CT125 Tracker Custom Sempena Ulang Tahun Ke-10 Webike Taiwan

Saya ternampak kustom tracker Hunter Cub (JA65) di media sosial. Ia adalah video pendek yang kononnya dirakam di sebuah pameran, dan ia sangat hebat. Ia menyegarkan untuk melihat gaya baharunya, apatah lagi tahap kesempurnaannya, dan ia adalah salah satu kustom Hunter Cub terbaik yang pernah saya lihat. Jadi, saya mesti memperkenalkan Kustom Tracker CT125 yang hebat ini oleh pasukan di Webike Taiwan!

Kustom Hunter Cub Ulang Tahun Ke-10 Webike Taiwan

Pertama, kami ada gambar yang digunakan di bahagian atas artikel ini dan salah satu motosikal yang sedang ditunggang. Ini adalah dua gambar dari artikel Webike Taiwan yang menunjukkan motosikal yang siap sepenuhnya.

Perkara pertama yang menarik perhatian ialah tempat duduk yang menyatukan rupa gaya tracker. Dan seterusnya ialah tangki bahan api yang dipasang di atas rangka utama. Ini adalah hasil penyingkiran tangki bahan api stok untuk memasang tempat duduk tracker. Ada yang berpendapat lebih baik memotong dan mengimpal tangki agar muat daripada membuat tangki satu-satunya. Tetapi sebenarnya, untuk motosikal ini pasukan menugaskan diri mereka untuk membuat kustom yang boleh digunakan setiap hari dan dikembalikan kepada keadaan asal. Mari kita lihat butiran lanjut.

Imej CG menunjukkan bahawa pasukan produksi memulakan projek dengan imej yang sangat spesifik dalam fikiran, termasuk pemilihan alat ganti yang akan dipasang. Siluet keseluruhan ditentukan oleh tapak nombor perlumbaan hadapan dan sisi, pemindahan meter, dan tempat duduk tracker. Sistem suspensi dikekalkan hampir stok, manakala cakera berdiameter besar digunakan untuk mencipta rupa pelumba. Fender hadapan mungkin bertujuan untuk menjadi satu-satunya.

Untuk mendapatkan susun atur dengan tempat duduk tracker serendah mungkin, ia akan berakhir di tempat yang sama seperti tangki bahan api asal. Walau bagaimanapun, memotong dan mengimpal tangki semula akan menyebabkan pelbagai masalah, dan yang paling penting, ia tidak akan dapat mengembalikan motosikal kepada bentuk asal. Oleh itu, tangki bahan api baharu dibina untuk mencapai siluet tracker.

Walaupun tangki bahan api hanya dipindahkan, enjin tidak boleh dihidupkan hanya dengan menyambung hos seperti motosikal karburetor kerana kawalan sistem suntikan yang kompleks. Penyelesaiannya ialah memindahkan keseluruhan sistem kawalan tangki stok.

Dengan menyingkirkan sepenuhnya bahagian di permukaan atas tangki, tempat duduk tracker diletakkan serendah mungkin. Sudah tentu, tempat duduk tidak boleh dipasang begitu sahaja, jadi mereka terpaksa memulakan dengan membuat tapaknya.

Jika ia hanya untuk memasang tempat duduk tracker, bentuk yang lebih ringkas akan berfungsi, tetapi kerana rel tempat duduk stok tidak boleh dipotong, saya rasa bentuk kotak digunakan untuk menyembunyikannya.

Pada ketika ini, terdapat apa yang kelihatan seperti potongan untuk laluan lampu isyarat di tepi belakang tempat duduk. Kawasan ini juga telah dipotong dan diubah suai kepada bentuk yang lebih ringkas yang lebih sesuai dengan Hunter Cub. Bahagian hadapan juga kelihatan telah dipotong kepada saiz yang jauh lebih kecil.

Plat nombor hadapan dan sisi, yang amat diperlukan untuk kustomisasi tracker, sudah tentu satu-satunya. Ia dibuat dengan memotong plat keluli laser. Pendakapnya juga satu-satunya, sudah tentu, dan lampu hadapan ditukar kepada saiz yang lebih kompak.

Tangki satu-satunya terdiri daripada badan tangki dan bahagian merah di atas. Ini kelihatan seperti penutup yang boleh dibuka untuk mendedahkan port pengisian bahan api.

Tempat duduk telah dipasang, dan bahagian penutup disiapkan dengan cat dan pelekat. Ini melengkapkan bahagian luar kustom satu-satunya. Bahagian kotak hitam di belakang plat nombor ialah tapak tempat duduk satu-satunya yang dibuat sebelum ini. Rel tempat duduk biasanya akan terdedah di sini, jadi ia diletakkan dengan kemas di dalam kotak.

Menurut imej CG asal, mereka telah merancang untuk memasang Tactical Cyclone, tetapi akhirnya GP Magnum Cyclone dipilih. Cyclone untuk JA65 kini berada di pasaran, tetapi pada masa mereka mencipta kustom ini, ia hanya tersedia untuk JA55. Ia tidak boleh dipasang begitu sahaja kerana gangguan dengan penapis minyak, jadi sebahagian daripada paip ekzos dipotong dan dikimpal semula untuk hampir-hampir melepasi.

Butiran Alat Ganti yang Dipasang

Saya mendapat maklumat tentang alat ganti yang dipasang daripada artikel Webike Taiwan, bagaimanapun, terdapat beberapa alat ganti yang tidak disenaraikan, jadi saya telah mengumpulkan seberapa banyak maklumat yang saya boleh dapati. Pertama, hendal.

Hendal ialah ZETA SX3; ia adalah bar tirus, jadi ia melalui pengapit penukaran. Tuil brek juga tuil pivot ZETA. Pelindung tangan adalah daripada POLISPORT.

ZETA SX3
ZETA Pivot Lever
POLISPORT BULLIT Handguard

Lampu isyarat hadapan dan belakang ialah Highsider Little Bronx. Warna yang kaya sangat sesuai dengan Glowing Red Hunter Cub. Oleh kerana ia sangat kecil dan berprofil rendah, dan warnanya sangat dekat, ia kelihatan seperti pelumba pada pandangan pantas.

Highsider Little Bronx

Walaupun arahnya berbeza daripada spesifikasi dirt track asal, cakera itu ditekankan kerana ia juga boleh digunakan untuk kegunaan harian. SP TAKEGAWA big disc rotor kit meningkatkan kuasa brek sambil pada masa yang sama memberikan gaya pelumba. Pelekat rim ialah TYPE A oleh YOSHIMURA.

SP TAKEGAWA Big Disc Rotor Kit
YOSHIMURA Rim Sticker TYPE A

Sekarang mari kita lihat enjin. Penyejuk minyak dibuat oleh SP TAKEGAWA, dan kerana ia direka khas untuk JA65, ia muat dengan cantik di bawah paip walaupun JA65 tidak mempunyai banyak ruang untuk pemasangan.

SP TAKEGAWA Oil Cooler Kit

Di sebelah kanan enjin, penutup aci engkol, yang memberikan kesan besar, dibuat oleh YOSHIMURA. Selain itu, saluran keluar penyejuk minyak yang disebutkan di atas sangat menunjukkan rupa mekanikal. Penutup pengisi minyak dibuat oleh DAYTONA. Penutup kepala di sebelah kiri juga dibuat oleh YOSHIMURA, dan palam bersalut anod merah memberikannya penampilan yang lebih canggih.

YOSHIMURA GP-MAGNUM Cyclone
YOSHIMURA Aluminum Engine Case Guard Kit Crankcase Cover "PRO SHIELD"
YOSHIMURA Aluminum Head Side Covers
YOSHIMURA Service Hole Plug Set
DAYTONA Oil Filler Cap

Suspensi belakang ialah model kolaborasi KITACO x Gears, permata dengan pelarasan redaman lantunan serta prabeban. Tayar ialah IRC GP-22, yang mempunyai reputasi baik untuk luar jalan, dan kawasan pengambilan udara kelihatan seperti snorkel stok telah ditanggalkan dan saluran penukaran ZETA telah ditambah.

KITACO x Gears Rear Shock Absorber
IRC GP-22

Rantai ialah rantai pengedap EK, hitam dan emas dalam warna. Ia menggabungkan daya tarikan visual yang kaya dengan jangka hayat yang panjang. Sproket dipacu adalah daripada siri premium XAM. Salutan aluminium anod keras, molibdenum disulfida, dan salutan Teflon digunakan untuk mengurangkan rintangan geseran dengan ketara.

EK QX Ring Seal Chain 428SRX2
XAM Premium Series Rear Sprocket

Ringkasan

Di kalangan pelbagai jenis kustom Hunter Cub, gaya tracker tidak begitu banyak dilakukan. Hunter Cub kustom oleh Webike Taiwan ini ialah tracker yang dibuat dengan sangat baik yang memanfaatkan rangka stok, dan sepatutnya menjadi rujukan yang baik untuk pengubahsuai masa hadapan.