Table of Contents
MONKEY125 James (Smallbore & More)
Rakan Kongsi Rasmi Webike telah bekerjasama dengan Webike Japan untuk mencipta "Riders' Connection" terhebat di dunia. Berikut ialah custom "HONDA MONKEY125" oleh Rakan Kongsi Rasmi Webike James dari "Smallbore & More".
Handle
Di bahagian hadapan, kami mempunyai Triple Clamp Sex Machine Racing yang merupakan hasil seni CNC, ditambah pula ia jauh lebih ringan daripada triple tree stok. Dipasang padanya ialah SP Takegawa Super Multi Dash. James suka menonton jarum tolok rev mendaki ke had. Walaupun dia berpendapat paparan "monkey eyes blinking" stok adalah comel, dia merasakan motosikal itu kekurangan tolok rev dan penunjuk gear, yang kedua-duanya diatasi dengan memasang paparan SP Takegawa ini.
Enjin
Foto ini menunjukkan silinder Kitaco 145 dengan omboh dan aci sesondol, talian penyejuk minyak custom, penutup klac Kitaco, penutup motor pemula Kitaco (dalam warna merah), penutup pengisi minyak Kitaco (dalam warna hitam), dan kurungan klac merah Kitaco. James sangat terkesan dengan prestasi kit 145cc. Kuasa pada roda belakang ialah 12.1bhp apabila digabungkan dengan ekzos dan kemasukan udara, dan itu adalah peningkatan kuasa sebanyak 39% daripada bacaan BHP asas apabila motosikal itu benar-benar stok. "Ia menjadikan menunggang motosikal lebih mudah. Memotong dan mengekalkan kelajuan tertinggi dalam gear ke-5 adalah mudah! Ia benar-benar mengejutkan saya betapa lebih mudah ditunggang dengan +20cc membuatkan motosikal itu," kata James.
Kemukan & Ekzos
Kit Kemukan Udara DNA Tahap 3 dengan penutup hujung aloi billet telah dibeli terus dari DNA di Greece. Ia adalah salah satu kit kemukan udara rintangan terendah yang ada terima kasih kepada reka bentuk penapis berkembar. James sangat menyukai simetri kit ini dan hujung aloi billet berpadanan dengan SMR Billet Triple Clamp. Anda akan perasan bahawa di antara penapis, penyejuk minyak 6 baris muat dengan kemas di tempatnya, memastikan permintaan tambahan daripada enjin 145cc mengekalkan suhu minyak dalam kawalan!
Ekzos ialah sistem titanium penuh Over Racing RS-R, yang merupakan ekzos ringan, bising, dan terselindung yang dicari oleh James. "Ia sangat ringan, saya fikir Webike secara tidak sengaja menghantar kotak kosong kepada saya!," katanya, sambil menambah, "Bunyi ekzos adalah sesuatu yang lain, ia mempunyai nada dalam yang indah yang hanya menjadi lebih baik pada pendikit penuh." Kit ini disertakan dengan penyekat, tetapi James menikmati bunyi desibel yang lebih tinggi tanpanya. Dia sangat memuji kemasan dan kualiti ekzos OVER Racing, dan mempunyai satu pada ZRX1200R 1981 miliknya yang sedang dibina juga.
Dengan Kit Kemukan Udara DNA Tahap 3 dipasang, tidak banyak ruang untuk penyelesaian penyejuk minyak, jadi ia mengambil masa yang lama untuk mencari penyejuk 6 baris dari Steady Garage di Amerika Syarikat. Ia hampir dibuat khas dan muat dengan kemas di antara penapis, dipegang di tempatnya dengan kurungan yang dibuat khas. Satu isu ialah dengan cuaca di UK, minyak mungkin berjalan sedikit sejuk, jadi James sedang mencari penyelesaian inovatif untuk mengehadkan aliran udara ke sirip pada hari yang lebih sejuk.
Casisi
Keputusan untuk menyingkirkan fender krom tinggi ikonik dari bahagian hadapan Monkey adalah satu keputusan besar, namun setelah keputusan itu dibuat, fender hadapan gentian karbon dan pelindung fork (Nemoto dan TYGA) adalah penyelesaian yang sempurna. Tenunan gentian karbon adalah cantik dan ia kuat serta ringan dan benar-benar menambah rasa sporty pada bahagian hadapan.
Untuk bahagian belakang, penyerap hentak belakang Ohlins dengan pelaras billet G Craft menguruskan untuk memastikan tayar bersentuhan dengan tanah. Walaupun Honda menambah baik penyerap hentak belakang stok pada JB03 berbanding JB02, ia masih agak lembut untuk James, jadi ini adalah salah satu pengubahsuaian pertama yang diselesaikannya pada motosikal itu. Kit ini disertakan dengan 2 kadar spring yang berbeza untuk dipilih, dan anda boleh menambah atau mengurangkan pramuat spring dan melaraskan kelajuan mampatan dan kelajuan pemulihan. Ini dipadankan dengan bahagian dalaman kartrij fork Ohlins di bahagian hadapan. Salah satu perkara pertama yang orang katakan apabila mereka melihat motosikal itu ialah, "Wow, ia mempunyai suspensi Ohlins!"
Swingarm OVER Racing Braced (panjang standard) dipasang. Anda boleh berhujah bahawa dengan kuasa Z125 yang rendah, tidak perlu untuk menguatkan swingarm tambahan, ia bukan seperti tork akan melenturkannya, namun pendapat James ialah, "Wow, ia kelihatan bagus!" Tergantung pada swingarm ialah angkup Brembo P34 yang terselindung dalam Kelabu Titanium Ducati dengan huruf merah. Ini bukan sahaja kelihatan hebat, tetapi menjadikan pemasangan dan penyingkiran roda belakang lebih mudah.
Brek hadapan dilengkapi dengan angkup Brembo P4 (dengan kurungan penyesuai cakera perlumbaan REVOLUTION 220mm), serta cakera terapung jenama Kamu dengan cecair brek Motul 700, yang dipadankan dengan Silinder Utama Brembo RCS 17. Ini menjadikan pemberhentian Monkey sangat mudah (walaupun dengan 1 jari!), dan anda perlu mengakui, ia kelihatan cantik. Untuk kawalan kaki, rearset OVER Racing disambungkan kepada DynoJet quick shifter! Menurut James, "ini adalah JB03 UK pertama yang dipasang DynoJet quick shifter, dan pertukaran gear adalah lancar dan sangat pantas." Ini adalah pengubahsuaian kegemarannya setakat ini!

Mesej daripada James
Secara keseluruhannya, saya suka melihat, mengubah suai dan menunggang Honda Z125 Monkey. Ia adalah motosikal kecil yang sangat menyeronokkan untuk ditunggang dan hebat dalam bentuk stok. Tetapi berhati-hatilah, mengubah suai motosikal ini adalah ketagihan. Pada mulanya anda bermula kecil dengan perubahan kecil atau pelekat di sana sini, minit seterusnya anda mempunyai enjin dalam kepingan di garaj anda menambah bahagian dalaman ringan! Anda telah diberi amaran!!! Lihat saluran youtube kami Smallbore&More di mana anda boleh melihat Simon dan saya memasang semua bahagian ini! James.
Galeri
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Spesifikasi
| Bahagian | Butiran |
|---|---|
| Enjin | ENDURANCE Flywheel Ringan WirusWin Hyper Valve Penerima Kabel Klac KITACO Penutup Motor Pemula KITACO Kit Pam Minyak Super KITACO Kit Penutup Klac KITACO Paip Pendikit Super KITACO Kit Klac Tergelincir SP Takegawa Kit Lubang Besar RINGAN KITACO 145cc Hos Silikon Samco Pengekang Rantai Aci Speedshop Penutup Aci Jelas OTB Penutup Pelocok Bilah G-Craft |
| Karburator / Kemukan | Kemukan Udara DNA Billet Tahap 3 |
| Ekzos | OVER RACING GP-PERFORMANCE Titanium Penuh RS-R |
| Rangka | OVER RACING Swingarm Jenis OV Standard Aci Swingarm Titanium DHM Pelindung Tumit ZETA |
| Brek | Angkup Brembo P4 Silinder Utama Brembo RCS 17 Talian Braided HEL Performance Penyimpan Brembo Pelaras Jeda TWM Kurungan Angkup Brek Hadapan Cakera Lumba 220mm REVOLUTION MONKEY-125 Hitam Cakera Terapung Kamu 220mm Angkup Brembo P34 Penyangkut Angkup Terselindung Revolution Cakera Belakang Pepejal Kamu |
| Roda | Honda Monkey yang Dicat Khas oleh Dream Machine Biru dengan Jalur Perak yang Dicat Nat Sproket Lumba Driven DRIVEN Penyendal Roda Kitaco Tayar Michelin Power Pure 140 |
| Suspensi | Penyerap Hentak Belakang OHLINS Cangkuk Suspensi G-Craft Kartrij Ohlins Pelaras Mampatan Bilah G-Craft |
| Langkah | Rearset OVER RACING 4 Kedudukan |
| Sistem Pandu | Rantai Siri DID ER 520ERVT Emas dengan Rivet (ZJ) Sendi Penutup Sproket OVER RACING dengan Bantuan Penukar Sproket Belakang Superlite 37T DynoJet Quick Shifter |
| Handle / Stereng | Triple Clamp Aloi Bilah Sex Machine Racing Bar Mini Bend Honda ProTaper Sisipan Hujung Bar Renthal |
| Penyejuk Minyak | Penyejuk 6 Baris Steady Garage Pendakap Penyejuk Serasi DNA Julian Best |
| Badan | Pelindung Fork TYGA PERFORMANCE Rak Belakang HONDA Peninggi Tangki ComposiMo Panel Sisi RHS Fender Hadapan Karbon Nemoto Fender Belakang Gentian Karbon DIOS Julian Best Tail Tidy |
| Elektrikal | Meter DN Super Multi SP Takegawa Gelonggung Pencucuh Hiper SP Takegawa Kawalan ECU DynoJet Power Vision 3 DynoJet Quick Shifter Genggaman Dipanaskan Oxford Bateri Litium Shido Hon Udara Bunyi Denali |
Sumber Asal
Smallbore & More
Youtube
Suka artikel ini










































