Tworzenie arcydzieła gotowego na tor: Yamaha YZF-R6 Custom

YZF-R6 @synergist_

Oto Yamaha YZF-R6 z 2020 roku od @synergist_. Buduje go jako idealną zabawkę torową. Chciał wziąć motocykl, który uważa za jedną z najlepszych platform sportowych, i uczynić go jeszcze lepszym, jednocześnie zachowując jego piękno, by mógł być prezentowany na wystawach. Ten custom zaczął się od zakładu z przyjacielem, który miał jeden z jego ulubionych projektów R6. Niestety, przyjaciel zmarł niedługo po zawarciu zakładu, więc postanowił ukończyć ten motocykl na jego cześć.

Silnik jest w większości nietknięty, poza sprzęgłem antyhoppingowym STM i osłonami karterów Woodcraft, a dolot został powiększony za pomocą sportowego dolotu Carbonin. Aby uzyskać dopracowane brzmienie wydechu, zdecydował się na tytanowy system wydechowy Akrapovic EVO. Wystarczająco głośny, by go usłyszeć, ale brzmi tak dobrze, że mógłby być częścią symfonii. Jeśli chodzi o zatrzymywanie motocykla, pompa hamulcowa CNC 19x18 i zaciski CNC P4 34/34 z 4 tłoczkami od Brembo są połączone przewodami hamulcowymi Fren Tubo Type 3. W połączeniu z pływającymi tarczami Braketech o grubości 6 mm i średnicy 320 mm, łatwo jest pewnie wchodzić w zakręty, hamując jednym palcem. Do korzystania z hamulca tylnego dostępne są różne opcje. Można użyć dźwigni kciuka systemu hamulca kciuka Racemode Parts lub hamulca nożnego, dzięki dwudrożnej pompie IMA. Każda opcja jest świetna, biorąc pod uwagę, że niedowymiarowany zacisk Brembo CNC i pływający zacisk tylny Braketech zapewniają wystarczającą siłę hamowania. Kokpit składa się z wykonanej na zamówienie górnej półki i klamek clip-on firmy Racemode Parts. Aby pomóc kierowcy utrzymać pozycję na motocyklu, zastosowano podnóżki Attack Performance, które zapewniają doskonałą przyczepność i możliwość regulacji. Na ulicę motocykl został wyposażony w poszycie z kutego karbonu od RPM Carbon. Teraz, na tor, jest chroniony przez poszycie z włókna lotniczego Pascal Plast, ale właściciel planuje wkrótce zmienić je na poszycie z włókna węglowego Carbonin. Inne godne uwagi elementy to ogromna ilość tytanowych śrub, które trzymają motocykl razem, oraz niestandardowa lampa tylna, którą opracował, aby naśladować lampę tylną Attack Performance R1.

Kierownica

Kierownica to klipsy Racemode Parts o zerowym stopniu nachylenia z górną półką. Zamontowane są przyciski JetPrime i Woodcraft. Układ kierowniczy jest utrzymywany w prostej linii przez amortyzator skrętu Ohlins blackline.

Elektryka

Motocykl jest wyposażony w quickshifter i autoblipper od FlashTune ECU. Planowane jest wkrótce zainstalowanie cyfrowego wyświetlacza Starlane DaVinci.

Poszycie

Poszycie do użytku ulicznego było w całości wykonane z kutego karbonu od RPM Carbon. Motocykl jest obecnie wyposażony w poszycie torowe od Pascal Plast, a także siedzenie torowe Pascal Plast. Właściciel planuje w najbliższej przyszłości zmienić je na torowe poszycie z włókna węglowego Carbonin.

Użyto wielu tytanowych śrub od ProBolt i skrzydełek z włókna węglowego od GP Carbon Winglet. Poszycie jest oklejone folią Tinybot Vinyl. Zainstalowano niestandardową tylną lampę w stylu superbike, a także subframe Robem Engineering i baterię litową Speedcell z wyłącznikiem.

Silnik

Silnik jest w większości nietknięty. Używa sprzęgła antyhoppingowego STM, a jego smarowanie zapewnia Motul 300 v2 10w50. Seryjne osłony karterów zostały zastąpione osłonami Woodcraft. Używa sportowego dolotu Carbonin do zasysania większej ilości powietrza niż seryjny, a filtrację zapewnia Sprint P08-F1.

Dolot i Wydech

Wyposażony jest w pełny tytanowy system wydechowy Akrapovic EVO i wykorzystuje sportowy dolot Carbonin do zasysania większej ilości powietrza niż seryjny, a filtrację zapewnia Sprint P08-F1.

Podwozie

Rama i wahacz są chronione przez osłony ramy z włókna węglowego od RPM Carbon.

Przednie hamulce składają się z pompy hamulcowej Brembo CNC 19x18, zacisków Brembo CNC P4 34mm z 4 tłoczkami oraz przewodów hamulcowych Type 3 od Fren Tubo. Z tyłu zamontowany jest hamulec kciuka Racemode Parts z dwudrożną pompą IMA. Tylny zacisk to Brembo CNC P2. Zarówno z przodu, jak i z tyłu zastosowano klocki hamulcowe Ferodo XRAC i pływające tarcze Braketech.

Koła są obecnie seryjne, ale posiadają captive spacers od Fast Frank Racing. Zamontowano zębatki Superlite, wraz z łańcuchem EK 3D przekonwertowanym na 520.

Z przodu zamontowano gazowe wkłady Ohlins FKR, a z tyłu amortyzator TTX GP.

Podnóżki Attack Performance z doskonałą przyczepnością i możliwością regulacji.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło

@synergist_

Instagram

Youtube

Facebook