ne akadjon össze a lengőkarral, és a Z2 eredeti hátsó dobfékét tárcsafékre cserélték.

"Ennek eredményeként teljesültek az RCM (Radical Construction Manufacture = a SANCTUARY teljes körű testreszabása) követelményei, beleértve a SANCTUARY által végzett összes munkát és a főként NOBLEST alkatrészeket használó fejlesztéseket, így ez a motor egy RCM lett, sorszámmal ellátva" - mondta Nakamura. Ezzel párhuzamosan számos más 18 colos motort is építettek. Ezen motorok építése során szereztek tapasztalatot azzal kapcsolatban, hogyan lehet egy 18 colos verziót (beleértve a szárrész készletet is) hozzáadni a NOBLEST "E x M csomaghoz", amely tartalmazza az első villákat, az első sárvédőt, a féknyereg tartót és más első részeket egyben. Világosan képzeld el, hogyan szeretnéd testre szabni a motorodat. Onnan új stílus születik.

Kormány

Egy lapos felső SCULPTURE Stem Kit Type 1 van felszerelve a φ43 villákhoz (eltolás 60-tól 35 mm-ig) és clip-on kormány. NISSIN bal és jobb főfékhengerek kerültek beépítésre.

Karosszéria

A külső rész piros és fehér, ugyanúgy, mint a főhős motorjának fényezése a képregényben. A váz is pirosra van festve.

Motor

Az alap motor az eredeti Z2 motor, és teljes körűen felújították. A belső égésű motort a DiNx precíziósan megmunkálta, és kiváló állapotban van.

A karburátor egy TMR-MJN φ36mm dupla torok-tölcsérekkel, és az olajhűtőhöz vezető csövezés követi az eredeti motívum motorját.

Beszívás és Kipufogás

A kipufogórendszer esetében a gépen eredetileg felszerelt rövid csövet levágták és újra összeillesztették, hogy elkerüljék a lengőkarral való ütközést.

Alváz

A lábtartók NITRO RACING hátsó lábtartók, a lánckerék fedél és a motor tartó pedig PMC gyártmányú.

Az első villák ø43mm OHLINS RWU (a Z2 gyári ø36mm) és az első fékek Brembo Axial 4P féknyergek + SUNSTAR tárcsák.

A hátsó fékek Brembo hátsó 2P féknyereg + gyári Z-sorozatú tárcsa.

A hátsó rugóstagok OHLINS Legend Twin típusúak, egy SCULPTURE "Z" 18 colos speciális, félszéles lengőkarra szerelve. Az első és hátsó kerekek PMC Sword Heritage kerekek, 2.75-18/4.50-18 méretben.

Galéria

Specifikációk

A SANCTUARY-ról

A SANCTUARY egy egyedi építésű motorokat készítő műhely, amely kiváló a vintage motorok, mint a Z1, Ninja és KATANA terén. Olyan speciális alkatrészeket árulnak, amelyek a szerelők által végzett próbák és hibák, valamint a beépítési és tesztelési folyamatok során születtek.

SANCTUARY márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends