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La TDR250 de QUALITY WORKS
Cette TDR250 customisée est équipée d'une chambre haute JL et peinte dans une palette de couleurs rapides. La TDR250 est spécialement conçue pour être utilisée sur la chaussée et permet aux pilotes d'avoir une position droite, de sorte qu'ils peuvent facilement la contrôler comme ils le souhaitent. Dans ce projet, les roues à rayons métalliques (18 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière) sont remplacées par des roues moulées de 17 pouces équipées de pneus tubeless à carcasse radiale.
Lorsque les pilotes essaient une TDR250 personnalisée comme celle-ci, ils peuvent penser que de nombreuses pièces, telles que le CDI, ne sont pas remplaçables ; cependant, elles sont compatibles avec la TZR250, car son moteur est doté du même système. Il existe également de nombreuses pièces de rechange disponibles, comme la chambre utilisée dans ce custom, ainsi que des roues R1-Z.
Carrosserie
L'extérieur est peint dans le bleu Yamaha actuel avec un motif stroboscopique. Le cadre à double berceau reste d'origine.
Admission et échappement
Le système d'échappement, qui passe sous l'avant du moteur comme dans la configuration normale, est une chambre d'échappement en acier inoxydable fabriquée par JL en République Tchèque.
Poignée
La base est le modèle '88, et sa disposition est la même que celle du TDR de série. L'antenne pour l'unité embarquée ETC a également été ajoutée ici. Le guidon renforcé est en aluminium Hardy avec des protège-mains.
Châssis
La fourche avant avec ses fourreaux et le disque avant sont de série, mais le diamètre du pneu avant est passé de 18 à 17 pouces.
Le bras oscillant carré et la suspension monocross de type link sont également conservés. Les roues arrière ont été dérivées de la Yamaha R1-Z et les dimensions sont passées de 18/17 à 2,75-17/3,50-17, avec des jantes de 17 pouces à l'avant et à l'arrière et des jantes plus larges. Un revêtement en poudre a été appliqué pour faciliter l'entretien. Les pneus radiaux sont des Bridgestone TS020.
Galerie
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Caractéristiques techniques
| Pièce | Détails |
|---|---|
| Échappement | JL exhausts Expansion Champer |
| Poignée / Direction | Support de guidon en aluminium HARDY |
Source originale de cet article
Héritage et légendes
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