Útmutató a különböző Brembo féknyergek típusaihoz [2024-es kiadás]

A Brembo fékrendszereket a világ legelismertebb versenyein, köztük a MotoGP-ben is használják. Megállító erejük, irányíthatóságuk és érzetük minden motorost lenyűgöz. Még a testreszabás világában is, ha féknyergekről és főfékhengerekről van szó, a Brembo az egyértelmű választás. Azonban, hogy őszinte legyek, annyi különböző típusú féknyereg és főfékhenger létezik, hogy néha nehéz tudni, melyiket szereljük fel. Ezt saját tapasztalatból mondom! Ezért készítettem ezt a listát a Brembo féknyergekről, hogy referenciaként szolgáljon mindenkinek, aki ugyanezzel a problémával küzd!

Radiális felfogatású féknyergek

A radiális felfogatású féknyergeket a legtöbb modern sportmotoron használják. A felfogató csavarok tájolása megváltozik, és a kiosztás szélesebb, ami jelentős merevségnövekedést tesz lehetővé. Az is kellemes, hogy a féktárcsa átmérője könnyen változtatható az eltolt távtartó (offset collar) cseréjével. A legtöbb japán motor főként 108 mm-es kiosztást használ, míg az európai motorok és a japán zászlóshajó modellek gyakran 100 mm-es kiosztást használnak.

GP4-MS Féknyereg

CNC megmunkált / Monoblokk

Specifikációk
-Felfogatási kiosztás: 100 mm
-Dugattyú átmérő: 30 mm (azonos átmérőjű 4 dugattyús)
-Dugattyú anyaga: Alumínium
-Test anyaga: Alumínium ötvözet (CNC megmunkált, monoblokk)
-Súly (egyik oldal, fékbetéttel együtt): kb. 945 g
-Felületkezelés: Nikkelezés
-Beépített porvédő

A GP4-MS a Brembo High Performance Kit sorozatának zászlóshajó modellje. Magában foglalja a Brembo összes technikáját: megmunkálás, monoblokk és nikkelezés. Az 1-darabból (monoblokk) készült féknyergek a végső merevséget biztosítják. A gyönyörű nikkelezés nem csak dekoratív célokat szolgál, hanem a gyártási tűréshatárok csökkentésére és a dugattyú mozgásának szabályozására is szolgál, a versenytapasztalatokból származó visszajelzések alapján. Nem csak szép, de még a szépség is funkciót eredményez. Az ár is zászlóshajó szintű!

GP4-MS Féknyereg 108 mm-es kiosztású specifikáció

CNC megmunkált / Monoblokk

Specifikációk
-Felfogatási kiosztás: 108 mm
-Dugattyú átmérő: 30 mm (azonos átmérőjű 4 dugattyús)
-Dugattyú anyaga: Alumínium
-Test anyaga: Alumínium ötvözet (CNC megmunkált, monoblokk)
-Súly (egyik oldal, fékbetéttel együtt): kb. 945 g
-Felületkezelés: Nikkelezés
-Beépített porvédő

A GP4-MS, a Brembo High Performance Kit sorozatának zászlóshajó modelljének továbbfejlesztett változata. A japán motoroknál elterjedt 108 mm-es féknyereg-felfogatási kiosztást használja, és hűtőbordákat adtak hozzá a 100 mm-es kiosztású modellből örökölt "megmunkálás, monoblokk és nikkelezés" technikákhoz! A féknyereg alján található bordák, amelyeket az előző modell nem tartalmazott, 15-20%-kal javítják a hőelvezetést. Ez egy igazi zászlóshajó modell.

GP4-RX Féknyereg

CNC megmunkált / 2-darabos

Specifikációk
-Felfogatási kiosztás: 108 mm / 100 mm / 130 mm
-Dugattyú átmérő: 32 mm (azonos átmérőjű 4 dugattyús)
-Dugattyú anyaga: Alumínium
-Test anyaga: Alumínium ötvözet (CNC megmunkált, 2-darabos)
-Súly (egyik oldal, fékbetéttel együtt): 108 mm kb. 925 g / 100 mm kb. 830 g / 130 mm kb. 1000 g
-Felületkezelés: Nikkelezés
-Beépített porvédő

A GP4-RX a nem monoblokk radiális féknyergek csúcsmodellje. Ezek a féknyergek nem igényelnek csapokat a fékbetétekhez, mivel a vezetőelemek közvetlenül a féknyereg testébe vannak megmunkálva. Ultrakönnyűek, mindössze 830 g súlyúak (100 mm-es kiosztású modell), és rendkívül precízek. Ugyanazt a nikkelezést kapták, mint a GP4-MS. Tartalmaznak egy modellt, amely kompatibilis a 130 mm-es kiosztással is, amelyet a 2007-2014-es YZF-R1 és más modellek használnak!

484 Cafe Racer Féknyereg

CNC megmunkált / 2-darabos

Specifikációk
-Kiosztás: 108 mm / 100 mm
-Dugattyú átmérő: 32 mm (azonos átmérőjű 4 dugattyús)
-Dugattyú anyaga: Alumínium
-Test anyaga: Alumínium ötvözet (CNC megmunkált, 2-darabos)
-Súly (egyik oldal, fékbetéttel együtt): kb. 950 g
-Felületkezelés: Fekete eloxált
-Beépített porvédő

Ahogy a neve is sugallja, ez a féknyereg kifejezetten a cafe racer és a custom piacra készült. Néhány évvel ezelőtt egyszerűen csak ".484" néven árulták. Mellékesen, a "484" a féknyereg dugattyú kapacitásából származik köbhüvelykben (cu.in.), amelyet gyakran használnak a Harley-k és más hasonló motorok lökettérfogatának kifejezésére. Az organikus kialakítás egyedi megjelenést és érzetet kölcsönöz a féknyeregnek. Mind a 100 mm-es, mind a 108 mm-es változat szerepel a kínálatban, így a legtöbb modern motorra felszerelhetők.

GP4-RB Féknyereg

CNC megmunkált / 2-darabos

Specifikációk
-Kiosztás: 108 mm / 100 mm
-Dugattyú átmérő: 30/34 mm (4 dugattyús, eltérő átmérővel)
-Dugattyú anyaga: Alumínium
-Test anyaga: Alumínium ötvözet (CNC megmunkált, 2-darabos)
-Súly (egyik oldal, fékbetéttel együtt): kb. 1000 g
-Felületkezelés: Fekete eloxált
-Beépített porvédő

Ez a radiális tuskó féknyereg robusztus, mechanikus megjelenésű, igazi "verseny féknyereg" érzettel. A Brembo mérnökei által tervezett versenyt technológiával a maximális fékerő és merevség érdekében, ez a féknyereg eltérő átmérőjű, 30/34 mm-es dugattyúkat tartalmaz a teljesítmény és az irányíthatóság további javítása érdekében. Mind a 108 mm-es, mind a 100 mm-es féknyergek elérhetők, így szinte minden sport modellre felszerelhetők.

GP4-RS Féknyereg

Öntött / Monoblokk

Specifikációk
-Kiosztás: 108 mm
-Dugattyú átmérő: 30 mm (azonos átmérőjű 4 dugattyús)
-Dugattyú anyaga: Alumínium
-Test anyaga: Alumínium ötvözet (öntött, monoblokk)
-Súly (egyik oldal, fékbetéttel együtt): kb. 930 g
-Felületkezelés: Eloxált titán színű
-Beépített porvédő

A 2016 végén bevezetett GP4-RS a rendkívül összetett öntési technológiának köszönhetően további 10%-kal csökkenti a súlyt az M4 egy darabból készült féknyereghez képest. A GP4-RS legjellegzetesebb tulajdonsága a "bordák", amelyeket a MotoGP rendszer koncepciójából örököltek. Ezek a bordák 30%-kal növelik a külső levegővel érintkező felületet. Mivel ez a 30% van legközelebb a fékfolyadékhoz, jelentős hatással van a hűtési teljesítményre.

STYLEMA Féknyereg

Öntött / Monoblokk

Specifikációk
-Kiosztás: 100 mm
-Dugattyú átmérő: 30 mm (azonos átmérőjű 4 dugattyús)
-Dugattyú anyaga: Alumínium
-Test anyaga: Alumínium ötvözet (öntött, monoblokk)
-Súly (egyik oldal, fékbetéttel együtt): kb. 865 g
-Felületkezelés: Eloxált titán szürke / Eloxált fekete
-Beépített porvédő

A kiváló egyensúlyú forma azáltal jött létre, hogy alaposan eltávolítottak minden felesleges alkatrészt a súlycsökkentés érdekében. A hagyományos féknyergekhez képest a dugattyú és a fékbetét felülete karcsúbb lett, és a fékfolyadék által elfoglalt tér kompaktabbá vált, ami jelentős válaszjavulást eredményezett. Ezenkívül a külső méretek általános csökkentése 7%-os súlycsökkentést eredményezett.

M4 Féknyereg

Öntött / Monoblokk

Specifikációk
-Kiosztás: 100 mm / 108 mm
-Dugattyú átmérő: 34 mm (azonos átmérőjű 4 dugattyús)
-Dugattyú anyaga: Alumínium
-Test anyaga: Alumínium ötvözet (öntött, monoblokk)
-Súly (egyik oldal, fékbetéttel együtt): 100 mm kb. 1015 g / 108 mm kb. 1010 g
-Felületkezelés: Fekete eloxált / Eloxált titán színű / Festett fluoreszkáló sárga / Festett piros fehér logóval / Festett piros fekete logóval
-Beépített porvédő

A féknyergek monoblokk technológiája, amely az 1990-es évek MotoGP-jében sikeres volt, ma már magától értetődő módon elérhető a nagyközönség számára. Az M4 féknyergek nemcsak teljesítményükben, hanem színválasztékukban is kiválóak. A szuperautókon és más járműveken használt festék színek választéka talán a motorkerékpárokon is trenddé válik!

Axiális felfogatású féknyergek

Az axiális felfogatású 40 mm-es kiosztású féknyergek már régóta szabványosak a custom motorkerékpár világában. Bár a radiális felfogatásokat egyre inkább használják a jelenlegi sportmotorokon, az axiális felfogatásokat még mindig használják! Vannak, akik szándékosan választják őket, hogy illeszkedjenek a motor hangulatához. Mellesleg, bár úgy tűnik, hogy ugyanazok már régóta léteznek, valójában időről időre modellváltásokon mentek keresztül!

P4-40RR Féknyereg

CNC megmunkált / 2-darabos

Specifikációk
-Kiosztás: 40 mm
-Dugattyú átmérő: 30/34 mm (4 dugattyús, eltérő átmérővel)
-Dugattyú anyaga: Titán
-Test anyaga: Alumínium ötvözet (CNC megmunkált, 2-darabos)
-Súly (egyik oldal, fékbetéttel együtt): kb. 600 g
-Felületkezelés: Kemény eloxált
-Nincs porvédő
-Egyéb: Titán hídcsavar/fékbetét csap

Ez a féknyereg az axiális felfogatású 40 mm-es kiosztású féknyergek legmagasabb osztálya, titánt használva különféle részeken. A test megmunkált alumíniumból készült, minden felesleges részt eltávolítva, és titánból készült dugattyúval, fékbetét csappal és hídcsavarral a féknyereg súlya mindössze 600 g, beleértve a fékbetétet is. Ez lenyűgöző, 180 g-os súlycsökkentés a standard modellhez képest!

P4-40RB Féknyereg

CNC megmunkált / 2-darabos

Specifikációk
-Kiosztás: 40 mm
-Dugattyú átmérő: 30/34 mm (4 dugattyús, eltérő átmérővel)
-Dugattyú anyaga: Alumínium
-Test anyaga: Alumínium ötvözet (CNC megmunkált, 2-darabos)
-Súly (egyik oldal, fékbetéttel együtt): kb. 780 g
-Felületkezelés: Fekete eloxált

Ez egy standard változat axiális megmunkált testtel. Az ár kedvező, mert a titán alkatrészeket standard specifikációkra cserélték. Bár a súlya egy kicsit nehezebb, mint a titáné, még mindig körülbelül 100 g-mal könnyebb, mint az öntött testű típus!

P4-40C Féknyereg

Öntött / 2-darabos

Specifikációk
-Kiosztás: 40 mm
-Dugattyú átmérő: 30/34 mm (4 dugattyús, eltérő átmérővel)
-Dugattyú anyaga: Alumínium
-Test anyaga: Alumínium ötvözet (öntött, 2-darabos)
-Súly (egyik oldal, fékbetéttel együtt): kb. 880 g
-Felületkezelés: Eloxált

Axiális 40 mm-es kiosztású belépő modell. Az olasz zászló festve van, mint hangsúlyos elem. Ez egy alacsony árú öntött testű modell, de egy masszív Brembo.

P4-40R Féknyereg

Öntött / 2-darabos

Specifikációk
-Kiosztás: 40 mm
-Dugattyú átmérő: 30/34 mm (4 dugattyús, eltérő átmérővel)
-Dugattyú anyaga: Alumínium
-Test anyaga: Alumínium ötvözet (öntött, 2-darabos)
-Súly (egyik oldal, fékbetéttel együtt): kb. 880 g
-Felületkezelés: Eloxált

Ez a jelenlegi axiális 40 mm-es kiosztású kínálat legolcsóbb modellje. Egy kisebb modellváltás után ez a jelenlegi modell. Ez lehet az, ami sokaknak eszébe jut, amikor Brembo 40 mm-re gondolnak.

Sok mindent kell figyelembe venni a féknyereg kiválasztásakor

Vessen egy pillantást a saját motorján lévő féknyergekre

(1) Melyik felfogatási módszer, radiális vagy axiális?
(2) Mi a felfogatási kiosztás?
(3) Mi a fő felhasználási cél? Utca? Pálya napok? Kemény verseny?

Sok mindent kell kérdezni magunktól. Axiális felfogatásúaknál fontos tudni, hogy elérhetők-e a felszerelhető féknyereg tartók! Konzultáljon a motorjával, az igényeivel és a pénztárcájával, hogy megtalálja a legjobb féknyerget!