Kit Type-X per replicare la moto dei sogni: CB400SF Custom

CB400SF della Collezione Doremi

Dall'introduzione della Honda CB400Four con motore a quattro cilindri in linea, le moto della classe 400cc divennero il punto di riferimento in Giappone. A causa di fattori di costo, la CB400Four fu eliminata nel 1977 e Honda lanciò modelli con motori a due cilindri, come la HAWK con SOHC a 3 valvole, per le sportive della classe 400cc. Nel 1979 uscì la Kawasaki Z400FX (DOHC 2 valvole), dotata dell'unico motore a quattro cilindri in linea della classe, che divenne molto popolare. Yamaha seguì con la XJ400, Suzuki con la GSX400F e Honda rilanciò il motore a quattro cilindri. Nel 1981 uscì la CBX400F con un motore DOHC a 4 valvole. Dotata di nuovi meccanismi, come il freno anteriore a disco interno e il forcellone cavo con sospensione posteriore Pro-Link, riscosse un enorme successo. L'ultima aggiunta alla serie Neo-Classical dell'azienda è la Doremi Collection, sviluppata per riportare ai tempi moderni le forme di quel modello epocale. Si tratta di un "cosplay" dello stile di moto famose del passato su moto moderne, che permette di godere facilmente dell'atmosfera del passato. La base è la Honda CB400SUPER FOUR (CB400SF), un modello di media cilindrata uscito nel 1992 e in produzione da circa 30 anni. Il set esterno che fa assomigliare questo modello con motore a quattro cilindri in linea della classe 400cc a una CBX si chiama "CB400SUPER FOUR TYPE-X". Il prototipo è stato presentato al pubblico al Tokyo Motorcycle Show nel marzo 2022, suscitando molta attesa. I dettagli sono stati poi messi a punto e le vendite sono iniziate nell'estate dello stesso anno per il modello NC39 early, seguito dal modello NC39 late/NC42.

Le foto mostrano il kit installato. Il modello NC39 late è l'Hyper VTEC III, uscito nel dicembre 2003, che aggiungeva un maniglione in alluminio. La NC42 è uscita nel dicembre 2007, è passata dal carburatore al PGM-FI, è diventata Hyper VTEC Revo e successivamente è stata denominata CB400SF con maniglione diviso nel 2014. L'esterno e la sella sono inclusi nel set, con un codone a forma di CBX che libera la base del maniglione che non era presente nel telaio del modello iniziale NC39, e viene riprodotta anche la luce del freno con lampeggiatori posteriori integrati.

Carrozzeria

Questo è un esempio di installazione di DOREMI CB400SUPER FOUR TYPE-X (modello iniziale NC39). È adatto alla CB400SF Hyper VTEC (1a generazione) uscita nel febbraio 1999 e alla Hyper VTEC II uscita nel 2002. Include un set esterno TYPE-X non verniciato e un set di sedili senza cuciture, e presenta un cupolino stretto.

Oltre al cupolino di serie menzionato sopra ("Specifiche del cupolino stretto"), è disponibile allo stesso prezzo anche un kit di carrozzeria con cupolino alettato personalizzato dell'epoca. Questo kit è applicabile ai modelli NC39 fino alla NC42. Le coperture laterali e il cofano posteriore alettato sono realizzati in FRP e il prezzo e il montaggio sono gli stessi della specifica cofano stretto. Anche la verniciatura è conforme alle specifiche del cupolino stretto.

Il set esterno incluso in questo kit consiste in un serbatoio in acciaio zincato (compatibile con i modelli a carburatore/PGM-FI), coperture laterali/cofano posteriore in resina ABS (tipo stretto) o coperture laterali/cofano posteriore alettato in resina FRP (tipo alettato), tutti non verniciati.

Questa è una riproduzione blu/bianca della CBX400F Gen-1 uscita nel novembre 1981; la CBX400F Type 1 era disponibile anche in tinta unita, rosso Monza, e sarebbe interessante costruirne una partendo da una base non verniciata.

Si tratta di un rosso/bianco con un disegno leggermente diverso, la seconda generazione della CBX400F, che fu ripresa nel settembre '84 dopo la fine della produzione della prima generazione.

CBX400F L'aspetto della seconda generazione di CBX400F ha raggi neri (sezione boomerang) sui cerchi Boomerang Comstar di tipo 1 in alluminio + anodizzati trasparenti, quindi anche questo potrebbe essere un buon riferimento per ulteriori variazioni.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su Doremi Collection

Doremi Collection, che è stata anche notevolmente attiva con Fujino in Taste of Tsukuba, ha una linea molto ricca di parti per moto classiche, principalmente Kawasaki serie Z, e le sue parti personalizzate progettate in modo unico, che sono alimentate dalla scena di personalizzazione del tempo e la scena delle corse moderne.

Pagina del marchio Doremi Collection

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Patrimonio e leggende