Deparei-me com uma customização estilo tracker da Hunter Cub (JA65) nas redes sociais. Era um vídeo curto, aparentemente filmado numa exposição, e era realmente espetacular. Foi refrescante ver o seu novo estilo, para não falar do nível de perfeição, e foi uma das melhores customizações de Hunter Cub que já vi. Por isso, tenho de apresentar esta incrível CT125 Tracker Custom da equipa da Webike Taiwan!
Hunter Cub Custom para o 10º Aniversário da Webike Taiwan
Primeiro, temos a foto utilizada no topo deste artigo e uma da moto a ser conduzida. Estas são as duas fotos do artigo da Webike Taiwan que mostram a moto completa em pleno.
■Uma foto da exposição onde a moto foi exibida. Parabéns à equipa por chegar tão perto do estilo tracker sem modificar o quadro.
■O depósito de combustível foi reposicionado no quadro principal e reflete elegantemente a paisagem circundante.
A primeira coisa que chama a atenção é o banco que confere o visual estilo tracker. E o próximo é o depósito de combustível que está montado por cima do quadro principal. Este é o resultado da remoção do depósito de combustível de fábrica para instalar o banco tracker. Poder-se-ia pensar que seria melhor cortar e soldar o depósito para o adaptar em vez de fazer um depósito único. Mas, na verdade, para esta moto, a equipa auto-imôs-se a tarefa de fazer uma customização que pudesse ser usada diariamente e devolvida ao estado original. Vamos dar uma vista de olhos mais atenta aos detalhes.
■Imagem CG criada para o projeto de produção. Parece realmente espetacular!
A imagem CG mostra que a equipa de produção começou o projeto com uma imagem muito específica em mente, incluindo a seleção das peças a serem instaladas. A silhueta geral foi determinada pelas bases de número de corrida dianteiras e laterais, reposicionamento do conta-quilómetros e o banco tracker. O sistema de suspensão foi mantido quase de fábrica, enquanto discos de grande diâmetro foram usados para criar um visual de corrida. O guarda-lamas dianteiro foi provavelmente concebido para ser único.
■Remoção do depósito de combustível para decidir o posicionamento do banco tracker
Para obter um layout com o banco tracker o mais baixo possível, acabaria por ficar no mesmo local do depósito de combustível original. No entanto, cortar e soldar o depósito de volta causaria vários problemas e, o mais importante, seria impossível devolver a moto à forma original. Portanto, foi construído um novo depósito de combustível para alcançar a silhueta tracker.
■Um depósito de combustível único é montado por cima do quadro principal. Nesta fase, o guiador ZETA já está instalado.
Mesmo que o depósito de combustível seja apenas reposicionado, o motor não pode ser ligado simplesmente ligando uma mangueira como numa moto com carburador, devido ao complexo controlo do sistema de injeção. A solução foi reposicionar todo o sistema de controlo do depósito de fábrica.
■O sistema de controlo do depósito de fábrica foi reposicionado no depósito de combustível único
Ao remover completamente as peças na superfície superior do depósito, o banco tracker é colocado o mais baixo possível. Claro, o banco não pode ser instalado como está, por isso tiveram de começar por fazer a base.
■Foi fabricado um suporte de montagem único para o banco no trilho do banco
Se fosse apenas para instalar o banco tracker, uma forma mais simples serviria, mas como o trilho do banco de fábrica não podia ser cortado, presumo que a forma de caixa foi usada para o esconder.
■O próprio banco tracker também foi modificado para ter o tamanho certo para uma Hunter Cub.
Nesta fase, há o que parece ser um recorte para a passagem dos piscas na extremidade traseira do banco. Esta área também foi cortada e modificada para uma forma mais simples que se adapta melhor à Hunter Cub. A frente também parece ter sido reduzida a um tamanho muito menor.
■As placas de número que acrescentam muito ao visual tracker
As placas de número dianteiras e laterais, que são indispensáveis para a customização tracker, são, claro, únicas. São feitas por corte a laser de chapas de aço. Os suportes são também únicos, claro, e o farol foi convertido para um tamanho mais compacto.
■Pintura e autocolantes aplicados para completar o depósito
O depósito único consiste no corpo do depósito e na parte vermelha por cima. Isto parece uma tampa que pode ser aberta para revelar a porta de abastecimento.
■Banco tracker completo. Muito trabalho de modificação deve ter sido feito, mas o produto final é excecional.
O banco foi instalado e a parte da carenagem foi finalizada com pintura e autocolantes. Isto completa as peças exteriores únicas. A caixa preta em forma de caixa atrás da matrícula é a base do banco única que foi feita anteriormente. Os trilhos do banco estariam normalmente expostos aqui, por isso estão arrumados na caixa.
■A área do motor, incluindo em redor do filtro de óleo, também foi extensivamente modificada.
De acordo com a imagem CG original, eles planeavam instalar um Tactical Cyclone, mas no final foi escolhido um GP Magnum Cyclone. O Cyclone para a JA65 já está no mercado, mas na altura em que estavam a criar esta customização, só estava disponível para a JA55. Não podia ser instalado como estava devido a interferência com o filtro de óleo, por isso uma parte do tubo de escape foi cortada e ressoldada para mal conseguir contorná-lo.
Detalhes das Peças Instaladas
Obtive a informação sobre as peças instaladas do artigo da Webike Taiwan, no entanto, há algumas peças que não foram listadas, por isso recolhi o máximo de informação que pude encontrar. Primeiro, o guiador.
■A imagem conceito CG utilizou o guiador de fábrica, mas esse ponto foi largamente modificado. Em particular, a barra cónica contribui para a impressão de corrida.
O guiador é um ZETA SX3; é uma barra cónica, por isso passa por uma braçadeira de conversão. A alavanca de travão é também uma alavanca de pivô ZETA. As proteções de mão são da POLISPORT.
■Como foi usada uma barra cónica, os piscas também foram alterados.
Os piscas dianteiros e traseiros são Highsider Little Bronx. A cor rica combina muito bem com o Vermelho Brilhante da Hunter Cub. Como são tão pequenos e discretos, e as cores são tão próximas, parece uma moto de corrida num olhar rápido.
Embora a direção seja diferente da especificação original de dirt track, o disco é enfatizado pois também pode ser usado no dia-a-dia. O kit de disco grande da SP TAKEGAWA aumenta a potência de travagem e, ao mesmo tempo, proporciona um estilo de corrida. Os autocolantes do aro são TYPE A da YOSHIMURA.
■O kit de radiador de óleo da SP TAKEGAWA encaixa perfeitamente!
Agora vamos dar uma olhada ao motor. O radiador de óleo é da SP TAKEGAWA e, como é especialmente concebido para a JA65, encaixa perfeitamente na parte inferior do tubo, mesmo que a JA65 não tenha muito espaço para instalação.
■A área do motor tem um forte visual customizado com foco nas peças YOSHIMURA.
No lado direito do motor, a tampa do cárter, que causa uma impressão particularmente grande, é da YOSHIMURA. Além disso, a saída do radiador de óleo mencionada realça fortemente o aspeto mecânico. A tampa de enchimento de óleo é da DAYTONA. A tampa da cabeça do lado esquerdo é também da YOSHIMURA, e as tampas com anodização vermelha dão-lhe um aspeto mais sofisticado.
■A admissão de ar encurtada e a suspensão traseira são de chamar a atenção.
A suspensão traseira é um modelo de colaboração KITACO x Gears, uma joia com ajuste de amortecimento de retorno, bem como pré-carga. Os pneus são IRC GP-22, que têm uma boa reputação em off-road, e a área de admissão de ar parece que o snorkel de fábrica foi removido e um duto de conversão ZETA foi adicionado.
■O dourado é usado na transmissão como cor de destaque.
A corrente é uma corrente de selo EK, preta e dourada. Combina um rico charme visual com longa vida útil. As rodas dentadas motrizes são da série premium XAM. Alumínio anodizado duro, dissulfureto de molibdénio e revestimento de teflon são usados para reduzir significativamente a resistência ao atrito.
Entre a vasta gama de customizações da Hunter Cub, o estilo tracker não tem sido muito explorado. Esta Hunter Cub customizada pela Webike Taiwan é uma tracker muito bem feita que utiliza o quadro de fábrica, e deve servir de boa referência para futuros customizadores.
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