Connecting Clamp om uw Hunter Cub te veranderen in een echte off-roader! Deel 1

Verschillende onderdelen zijn standaard uitgerust voor off-road in vergelijking met de straat. Onder hen bevinden zich hielbeschermers en kettingspanners, die essentieel kunnen worden geacht voor off-road rijden. Deze onderdelen kunnen ook worden geïnstalleerd op de Hunter Cub, die veel off-road-smaak heeft, en de Connecting Clamp-serie van ZETA is precies wat u nodig heeft. Door een verbindingsklem aan de achterbrug te bevestigen, kunnen hielbeschermers, kettingspanners en kettingbeschermers in elke combinatie worden geïnstalleerd, en u kunt ook de originele aandrijfkettingkast gebruiken.

ZETA Connecting Clamp

Een verbindingsklem maakt het mogelijk om de Hunter Cub uit te rusten met hielbeschermers en andere componenten. De mogelijkheden zijn eindeloos, en het enige wat u hoeft te doen is ze simpelweg aan de achterbrug te bevestigen. Door de klem te installeren, kan de Hunter Cub in verschillende situaties worden gebruikt, van on-road tot off-road. De complete Connecting Clamp-serie is verkrijgbaar als een complete set, of elk onderdeel kan afzonderlijk worden aangeschaft.

Laten we elk van de onderdelen één voor één bekijken. Eerst is er de verbindingsklem zelf, die het beginpunt van de serie is. Zonder dit kunt u niets doen.

De installatie is heel eenvoudig. Het enige benodigde gereedschap is een 5 mm inbussleutel.

Om het beter zichtbaar te maken, hebben we de passagiersvoetsteun verwijderd, maar deze kan natuurlijk ook met de voetsteunen gemonteerd worden. Zoals u hier kunt zien, is er geen interferentie, zelfs niet met de passagiersvoetsteunen volledig gemonteerd.

De montage zelf is simpelweg een kwestie van de klem positioneren en bevestigen door de achterbrug te klemmen. Raadpleeg de handleiding voor de montagepositie. Als u tegelijkertijd een hielbeschermer of kettingspanner wilt installeren, kan deze op de juiste manier worden gepositioneerd door de juiste balans te vinden en ze samen vast te zetten.

Het ZETA-logo, dat een off-road-uitstraling geeft, en de prachtige aluminium gietstukken zorgen voor een mooi dress-up-effect.

Connecting Clamp Chain Guide

De kettingspanner is een onderdeel dat echt schreeuwt om off-road. Tijdens off-road rijden beweegt de achterbrug zo veel dat de ketting eraf kan lopen. Het is geen grap als de ketting eraf loopt tijdens het rijden, dus een kettingspanner is een essentieel off-road onderdeel. Sommige kettingspanners zijn gevormd als een plaat, maar die van ZETA is zo gevormd dat hij de ketting omsluit en alle richtingen bedekt. Er is nog een groot voordeel van het monteren van een kettingspanner; het kan voorkomen dat uw vingers en andere voorwerpen tussen de ketting en het kettingwiel vallen tijdens een val. Aangezien het kettingwiel draait, is het erg gevaarlijk om er iets in te laten vastlopen. Door te voorkomen dat u direct in het kettingwiel vast komt te zitten, helpen kettingspanners dergelijke situaties te vermijden.

Het geleidingsgedeelte is gemaakt van kunststof en het deel dat contact maakt met de ketting is zo gevormd dat het vastlopen wordt geminimaliseerd wanneer de ketting op en neer beweegt.

De achterkant maakt gebruik van inzetmoeren om de uitstekende bouten te minimaliseren. Dit type is niet alleen veilig, maar ook gemakkelijk te onderhouden.

De montagepositie bevindt zich aan de onderkant van de verbindingsklem. Om deze te bevestigen heeft u opnieuw alleen een 5 mm inbussleutel nodig.

Ik noemde het plaatsen van de meegeleverde bussen toen de verbindingsklem alleen werd geïnstalleerd, nu hoeft u alleen die bussen te vervangen door de kettingspanner.

Nadat u de bouten aan de onderkant van de verbindingsklem hebt verwijderd, trekt u de bussen eruit en plaatst u het plaatgedeelte van de kettingspanner om deze te installeren.

Nadat het plaatgedeelte is bevestigd, is de volgende stap het klemmen van de ketting tussen beide zijden van het geleidingsgedeelte. De zijden zijn verbonden door holle aluminium assen, zodat ze gemakkelijk kunnen worden gesplitst. Omdat ze met hoge precisie zijn gemaakt, vallen ze niet gemakkelijk af en is het installatieniveau laag.

Zodra de ketting tussen de geleidingsdelen is geklemd, bevestigt u het aluminium deel aan de achterkant.

Het enige wat nog rest is het vastzetten van het achterstuk met een 5 mm inbussleutel. Omdat er inzetmoeren worden gebruikt, is het super eenvoudig. Werken in de buurt van de ketting maakt uw handen wel vies, misschien had ik handschoenen moeten dragen.

De geleider en de ketting interfereren niet met elkaar onder 1G-omstandigheden dankzij deze perfecte speling. Wanneer de achterbrug aanzienlijk beweegt tijdens off-road rijden, zal deze geleider zijn waarde bewijzen.

Wat betreft veiligheid, de kettingspanner vermindert de kans dat vingers in het kettingwiel vast komen te zitten. U kunt de ketting raken, maar het biedt geweldige bescherming om het ergste scenario, namelijk vast komen te zitten in het kettingwiel, te voorkomen.

Vervolg in Deel 2!