Bingkai Aluminium untuk Enjin Menegak Spesifikasi: Honda Monkey Custom

Monkey Custom oleh G-craft

Honda mempunyai banyak model klasik, salah satu yang paling tidak dapat dilupakan ialah Minimoto "Monkey". Dengan badan yang kecil dan indah, penggunaan bahan api yang sangat rendah, Monkey telah popular selama lebih daripada separuh abad, tetapi juga membolehkan lebih ramai orang memahami apa "keseronokan besar dalam badan kecil" bermakna apabila menunggang basikal mini.

Bagi asal usul nama "Monkey," laman web rasmi Honda menjelaskan bahawa ia dinamakan sempena imej basikal riadah kecil yang comel, tetapi teori lain ialah penunggang di atas Monkey menyerupai monyet. Walau apa pun, kerana hari ini kami membawakan anda pengubahsuaian novel Monkey oleh G-craft.

Enjin

Enjin menegak untuk siri Ape dan XR pada Monkey ini. Enjin minimoto Honda termasuk enjin mendatar yang digunakan dalam Monkey dan Cub, dan enjin menegak yang digunakan dalam Ape. (Walaupun Cub dan Monkey stok dilengkapi dengan jenis enjin mendatar yang sama, ia mempunyai tetapan yang berbeza.)

Secara umum, enjin menegak boleh memanfaatkan berat omboh dan rod penyambung (daya graviti universal yang menyebabkan objek jatuh ke tanah), yang membolehkan aci engkol bergerak dengan lancar dan menjana kuasa dengan mudah. Orang ramai mengatakan minimoto diletakkan sebagai model sukan dengan penekanan pada tunggangan bagi mereka yang mempunyai enjin menegak, dan sebagai model praktikal dengan penekanan pada kecekapan bahan api dan kemudahan bagi mereka yang mempunyai enjin mendatar, atau sebagai model riadah dengan penekanan pada keseronokan.

Casisi

Agar enjin ini muat, bingkai khas diperlukan. G-craft membangunkan bingkai GC-018 yang merupakan cabaran baharu bagi mereka. Ia adalah bingkai unik yang boleh menampung enjin menegak siri Ape dan XR, manakala bahagian luarnya boleh digunakan untuk Monkey. Bentuk yang unik, paip utama diperbuat daripada aluminium 7N01, dan rel tempat duduk diperbuat daripada blok mesin.

Bingkai ini serasi dengan roda 10 inci lebar di hadapan dan belakang. 3.5J hadapan dan 5.5J belakang, dan kedua-dua kit batang stereng dan lengan ayun direka untuk digunakan dengan Monkey.

Ia adalah gaya baharu yang melangkaui sempadan basikal riadah dan menjadi lebih seperti "motosikal".

Badan

Apabila bercakap tentang penyesuaian Monkey, penyesuaian itu sendiri tidak lengkap tanpa tempat duduk dan bahagian luar. G-craft menggunakan tempat duduk tuck-roll bertingkat pada model ini. Tempat duduk tersuai sebegini direka untuk keselesaan dan penampilan, dan span poliuretana optimum untuk mengelakkan sakit punggung walaupun selepas menunggang untuk masa yang lama.

Tangki adalah stok. Saya lebih suka gaya ini tanpa kerja cat yang mewah, ringkas tetapi berprestasi. Ini adalah mesin tersuai lengkap untuk pencabar yang ingin mencipta kenderaan yang tidak dapat dilihat di tempat lain.

Spesifikasi

Video

Ujian akhir bingkai GC-018 sedang dijalankan di Litar Berkembar Suzuka.

Tentang G-craft

Pembangunan, pembuatan dan penjualan alat ganti tersuai terutamanya untuk basikal mini.