De repente o guiador perde o controlo! O que é o "fenómeno shimmy" das motas e o que se pode fazer a respeito?

Já alguma vez sentiu uma ligeira vibração súbita do guiador enquanto conduzia uma mota? Isto chama-se "shimmy" e, se ocorrer, é muito difícil controlar o guiador, sendo muito perigoso continuar a conduzir! Então, por que ocorre este fenómeno e o que se pode fazer a respeito?

Existem dois tipos de fenómeno shimmy: a baixa e a alta velocidade.

Shimmy é um fenómeno em que todo o guiador vibra finamente durante a condução, e ocorre não só em motas, mas também em veículos de quatro rodas e bicicletas. Frequentemente, o guiador abana e as vibrações podem ser transmitidas mesmo em superfícies irregulares, mas em tais casos, a vibração geralmente aumenta à medida que o veículo acelera e a velocidade aumenta. Por outro lado, o shimmy tende a ocorrer a velocidades relativamente baixas (40-50 km/h). Além disso, a vibração do volante muitas vezes torna-se gradualmente mais forte mesmo quando o veículo não está a acelerar. Adicionalmente, diz-se que o shimmy ocorre a altas velocidades de 100 a 120 km/h. Em contraste com o "shimmy a baixa velocidade" que ocorre a 40 a 50 km/h, o shimmy que ocorre a altas velocidades é chamado "shimmy a alta velocidade". Quando estes fenómenos ocorrem, a vibração do guiador aumenta gradualmente, e existe um grande risco de queda ou de um acidente grave! Não conseguirá continuar a conduzir.

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Principais Causas do Fenómeno Shimmy em Motas

O fenómeno shimmy é muito assustador quando ocorre. Diz-se que existem múltiplas causas para este fenómeno, mas as principais causas são defeitos relacionados com pneus e rodas. A seguir está uma lista das principais causas. Pneus com pressão insuficiente: Pneus extremamente com pressão insuficiente têm menos amortecimento e não conseguem absorver as vibrações da superfície da estrada, tornando o fenómeno shimmy mais provável de ocorrer. Além disso, se continuar a conduzir com pneus com pressão insuficiente, não só o shimmy, mas também furos e rebentamentos de pneus podem ocorrer, o que é muito perigoso. A pressão dos pneus deve ser verificada frequentemente.

[Desgaste Irregular dos Pneus] Geralmente, os pneus de mota desgastam-se devido ao atrito durante a condução. No entanto, se o desgaste for irregular por alguma razão, é aplicada resistência à rotação do pneu, causando vibração. Esta é uma das causas do fenómeno shimmy. Em particular, o shimmy é mais provável de ocorrer quando os pneus dianteiros estão desgastados de forma irregular. Aliás, o desgaste irregular, bem como sulcos de pneu baixos, dizem causar o fenómeno de aquaplanagem. O fenómeno de aquaplanagem é um fenómeno em que uma película de água se forma entre o pneu e a superfície da estrada durante o tempo chuvoso, fazendo com que o pneu flutue e tornando a direção e a travagem incontroláveis. Os pneus devem ser inspecionados antes de conduzir para garantir que os sulcos restantes tenham pelo menos 0,8 mm de profundidade, que é o limite legal (a norma mínima). Desequilíbrio da Roda】 O equilíbrio da roda refere-se ao equilíbrio de peso do pneu e da roda combinados e cheios. Normalmente, o equilíbrio da roda é ajustado definindo um peso de equilíbrio (peso) na roda para alcançar uma rotação uniforme e altamente estável. No entanto, se este equilíbrio da roda se tornar desequilibrado por alguma razão, o volante abana e a carroçaria vibra facilmente durante a condução, o que também pode causar shimmy. Em particular, diz-se que o risco de shimmy a altas velocidades, ou shimmy a alta velocidade, como descrito acima, aumenta. [Ressonância com o solo] O shimmy também pode ocorrer quando lacunas ou irregularidades na superfície da estrada afetam os pneus. Neste caso, o impacto da superfície da estrada faz com que os pneus girem irregularmente (vibração), o que corresponde (ressoa com) a frequência natural do volante e do chassi, amplificando a vibração e levando ao fenómeno shimmy. Outras causas incluem distorção dos garfos dianteiros e outras anomalias na suspensão. Em alguns casos, quando cargas pesadas excedendo o limite de carga são carregadas na caixa traseira para bagagem, o centro de gravidade é deslocado para o lado traseiro e o lado dianteiro fica mais leve, causando um desequilíbrio na carroçaria. Note que é difícil generalizar sobre estas causas, uma vez que algumas causas únicas podem causar shimmy, enquanto outras podem estar relacionadas com múltiplas causas. Em qualquer caso, como a maioria das causas reside na mota, é importante prevenir o problema realizando manutenção e inspeções adequadas regularmente.

O que fazer se ocorrer shimmy durante a condução?

O fenómeno shimmy é causado pelos fatores acima, mas não se sabe quando ocorre. Se ocorrer subitamente durante a condução, é melhor agir o mais calmamente possível sem entrar em pânico. As principais formas de lidar com a situação são as seguintes. Se o shimmy ocorrer subitamente durante a condução, será difícil controlar o volante. Portanto, é perigoso continuar a conduzir. Como mencionado acima, é importante parar o mais rapidamente possível, pois isto pode levar a acidentes e quedas. Neste caso, no entanto, a travagem de emergência é estritamente proibida. Reduza a velocidade lentamente, segurando firmemente o volante para reduzir a vibração, e pare na berma da estrada onde possa ter a certeza de segurança. Em particular, parar na berma da estrada, por exemplo, no meio de uma curva, é estritamente proibido devido ao perigo de ser atingido por trás por um veículo que se aproxima. Se possível, pare numa berma de uma estrada reta com boa visibilidade. Em autoestradas, após parar na berma, é importante exibir um sinal de paragem triangular atrás da mota e evacuar para fora da barreira de proteção o mais rapidamente possível. Da mesma forma, deve evitar o risco de ser atingido por trás por um veículo que se aproxima.

[Reboque a mota após parar] E após parar, contacte um serviço de reboque ou a sua loja de motas favorita para rebocar a mota. Não continue a conduzir a mota, pois é perigoso.

Contacte uma loja de motas ou outro especialista para manutenção e reparação.

Como mencionado acima, o shimmy é causado por anomalias nos pneus ou na suspensão. Em outras palavras, o problema é frequentemente com a mota, pelo que, se ocorrer, não o deixe como está. Certifique-se de pedir a um especialista, como uma loja de motas, para verificar quaisquer danos ou problemas com as peças do seu veículo. Depois, realize reparações ou manutenção para eliminar o problema antes de conduzir. Mesmo que o fenómeno shimmy ocorra apenas ocasionalmente, é perigoso continuar a conduzir como está. É difícil para um amador identificar a causa do fenómeno shimmy e repará-lo, pelo que se recomenda que contacte um especialista. *As fotografias são apenas para fins ilustrativos Ir para  (6)