Kendaliman Lincah dengan Roda 17 inci: TDR250 Custom

TDR250 KELUARAN QUALITY WORKS

TDR250 custom ini dilengkapi dengan chamber atas JL dan dicat dengan skema warna yang cepat. TDR250 dibina khas untuk kegunaan jalan raya dan membolehkan penunggang mempunyai posisi tegak, supaya mereka boleh mengawalnya dengan mudah mengikut kehendak mereka. Dalam projek ini, roda jejari stok (18 inci hadapan, 17 inci belakang) ditukar kepada roda tuang 17 inci yang dilengkapi tayar tanpa tiub dengan karkas jejari.

Apabila penunggang mencuba custom TDR250 seperti ini, mereka mungkin berfikir banyak bahagiannya, seperti CDI, tidak boleh diganti; walau bagaimanapun, ia serasi dengan TZR250, kerana enjinnya mempunyai sistem yang sama. Selain itu, terdapat banyak alat ganti pasaran selepas yang tersedia, seperti chamber yang digunakan dalam custom ini, serta roda R1-Z.

Bodyworks

Luaran dicat dengan warna biru Yamaha semasa dengan corak kilat yang pantas. Rangka buaian berkembar kekal seperti stok.

Intake & Knalpot

Sistem ekzos, yang melintasi di bawah bahagian hadapan enjin seperti susun atur biasa, ialah chamber keluli tahan karat jenis atas buatan JL di Republik Czech.

Handle

Asasnya ialah model '88, dan susun aturnya sama seperti TDR stok. Antena untuk unit atas kapal ETC juga ditambah di sini. Bar hendal yang diperkukuh ialah aluminium Hardy dengan pelindung tangan.

Sasis

Garpu hadapan dengan but garpu dan cakera tunggal hadapan adalah stok, tetapi diameter tayar hadapan telah ditukar daripada 18" kepada 17".

Lengan ayun segi empat dan suspensi monocross jenis pautan juga kekal seperti stok. Roda belakang dialihkan dari Yamaha R1-Z dan saiznya ditukar daripada 18/17 kepada 2.75-17/3.50-17, dengan hadapan dan belakang 17 inci dan rim yang lebih lebar. Salutan serbuk digunakan untuk penyelenggaraan yang mudah. Tayar jejari ialah Bridgestone TS020.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Legenda