Я случайно увидел кастомный трекер Hunter Cub (JA65) в социальных сетях. Это было короткое видео, снятое, по-видимому, на выставке, и оно было действительно крутым. Было освежающе увидеть его новый стиль, не говоря уже об уровне совершенства, и это был один из лучших кастомов Hunter Cub, которые я когда-либо видел. Поэтому я просто обязан представить этот потрясающий CT125 Tracker Custom от команды Webike Taiwan!
Кастом Hunter Cub в честь 10-летия Webike Taiwan
Сначала мы рассмотрим фотографию, использованную в начале этой статьи, и мотоцикл в движении. Это две фотографии из статьи Webike Taiwan, на которых показан готовый мотоцикл во всей красе.
■Снимок с выставки, где был представлен мотоцикл. Снимаем шляпу перед командой за то, что они так приблизились к стилю трекера, не модифицируя раму.
■Топливный бак перемещен на основную раму и стильно отражает окружающий пейзаж.
Первое, что бросается в глаза, — это сиденье, которое придает мотоциклу вид трекера. А затем — топливный бак, установленный поверх основной рамы. Это результат снятия штатного топливного бака для установки сиденья трекера. Можно подумать, что было бы лучше разрезать и сварить бак, чтобы подогнать его, а не делать уникальный бак. Но на самом деле, для этого мотоцикла команда поставила себе задачу создать кастом, который можно было бы использовать ежедневно и вернуть в исходное состояние. Давайте подробнее рассмотрим детали.
■CG-изображение, созданное для производственного проекта. Выглядит очень круто!
CG-изображение показывает, что производственная команда начала проект с очень конкретным образом в виду, включая выбор устанавливаемых деталей. Общий силуэт был определен передней и боковыми номерными табличками, перемещением приборов и сиденьем трекера. Подвеска осталась почти штатной, а диски большого диаметра использовались для создания гоночного вида. Переднее крыло, вероятно, было задумано как уникальное.
■Снятие топливного бака для определения положения сиденья трекера
Чтобы получить максимально низкое расположение сиденья трекера, оно оказалось бы на том же месте, что и оригинальный топливный бак. Однако разрезание и приваривание бака обратно вызвало бы различные проблемы, и, самое главное, сделало бы невозможным возврат мотоцикла в исходное состояние. Поэтому был создан новый топливный бак для достижения силуэта трекера.
■Уникальный топливный бак установлен поверх основной рамы. На этом этапе установлены рули ZETA.
Даже если топливный бак просто перемещен, двигатель нельзя запустить, просто подключив шланг, как у мотоцикла с карбюратором, из-за сложного управления системой впрыска. Решением было переместить всю систему управления штатного бака.
■Система управления от штатного бака перемещена на уникальный топливный бак
Полностью сняв детали с верхней поверхности бака, сиденье трекера установлено как можно ниже. Конечно, сиденье нельзя установить как есть, поэтому пришлось начать с изготовления основания.
■Уникальный кронштейн для сиденья был изготовлен на раме сиденья
Если бы нужно было просто установить сиденье трекера, подошла бы более простая форма, но поскольку штатную раму сиденья нельзя было резать, я предполагаю, что коробчатая форма использовалась для ее скрытия.
■Само сиденье трекера также сильно модифицировано, чтобы соответствовать размеру Hunter Cub.
На данный момент есть то, что выглядит как вырез для прохождения указателей поворота по заднему краю сиденья. Эта область также была вырезана и модифицирована до более простой формы, которая лучше подходит для Hunter Cub. Передняя часть также была уменьшена до гораздо меньшего размера.
■Номерные таблички, которые сильно добавляют трекерского вида
Передние и боковые номерные таблички, незаменимые для кастомизации трекера, конечно же, уникальны. Они изготовлены путем лазерной резки стальных пластин. Кронштейны, конечно же, также уникальны, а фара была преобразована в более компактный размер.
■Краска и наклейки нанесены для завершения бака
Уникальный бак состоит из корпуса бака и красной части сверху. Это похоже на крышку, которая открывается, открывая заправочное отверстие.
■Завершенное сиденье трекера. Должно быть, было проделано много работы по модификации, но результат выдающийся.
Сиденье установлено, а часть обтекателя окрашена и оклеена наклейками. Это завершает уникальные внешние кастомные детали. Черная коробчатая часть за номерным знаком — это уникальное основание сиденья, изготовленное ранее. Обычно здесь были бы видны рамы сиденья, поэтому они аккуратно размещены в коробке.
■Область двигателя, в том числе вокруг масляного фильтра, также была значительно модифицирована.
Согласно оригинальному CG-изображению, они планировали установить Tactical Cyclone, но в итоге был выбран GP Magnum Cyclone. Cyclone для JA65 уже есть на рынке, но на момент создания этого кастома он был доступен только для JA55. Его нельзя было установить как есть из-за помех с масляным фильтром, поэтому часть выхлопной трубы была отрезана и переварина, чтобы едва обойти его.
Детали установленных деталей
Я получил информацию об установленных деталях из статьи Webike Taiwan, однако некоторые детали не были указаны, поэтому я собрал столько информации, сколько смог найти. Во-первых, руль.
■В CG-концепт-изображении использовался штатный руль, но этот момент был в значительной степени изменен. В частности, конический руль придает гоночный вид.
Руль — ZETA SX3; это конический руль, поэтому он проходит через переходной зажим. Тормозной рычаг также является поворотным рычагом ZETA. Защита рук от POLISPORT.
■Поскольку использовался конический руль, указатели поворота также были изменены.
Передние и задние указатели поворота — Highsider Little Bronx. Насыщенный цвет отлично сочетается с Glowing Red от Hunter Cub. Поскольку они такие крошечные и низкопрофильные, а цвета так близки, на первый взгляд это выглядит как гоночный мотоцикл.
Хотя направление отличается от оригинальной спецификации для грязных трасс, диск подчеркивается, так как его можно использовать и для повседневного использования. Комплект ротора большого диска SP TAKEGAWA улучшает тормозную мощность и одновременно обеспечивает гоночный стиль. Наклейки на обода — TYPE A от YOSHIMURA.
Теперь посмотрим на двигатель. Масляный радиатор изготовлен SP TAKEGAWA, и поскольку он специально разработан для JA65, он прекрасно подходит под нижнюю трубу, хотя у JA65 не так много места для установки.
■Область двигателя имеет сильный кастомный вид с акцентом на детали YOSHIMURA.
С правой стороны двигателя крышка картера, которая производит особенно сильное впечатление, изготовлена YOSHIMURA. Кроме того, упомянутый выше выход масляного радиатора ярко демонстрирует механический вид. Крышка маслозаливной горловины изготовлена DAYTONA. Крышка головки блока цилиндров с левой стороны также изготовлена YOSHIMURA, а красные анодированные заглушки придают ей более изысканный вид.
■Бросаются в глаза укороченный воздухозаборник и задняя подвеска.
Задняя подвеска — это совместная модель KITACO x Gears, шедевр с регулировкой отбоя и преднатяга. Шины — IRC GP-22, которые хорошо зарекомендовали себя в бездорожье, а область воздухозаборника выглядит так, будто штатный воздухозаборник был снят и добавлен переходной патрубок ZETA.
■Золото используется для трансмиссии в качестве акцентного цвета.
Цепь — EK seal chain, черная и золотая. Она сочетает в себе богатый визуальный шарм и долгий срок службы. Ведомые звезды — из премиальной серии XAM. Алюминий с твердым анодированием, дисульфид молибдена и тефлоновое покрытие значительно снижают сопротивление трению.
Среди широкого разнообразия кастомов Hunter Cub стиль трекера не так уж часто встречается. Этот кастом Hunter Cub от Webike Taiwan — очень хорошо сделанный трекер, который использует штатную раму и должен послужить хорошим ориентиром для будущих кастомайзеров.
58
0
Поделиться 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Новая модель "Ninja ZX-6R" появляется в Северной Америке! Новые цвета Galaxy Silver/Twilight Blue освежают модельный ряд](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
