MONKEY125 James (Smallbore & More)

Rakan Kongsi Rasmi Webike telah bekerjasama dengan Webike Japan untuk mencipta "Riders' Connection" terhebat di dunia. Berikut ialah custom "HONDA MONKEY125" oleh Rakan Kongsi Rasmi Webike James dari "Smallbore & More".

Handle

Di bahagian hadapan, kami mempunyai Triple Clamp Sex Machine Racing yang merupakan hasil seni CNC, ditambah pula ia jauh lebih ringan daripada triple tree stok. Dipasang padanya ialah SP Takegawa Super Multi Dash. James suka menonton jarum tolok rev mendaki ke had. Walaupun dia berpendapat paparan "monkey eyes blinking" stok adalah comel, dia merasakan motosikal itu kekurangan tolok rev dan penunjuk gear, yang kedua-duanya diatasi dengan memasang paparan SP Takegawa ini.

Enjin

Foto ini menunjukkan silinder Kitaco 145 dengan omboh dan aci sesondol, talian penyejuk minyak custom, penutup klac Kitaco, penutup motor pemula Kitaco (dalam warna merah), penutup pengisi minyak Kitaco (dalam warna hitam), dan kurungan klac merah Kitaco. James sangat terkesan dengan prestasi kit 145cc. Kuasa pada roda belakang ialah 12.1bhp apabila digabungkan dengan ekzos dan kemasukan udara, dan itu adalah peningkatan kuasa sebanyak 39% daripada bacaan BHP asas apabila motosikal itu benar-benar stok. "Ia menjadikan menunggang motosikal lebih mudah. Memotong dan mengekalkan kelajuan tertinggi dalam gear ke-5 adalah mudah! Ia benar-benar mengejutkan saya betapa lebih mudah ditunggang dengan +20cc membuatkan motosikal itu," kata James.

Kemukan & Ekzos

Kit Kemukan Udara DNA Tahap 3 dengan penutup hujung aloi billet telah dibeli terus dari DNA di Greece. Ia adalah salah satu kit kemukan udara rintangan terendah yang ada terima kasih kepada reka bentuk penapis berkembar. James sangat menyukai simetri kit ini dan hujung aloi billet berpadanan dengan SMR Billet Triple Clamp. Anda akan perasan bahawa di antara penapis, penyejuk minyak 6 baris muat dengan kemas di tempatnya, memastikan permintaan tambahan daripada enjin 145cc mengekalkan suhu minyak dalam kawalan!

Ekzos ialah sistem titanium penuh Over Racing RS-R, yang merupakan ekzos ringan, bising, dan terselindung yang dicari oleh James. "Ia sangat ringan, saya fikir Webike secara tidak sengaja menghantar kotak kosong kepada saya!," katanya, sambil menambah, "Bunyi ekzos adalah sesuatu yang lain, ia mempunyai nada dalam yang indah yang hanya menjadi lebih baik pada pendikit penuh." Kit ini disertakan dengan penyekat, tetapi James menikmati bunyi desibel yang lebih tinggi tanpanya. Dia sangat memuji kemasan dan kualiti ekzos OVER Racing, dan mempunyai satu pada ZRX1200R 1981 miliknya yang sedang dibina juga.

Dengan Kit Kemukan Udara DNA Tahap 3 dipasang, tidak banyak ruang untuk penyelesaian penyejuk minyak, jadi ia mengambil masa yang lama untuk mencari penyejuk 6 baris dari Steady Garage di Amerika Syarikat. Ia hampir dibuat khas dan muat dengan kemas di antara penapis, dipegang di tempatnya dengan kurungan yang dibuat khas. Satu isu ialah dengan cuaca di UK, minyak mungkin berjalan sedikit sejuk, jadi James sedang mencari penyelesaian inovatif untuk mengehadkan aliran udara ke sirip pada hari yang lebih sejuk.

Casisi

Keputusan untuk menyingkirkan fender krom tinggi ikonik dari bahagian hadapan Monkey adalah satu keputusan besar, namun setelah keputusan itu dibuat, fender hadapan gentian karbon dan pelindung fork (Nemoto dan TYGA) adalah penyelesaian yang sempurna. Tenunan gentian karbon adalah cantik dan ia kuat serta ringan dan benar-benar menambah rasa sporty pada bahagian hadapan.

Untuk bahagian belakang, penyerap hentak belakang Ohlins dengan pelaras billet G Craft menguruskan untuk memastikan tayar bersentuhan dengan tanah. Walaupun Honda menambah baik penyerap hentak belakang stok pada JB03 berbanding JB02, ia masih agak lembut untuk James, jadi ini adalah salah satu pengubahsuaian pertama yang diselesaikannya pada motosikal itu. Kit ini disertakan dengan 2 kadar spring yang berbeza untuk dipilih, dan anda boleh menambah atau mengurangkan pramuat spring dan melaraskan kelajuan mampatan dan kelajuan pemulihan. Ini dipadankan dengan bahagian dalaman kartrij fork Ohlins di bahagian hadapan. Salah satu perkara pertama yang orang katakan apabila mereka melihat motosikal itu ialah, "Wow, ia mempunyai suspensi Ohlins!"

Swingarm OVER Racing Braced (panjang standard) dipasang. Anda boleh berhujah bahawa dengan kuasa Z125 yang rendah, tidak perlu untuk menguatkan swingarm tambahan, ia bukan seperti tork akan melenturkannya, namun pendapat James ialah, "Wow, ia kelihatan bagus!" Tergantung pada swingarm ialah angkup Brembo P34 yang terselindung dalam Kelabu Titanium Ducati dengan huruf merah. Ini bukan sahaja kelihatan hebat, tetapi menjadikan pemasangan dan penyingkiran roda belakang lebih mudah.

Brek hadapan dilengkapi dengan angkup Brembo P4 (dengan kurungan penyesuai cakera perlumbaan REVOLUTION 220mm), serta cakera terapung jenama Kamu dengan cecair brek Motul 700, yang dipadankan dengan Silinder Utama Brembo RCS 17. Ini menjadikan pemberhentian Monkey sangat mudah (walaupun dengan 1 jari!), dan anda perlu mengakui, ia kelihatan cantik. Untuk kawalan kaki, rearset OVER Racing disambungkan kepada DynoJet quick shifter! Menurut James, "ini adalah JB03 UK pertama yang dipasang DynoJet quick shifter, dan pertukaran gear adalah lancar dan sangat pantas." Ini adalah pengubahsuaian kegemarannya setakat ini!


Mesej daripada James
Secara keseluruhannya, saya suka melihat, mengubah suai dan menunggang Honda Z125 Monkey. Ia adalah motosikal kecil yang sangat menyeronokkan untuk ditunggang dan hebat dalam bentuk stok. Tetapi berhati-hatilah, mengubah suai motosikal ini adalah ketagihan. Pada mulanya anda bermula kecil dengan perubahan kecil atau pelekat di sana sini, minit seterusnya anda mempunyai enjin dalam kepingan di garaj anda menambah bahagian dalaman ringan! Anda telah diberi amaran!!! Lihat saluran youtube kami Smallbore&More di mana anda boleh melihat Simon dan saya memasang semua bahagian ini! James.

Galeri

Spesifikasi

Bahagian Butiran
Enjin ENDURANCE Flywheel Ringan
WirusWin Hyper Valve
Penerima Kabel Klac KITACO
Penutup Motor Pemula KITACO
Kit Pam Minyak Super KITACO
Kit Penutup Klac KITACO
Paip Pendikit Super KITACO
Kit Klac Tergelincir SP Takegawa
Kit Lubang Besar RINGAN KITACO 145cc
Hos Silikon Samco
Pengekang Rantai Aci Speedshop
Penutup Aci Jelas OTB
Penutup Pelocok Bilah G-Craft
Karburator / Kemukan Kemukan Udara DNA Billet Tahap 3
Ekzos OVER RACING GP-PERFORMANCE Titanium Penuh RS-R
Rangka OVER RACING Swingarm Jenis OV Standard
Aci Swingarm Titanium DHM
Pelindung Tumit ZETA
Brek Angkup Brembo P4
Silinder Utama Brembo RCS 17
Talian Braided HEL Performance
Penyimpan Brembo
Pelaras Jeda TWM
Kurungan Angkup Brek Hadapan Cakera Lumba 220mm REVOLUTION MONKEY-125 Hitam
Cakera Terapung Kamu 220mm
Angkup Brembo P34
Penyangkut Angkup Terselindung Revolution
Cakera Belakang Pepejal Kamu
Roda Honda Monkey yang Dicat Khas oleh Dream Machine Biru dengan Jalur Perak yang Dicat
Nat Sproket Lumba Driven DRIVEN
Penyendal Roda Kitaco
Tayar Michelin Power Pure 140
Suspensi Penyerap Hentak Belakang OHLINS
Cangkuk Suspensi G-Craft
Kartrij Ohlins
Pelaras Mampatan Bilah G-Craft
Langkah Rearset OVER RACING 4 Kedudukan
Sistem Pandu Rantai Siri DID ER 520ERVT Emas dengan Rivet (ZJ) Sendi
Penutup Sproket OVER RACING dengan Bantuan Penukar
Sproket Belakang Superlite 37T
DynoJet Quick Shifter
Handle / Stereng Triple Clamp Aloi Bilah Sex Machine Racing
Bar Mini Bend Honda ProTaper
Sisipan Hujung Bar Renthal
Penyejuk Minyak Penyejuk 6 Baris Steady Garage
Pendakap Penyejuk Serasi DNA Julian Best
Badan Pelindung Fork TYGA PERFORMANCE
Rak Belakang HONDA
Peninggi Tangki ComposiMo
Panel Sisi RHS
Fender Hadapan Karbon Nemoto
Fender Belakang Gentian Karbon DIOS
Julian Best Tail Tidy
Elektrikal Meter DN Super Multi SP Takegawa
Gelonggung Pencucuh Hiper SP Takegawa
Kawalan ECU DynoJet Power Vision 3
DynoJet Quick Shifter
Genggaman Dipanaskan Oxford
Bateri Litium Shido
Hon Udara Bunyi Denali

Sumber Asal

Smallbore & More
Youtube

Suka artikel ini