W 2024 roku YOSHIMURA obchodziła 70-lecie istnienia. YOSHIMURA jest nie tylko filarem światowego sportu wyścigowego, ale także pionierem w świecie customizacji, wykorzystując swoją wiedzę wyścigową do opracowywania i sprzedaży zarówno części tuningowych, jak i kompletnych motocykli. Obecnie Z900RS/CAFE jest jednym z głównych celów ich produktów zorientowanych na rynek uliczny.
Od debiutu motocykla pod koniec 2017 roku, YOSHIMURA systematycznie wprowadzała do niego części. W lipcu 2021 roku firma wprowadziła na rynek Z900RS/CAFE YOSHIMURA Heritage Kit AMA Edition, zestaw karoserii nawiązujący do YOSHIMURA Z1, który brał udział w Mistrzostwach AMA Superbike w 1976 roku. Linia obejmowała SPEC 1, zestaw skupiający się na częściach zewnętrznych i nadal dostępny do zamówienia, a także SPEC 2, który dodawał specjalny wydech, podnóżki i osłonę chłodnicy, choć ta wyższa wersja została już wyprzedana.
Prezentowany motocykl bazuje na wersji SPEC 1, ale z dalszymi ulepszeniami: zawieszenia przednie i tylne, tarcze hamulcowe, koła, opony, modyfikacje układu dolotowego i wydechowego oraz regulacja mapy paliwa. Innymi słowy, jest to rozwinięta wersja YOSHIMURA Heritage Kit AMA Edition SPEC 1.
Wszystkie części są typu bolt-on, w tym te wpływające na dolot, a każdy obszar jest starannie skonfigurowany. Rezultatem jest lepsze sprzężenie zwrotne z motocykla do kierowcy, szczególnie poprzez opony. Na przykład, reakcja mocy na ruch manetki gazu jest nie tylko liniowa, ale także płynna, co ułatwia jej otwarcie. Ruchy manetki gazu i hamulca generują nieco bardziej wyraźne pochylenie, dając kierowcy czas i przestrzeń na przewidzenie i przygotowanie następnego ruchu.
Dzięki temu reakcje i zachowanie motocykla stają się jaśniejsze, choć zmniejsza to pewną pozytywną niejednoznaczność wbudowaną w fabryczną konfigurację. Jest to cecha unikalna dla customizacji, gdzie kierowca decyduje, co priorytetyzować. Ustawienia można regulować, więc nadal istnieje elastyczność w dostrajaniu tej równowagi.
YOSHIMURA Z1 to legendarny model, który wywarł ogromny wpływ na AMA Superbike i ugruntował reputację japońskich czterocylindrowców. Nawet sam zestaw SPEC 1 może uchwycić tę esencję i odzwierciedlić ją w Z900RS/CAFE. Kierowcy mogą po prostu cieszyć się wyglądem lub użyć tej konfiguracji jako punktu odniesienia do zbierania części i zbliżenia charakterystyki swojego motocykla do oryginału.
Kierownica
Mostek jest fabryczny Z900RS, wyposażony w części YOSHIMURA, takie jak zacisk kierownicy, końcówki kierownicy, osłona dźwigni hamulca, gumy manetek i wielofunkcyjny wskaźnik temperatury PRO-GRESS2. Składane dźwignie hamulca i sprzęgła to dźwignie ZETA Pilot.
Karoseria
Zestaw „Z900RS/CAFE YOSHIMURA Heritage Kit AMA Edition SPEC 1” składa się ze zbiornika paliwa i owiewki siedzenia pomalowanych tak, aby odtworzyć wygląd chłodzonego powietrzem wyścigowego Z z 1976 roku YOSHIMURA, bocznych osłon i przedniego błotnika z włókna węglowego, zestawu emblematów na skrzynię korbową oraz opaski na zbiornik płynu. Wersja SPEC 2, z limitowaną produkcją 50 zestawów, została już wyprzedana i produkcja zakończona.
Silnik
Sam silnik pozostaje fabryczny, ale jest wyposażony w zestaw ślizgów wyścigowych YOSHIMURA „PRO SHIELD”, frezowane aluminiowe zaślepki ramy oraz osłonę rdzenia chłodnicy. Wewnątrz skrzynki filtra powietrza zainstalowano zestaw lejków TMS.
Dolot i Wydech
W układzie wydechowym zastosowano wydech 4-2-1 YOSHIMURA Straight Cyclone Duplex Shooter z matowym czarnym wykończeniem. Pokazany na zdjęciu „Hand-Bent Straight Cyclone Duplex Shooter” wykorzystuje ręcznie gięte stalowe rury ze stali nierdzewnej po kolektorze. Dostępny jest również „Machine-Bent Straight Cyclone Duplex Shooter”, który jest w całości wykonany ze stali nierdzewnej.
Wydech Straight Cyclone Duplex Shooter łączy wygląd klasycznych krótkich rur z nowoczesną wydajnością, dzięki zastosowaniu dodatkowego tłumika pod punktem obrotu wahacza. Zdjęcie wykonano z lekkiego tyłu po lewej stronie motocykla i idealnie komponuje się z całością, nie wyglądając obco.
Podwozie
Zestaw podnóżków YOSHIMURA X-TREAD pozwala na ustawienie pozycji podnóżków w czterech wariantach: 45 x 40, 45 x 55, 57,5 x 40 i 57,5 x 55 (tył x góra, mm). Pozycje pedałów można wybrać w dwóch wariantach po stronie hamulca i trzech po stronie zmiany biegów. Ten motocykl jest również wyposażony w quickshifter BAZZAZ.
Przednie widelce to fabryczne, odwrócone typu 41mm, wyposażone wewnętrznie w zestaw wkładów Ohlins FKS511 (NIX30 Street, z tłumieniem dobicia po lewej i odbicia po prawej). Przednie tarcze hamulcowe to SUNSTAR Premium Racing Discs.
Tylny amortyzator został zastąpiony Ohlins KA739. Boczki z włókna węglowego pochodzą z zestawu Heritage Kit.
Wahacz i tylny zacisk hamulcowy są fabryczne Z900RS, podczas gdy tylna tarcza hamulcowa to SUNSTAR Premium Racing Disc. Przednie i tylne koła to ThyssenKrupp z suchego włókna węglowego, z oponami BRIDGESTONE S23 w rozmiarach 120/70ZR17 i 180/55ZR17.
YOSHIMURA od lat prowadzi badania i rozwój części motocyklowych oraz uczestniczy w wyścigach. Użytkownicy niezwykle cenią wydajność ich produktów i kunszt wykonania stworzony dzięki zaawansowanej technologii.
66
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook
Save
