Improvvisamente il manubrio va fuori controllo! Che cos'è il "fenomeno dello shimmy" delle moto e cosa si può fare per evitarlo?

Vi è mai capitato di avvertire una leggera vibrazione improvvisa del manubrio durante la guida di una moto?questo fenomeno si chiama "shimmying" e, se si verifica, è molto difficile controllare il manubrio ed è molto pericoloso continuare a guidare!perché si verifica questo fenomeno e cosa si può fare?

Esistono due tipi di shimmy: a bassa velocità e ad alta velocità.

Lo shimmy è un fenomeno in cui l'intero manubrio vibra finemente durante la guida e si verifica non solo sulle motociclette, ma anche sui veicoli a 4 ruote e sulle biciclette. Spesso il manubrio trema e le vibrazioni possono essere trasmesse anche su superfici ruvide, ma in questi casi la vibrazione generalmente aumenta con l'accelerazione del veicolo e l'aumento della velocità. D'altra parte, il tremolio tende a verificarsi a velocità relativamente basse (40-50 km/h). Inoltre, la vibrazione del volante spesso diventa gradualmente più forte anche quando il veicolo non sta accelerando. Inoltre, si dice che il tremolio si verifichi a velocità elevate (100-120 km/h). A differenza dello "shimmy a bassa velocità" che si verifica a 40-50 km/h, lo shimmy che si verifica ad alta velocità è chiamato "shimmy ad alta velocità". Quando si verificano questi fenomeni, le vibrazioni del manubrio aumentano gradualmente e c'è il rischio di cadere o di avere un grave incidente!non sarà possibile continuare a guidare.

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Cause principali del fenomeno dello shimmy in moto

Il fenomeno dello shimmy è molto spaventoso quando si verifica. Si dice che le cause di questo fenomeno siano molteplici, ma le principali sono i difetti legati ai pneumatici e alle ruote. Di seguito è riportato un elenco delle cause principali. Pneumatici sottogonfiati : I pneumatici estremamente sottogonfiati hanno una minore ammortizzazione e non sono in grado di assorbire le vibrazioni del manto stradale, rendendo più probabile il fenomeno dello shimmy. Inoltre, se si continua a guidare con i pneumatici sottogonfiati, si possono verificare non solo vibrazioni, ma anche forature e scoppi, che sono molto pericolosi. La pressione degli pneumatici deve essere controllata frequentemente.

[Usura irregolare dei pneumatici] In genere, i pneumatici delle moto si usurano a causa dell'attrito durante la guida. Tuttavia, se l'usura è irregolare per qualche motivo, viene applicata una resistenza alla rotazione del pneumatico, causando vibrazioni. Questa è una delle cause del fenomeno dello shimmy. In particolare, è più probabile che lo shimmy si verifichi quando i pneumatici anteriori sono usurati in modo irregolare. Per inciso, l'usura irregolare e le basse scanalature dei pneumatici possono causare il fenomeno dell'idroplanaggio. Il fenomeno dell'idroplanaggio è un fenomeno in cui, in caso di pioggia, si forma una pellicola d'acqua tra il pneumatico e il manto stradale, causando il galleggiamento del pneumatico e rendendo incontrollabili la sterzata e la frenata. I pneumatici devono essere ispezionati prima della guida per verificare che le scanalature rimanenti siano profonde almeno 0,8 mm, che è il limite legale (lo standard minimo). Squilibrio delle ruote L'equilibratura della ruota si riferisce al bilanciamento del peso del pneumatico e della ruota combinati e gonfiati. Normalmente, il bilanciamento della ruota viene regolato impostando un peso di bilanciamento (peso) sulla ruota per ottenere una rotazione uniforme e altamente stabile. Tuttavia, se il bilanciamento delle ruote diventa sbilanciato per qualche motivo, il volante trema e la carrozzeria del veicolo vibra facilmente durante la guida, causando anche lo shimmying. In particolare, il rischio di vibrazioni ad alta velocità, o shimmying ad alta velocità, come descritto sopra, è destinato ad aumentare. [risonanza con il terreno] Lo shimmying può verificarsi anche quando gli spazi vuoti o le irregolarità del manto stradale colpiscono i pneumatici. In questo caso, l'impatto con la superficie stradale provoca una rotazione irregolare degli pneumatici (vibrazione), che si accorda (risonanza) con la frequenza naturale del volante e del carrello, amplificando la vibrazione e portando al fenomeno dello shimmy. Altre cause sono la distorsione delle forcelle anteriori e altre anomalie delle sospensioni. In alcuni casi, quando nel cassone posteriore vengono caricati carichi pesanti che superano il limite di carico per i bagagli, il centro di gravità si sposta sul lato posteriore e il lato anteriore si alleggerisce, causando uno squilibrio nella carrozzeria del veicolo. Si noti che è difficile generalizzare su queste cause, poiché alcune cause singole possono provocare lo shimmying, mentre altre possono essere correlate a più cause. In ogni caso, poiché la maggior parte delle cause risiede nella motocicletta, è importante prevenire il problema eseguendo regolarmente una manutenzione e un controllo adeguati.

Cosa fare in caso di shimmy durante la guida?

Il fenomeno dello shimmy è causato dai fattori sopra citati, ma non si sa quando si verifica. Se si verifica improvvisamente durante la guida, è meglio agire con la massima calma senza farsi prendere dal panico. I modi principali per affrontare la situazione sono i seguenti. Se il tremolio si verifica improvvisamente durante la guida, sarà difficile controllare il volante. Pertanto, è pericoloso continuare a guidare. Come già detto, è importante fermarsi il prima possibile, poiché ciò può causare incidenti e cadute. In questo caso, tuttavia, la frenata di emergenza è assolutamente vietata. Rallentare lentamente tenendo il volante con forza per ridurre le vibrazioni e fermarsi sul ciglio della strada dove si può essere sicuri. In particolare, è assolutamente vietato fermarsi sul ciglio della strada, ad esempio nel bel mezzo di una curva, per il pericolo di tamponamento da parte di un veicolo che segue. Se possibile, fermarsi sulla spalla di una strada diritta con buona visibilità. Sulle autostrade, dopo la sosta sulla spalla, è importante esporre un segnale di stop triangolare dietro la moto e sgomberare il prima possibile dal guardrail. Allo stesso modo, bisogna evitare il rischio di essere tamponati da un veicolo che segue.

[Far tirare su la moto dopo la sosta] E dopo la sosta, contattare un servizio di rimorchio o il proprio negozio di moto preferito per far tirare su la moto. Non continuare a guidare la moto perché è pericoloso.

Rivolgersi a un negozio di motociclette o a un altro specialista per la manutenzione e la riparazione.

Come già detto, il tremolio è causato da anomalie nei pneumatici o nelle sospensioni. In altre parole, spesso il problema riguarda la moto, quindi se si verifica, non lasciatela così com'è. Rivolgetevi a uno specialista, ad esempio un negozio di motociclette, per verificare la presenza di eventuali danni o problemi alle parti del veicolo. Poi, in seguito, fate eseguire le riparazioni o la manutenzione per eliminare il problema prima di guidare. Anche se il fenomeno dello shimmy si verifica solo occasionalmente, è pericoloso continuare a guidare così. È difficile per un dilettante identificare la causa del fenomeno shimmy e ripararlo, quindi si consiglia di rivolgersi a uno specialista. *Le fotografie sono solo a scopo illustrativo Vai a  (6)