Evoluzione dal primo sguardo: Suzuki GS1200SS Custom di Iida Racing

GS1200SS di Iida Racing

Il proprietario dice: "Ho incontrato questa GS1200SS 12 anni fa e mi sono innamorato a prima vista". L'ha acquistata immediatamente, ha ottenuto la patente e ha sistemato la macchina, poi l'ha modificata per incorporare i suoi elementi preferiti nelle parti necessarie. "Il concetto è una personalizzazione in stile street racer, con enfasi sul volume e sulle emissioni per soddisfare le ispezioni del veicolo", spiega il proprietario. Ha un manubrio ribassato e l'area del fanale posteriore è dotata di una copertura monoposto accessoria OEM. Inoltre, la forcella anteriore e lo stelo, modificati da una Hayabusa, conferiscono alla moto un'impronta corsaiola. Uno sguardo più attento all'aspetto complessivo rivela anche un cupolino anteriore ribassato.

"Ho riposizionato le staffe e abbassato l'altezza di circa 3 cm. In origine, avevo tagliato il parabrezza per ridurre l'altezza complessiva, ma questo causava turbolenze, quindi ho abbassato il cupolino stesso". Si può anche notare quanta attenzione sia stata data al bilanciamento complessivo della moto e come i dettagli siano stati curati con attenzione. Il proprietario dice di usare questa moto per il turismo, il pendolarismo e lo shopping. È molto attento alla temperatura dell'olio e all'olio motore e, naturalmente, pone molta enfasi sulla manutenzione. Dice: "Faccio la parte di cui posso occuparmi da solo e lascio le parti difficili ai professionisti". Ho guidato la mia GS1200SS per molto tempo e la considero una macchina per tutta la vita". Il proprietario si affida alla Iida Racing Factory, che ha conosciuto subito dopo l'acquisto della moto. Ha in programma di rinnovare l'impianto elettrico in futuro, quindi sembra che non ci sia da preoccuparsi per la longevità della macchina.

Maniglia

L'attacco manubrio è stato montato con un attacco di sterzo per Hayabusa. I manubri clip-on sono Soup-up (fuori produzione), i master destro e sinistro sono radiali FRANDO. Gli specchietti sono Magical Racing Racer Replica Mirror Type 5 Head. Sono stati aggiunti anche un indicatore di temperatura dell'olio N Project per gestire la temperatura dell'olio e un voltmetro Daytona Aquaprova.

Carrozzeria

Il cofano anteriore è stato modificato e abbassato di 3 cm per creare una silhouette più bassa. Inoltre, molte parti sono state modificate dal proprietario, come l'aggiunta di una copertura per i fari e una rete autocostruita per i condotti del cofano anteriore.

Il proprietario ha anche progettato i due fanali posteriori rotondi e la disposizione dei riflettori a due stadi in stile endurance racer, mentre il kit di eliminazione dei parafanghi è stato realizzato da Iida Racing Factory. Il sedile è alto e i bordi destro e sinistro sono stati abbassati per consentire una maggiore libertà di movimento delle gambe.

Il motore

Il motore 4 cilindri in linea raffreddato a olio da 1156 cc è quello di serie della GS1200SS, con l'aggiunta di una valvola di contropressione (valvola di pressione interna) di serie KTM per rendere più fluida la rotazione del motore. Il serbatoio dell'olio è stato realizzato da Iida Racing Factory.

Aspirazione e scarico

Il carburatore è un CVR32 di serie + TPS con un filtro dell'aria ad alto flusso GSX1400, configurato per essere abbinato all'impianto di scarico composto da un tubo di scarico Ohnishi + silenziatore Nojima Lock-On.

Telaio

Le forcelle anteriori sono Hayabusa stock rovesciate con un kit di estensione Winning Run personalizzato per regolare l'altezza di marcia. I freni anteriori sono pinze assiali Brembo e dischi espansi Sunstar Works.

Il forcellone è quello di una GS1200SS di serie con una barra stabilizzatrice aggiuntiva e ammortizzatori Ohlins Blackline. I freni posteriori sono pinze Brembo P2-CR84 e dischi Sunstar Premium Racing.

Per le ruote sono stati scelti i cerchi Gale Speed TYPE-R in alluminio forgiato nelle misure 3,50-17/5,50-17 in nero. I pneumatici sono Bridgestone RS10 nelle misure 120/70ZR17 e 180/55ZR17.

Galleria

Specifiche tecniche

Fonte originale di questo articolo

Patrimonio e leggende