Gaya Klasik dengan Peningkatan Moden: Kawasaki Z1B Custom Build

PMC's Z1 [900SUPER4]

Dalam artikel pertama siri "JCC" ini, kami membawakan anda "Kawasaki Z1" yang merupakan raja motosikal retro Jepun yang diperbaharui dengan indah oleh PMC.

Mungkin anda perasan "B" dalam tajuk di sini. Perbezaan yang paling ketara antara Z1 pertama dan Z1A/B ialah warna enjin, yang telah ditukar daripada cat hitam kepada permukaan aluminium perak dan PMC mengekalkan ciri ini. Tetapi pada Z1B stok, huruf "900" pada penutup sisi telah dibesarkan. Nampaknya PMC tidak memulihkan ciri ini, tetapi mengikut huruf kecil generasi pertama Z1.

Enjin

Kerja baik pulih enjin sepenuhnya pasti diperlukan untuk gadis berusia 47 tahun ini.

PMC menggunakan klac Z1000J yang ditala. Injap baharu, panduan injap, idler dan bahagian haus lain, dan aci engkol telah diselaraskan dan diseimbangkan. Transmisi telah dibongkar dan dibersihkan.

Z1B ini telah dibesarkan kepada sesaran 944cc. PMC menggunakan kit omboh gantian yang hampir tidak memerlukan penetapan semula karburetor yang melampau untuk menekankan kepraktisan. Nisbah mampatan direka untuk menjadi 8.5:1 untuk Z1, sama seperti spesifikasi katalog. Enjin stok telah ditala halus sambil mengekalkan ciri aslinya.

Karburetor ialah KEIHIN CR29 yang sukar didapati walaupun di Jepun. Ia boleh digunakan dalam julat yang luas daripada perlumbaan ke jalanan.

Saluran Masuk & Knalpot

Knalpot Jenis S1 ialah akar kepada knalpot megafon, yang telah dikaji semula dalam beberapa tahun kebelakangan ini dalam Moto-GP. Paip knalpot keluli 42.7mm yang dibengkokkan mesin secara terang-terangan, sistem 4-dalam-2-dalam-1 (walaupun pengumpul kelihatan seperti 4-dalam-1 pada pandangan pertama).

Sistem knalpot ini berdasarkan "KZ1000S1" yang digunakan oleh Eddie Lawson dalam siri Kejohanan Superbike AMA pada awal 1980-an. Kini, sistem knalpot megafon muktamad dilahirkan semula dengan ketepatan tinggi dan prestasi tinggi dengan menggunakan pembengkok 3D digital dan teknologi terkini. Ia juga boleh dikatakan bahawa knalpot adalah penting untuk projek tersuai Z1B ini.

Casisi

Saiz tayar kekal sama pada 18 inci, tetapi bertukar daripada roda jejari kepada roda tuang untuk meningkatkan ketegaran dan membolehkan julat tunggangan yang sporty dan luas tanpa merosakkan keindahan Z1B.

Apabila bekerja pada basikal vintaj yang sudah lama, setiap pembina melakukan pengecatan semula bingkai untuk memberikan penampilan keseluruhan basikal kelihatan baharu dan menutup tanda-tanda usia. PMC tidak terkecuali, mereka mengampelas keseluruhan bingkai dan mengecatnya dengan ketuhar pengawetan urethane, tetapi tanpa pengukuhan bingkai untuk model tersuai ini.

Bodyworks

Dilengkapi dengan rearset, penampilan tempat duduk ini mengingatkan kepada mesin cantik lain "KZ1000S1" dari masa lalu. Suasana unik dicapai.

Seperti yang mungkin anda perasan, warna badan legenda yang hanya dikeluarkan di Eropah pada tahun 1972 digunakan. Dengan cara ini, motosikal moden Z900RS SE 2022 juga berada dalam livery "Yellow Ball" yang sama seperti Super Four Z1 asal tahun 1972 untuk memberi penghormatan kepada klasik.

Galeri

Spesifikasi

PMC(Performance Motorcycle Creative)

Apabila ia datang kepada alat ganti tersuai siri Z KAWASAKI, mungkin tiada jenama yang lebih profesional daripada PMC, malah alat ganti yang serasi dengan Z1 1972. PMC telah bertambah baik dan berkembang, telah dipamerkan 7 kali di Pameran Motosikal Tokyo. Kira-kira 4,000 penunggang datang ke festival motosikal ke-10 "West Japan Z meeting" yang dianjurkan oleh PMC pada 2019.

Halaman jenama PMC(Performance Motorcycle Creative)