Schittering en Kracht: HONDA CB750F Custom door TTR MOTORS

CB750F van TTR MOTORS

De zijdeksels met het "CB890F" logo verraden dat deze CB750F is opgeboord naar 890cc. De motor is ook opnieuw gespoten en volledig custom gemaakt, maar verrassend genoeg gebeurde deze transformatie pas recentelijk. We vroegen de heer Hayashi van TTR Motors naar de details: “Zoals het logo suggereert, is de motor nu 890cc met WISECO 67.5mm zuigers, iets wat we eerder hebben gedaan. De koppeling is omgebouwd naar een hydraulisch systeem en er is ook een versterkte dynamo-kit geïnstalleerd. Het chassis daarentegen is oorspronkelijk gebouwd met standaardcomponenten van de CB400SF. Later, toen de eigenaar besloot tot een flitsende buitenkant, hebben we ook de ophanging, wielen en gerelateerde componenten opnieuw opgebouwd om bij een motor van deze klasse te passen.”

Kortom, de motor is bijgewerkt en geoptimaliseerd. De voorkant is aangepakt met een NOBLEST ExM (Exchange Mode) pakket voor de Zephyr 1100, gecombineerd met een Yasuda Shokai 43mm vorkbrug, wat resulteert in een 17-inch setup. De achterkant gebruikt een OVER Racing Type-10 swingarm, oorspronkelijk voor de XJR1300, speciaal op maat besteld met brede specificaties voor een 190mm band. De wielen zijn OZ Racing GASS RS-A, met een voorwiel voor de Zephyr 1100 en een achterwiel voor de XJR1300.

De voor- en achterassen, evenals de draagas, zijn geüpgraded naar chromoly. De draagas werd iets langer, dus Hayashi paste deze aan en sneed de schroefdraad opnieuw om hem goed te laten passen. Zelfs zo zou het hebben gewerkt, maar deze verfijningen elimineren uitsteeksels en creëren een strakkere look. Deze keuzes en precieze aanpassingen zijn mogelijk omdat Hayashi uitgebreide ervaring heeft met CB-F modellen.

Wat betreft het opvallende spuitwerk, de eigenaar heeft dit laten doen door een spuiter, en het is geïnstalleerd toen de chassisrevisie werd voltooid. Ondanks de gedurfde afwerking, past het naadloos bij de motor. Met de brede achterband setup, passend bij de 17-inch conversie, en fijne details, bereikt de motor een gevoel van eenheid dat alleen een winkel die diep bekend is met CB-F's kan leveren.

Stuur

De voorkant gebruikt een Yasuda Shokai 43mm vork en 17-inch stuurkit gecombineerd met een NOBLEST ExM pakket, met Ohlins RWU vorken gemonteerd. Brembo RCS hoofdremcilinders zijn aan beide zijden van het stuur geïnstalleerd. De meters omvatten een STACK ST200 Clubman toerenteller gemonteerd in de standaard rechter kuip, samen met een YOSHIMURA PRO-GRESS2 temperatuurmeter.

Carrosserie

De carrosserie, afgewerkt in metallic lak met kleine glitterdeeltjes, werd ter installatie aangeleverd door de eigenaar.

Motor

De motor is voorzien van verchroomde deksels als highlights en is vergroot van de standaard 62 x 62 mm naar 890cc met WISECO 67.5mm gesmede zuigers. Hij is ook uitgerust met een Metal Gear Works hydraulische koppelingskit (gemonteerd aan de achterkant rechts van de motor), een versterkte dynamo-kit en een olie-opvangtank van Team CB's.

De carburateur is een TMR 36mm met een trechteropstelling.

Chassis

De rearsets zijn OVER Racing 4-positie voor CB750FA-FC, en de tandwieldeksel (meteruitgangstype) is gemaakt door Metal Gear Works.

De voorkant gebruikt Ohlins 2IFF5200 vorken met Brembo axiale 4-zuiger remklauwen en SUNSTAR Premium Racing schijven.

De achterrem gebruikt een Brembo P2-RS84 2-zuiger remklauw gecombineerd met een SUNSTAR Premium Racing schijf. Het uitlaatsysteem is van staal met een zwartoxide laag door SSP Factory.

De achtervering is voorzien van Ohlins Grand Twin schokdempers en een OVER Racing Type-10 swingarm voor CB, op maat besteld met brede specificaties. De wielen zijn OZ Racing gesmeed aluminium GASS RS-A, maat 3.50-17 aan de voorkant en 6.00-17 aan de achterkant. De aandrijfketting is een EK530 MVXZ2.

Galerij

Specificaties

Over TTR MOTORS

TTR is gespecialiseerd in de CB1100R. Ze bieden fender eliminator kits, windschermen en andere onderdelen die ontworpen zijn om u te helpen genieten van een langdurige relatie met uw motor.

TTR MOTORS merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends