Dentro da Nova Construção Hagane: SUZUKI KATANA Customizada pela TG-RUN

KATANA da TG-RUN

A "Full Metal Hagane" da TG-RUN é uma moto customizada completa de alta qualidade baseada na KATANA refrigerada a ar. Desde o momento em que a nova SUZUKI KATANA refrigerada a líquido foi lançada, o proprietário da oficina, Sugimoto, declarou a sua intenção de construir uma nova versão da Hagane usando a mesma abordagem. E na primavera de 2020, a "New Hagane" finalmente ganhou vida.

"O conceito é o mesmo da Hagane original refrigerada a ar", explica Sugimoto. "Pegamos na moto de série e eliminamos tudo o que parece estranho ou em falta, tornando-a numa máquina melhor no geral. Para a KATANA, isso significa corrigir a posição de condução para que se possa transferir o peso corretamente para o chassis. Também reduzimos o peso visual e físico da secção traseira. Depois adicionamos um sistema de escape completo (legalizado para circulação no Japão), para obter uma entrega de potência mais suave e reduzir o peso. E os pneus de série também pareciam um pouco rígidos e sem flexibilidade, por isso a sua substituição fazia parte do plano."

Para começar, Sugimoto passou muito tempo a andar na KATANA de série para reconfirmar que tinha uma base sólida. No entanto, sentiu que o triângulo formado pelo assento, guiador e apoios dos pés tornava difícil aplicar o peso corporal de forma eficaz, pelo que refinou esse layout para um melhor controlo.

Isso incluiu uma ponte superior TG-RUN combinada com o guiador de série, mas ligeiramente elevada e puxada para trás usando extensores. Um kit de apoios dos pés recém-desenvolvido deslocou os apoios dos pés ligeiramente para trás para melhorar o controlo — tão bem posicionados que não há necessidade de reposicionar os pés, exceto ao mudar ativamente o peso. O ângulo do assento também foi revisto para criar uma postura sentada mais natural e confortável. Juntas, estas três partes transformaram a sensação da moto — tornando-a instantaneamente mais convidativa e agradável de conduzir.

A suspensão, as rodas e os travões são compostos por forquilhas dianteiras Ohlins e amortecedor traseiro, rodas de alumínio forjado Marchesini e pinças Brembo Racing com um cilindro mestre Brembo.

"Este é o pacote RUN habitual", diz Sugimoto, "mas uso-o porque sei quão bons serão os resultados com esta combinação." A suspensão foi ajustada para um desempenho geral, com base nas especificações do próprio Sugimoto. Ele até pediu ao piloto de MotoGP Nobuatsu Aoki para experimentar a moto na cidade, e Aoki deu notas altas não só à suspensão, mas à qualidade geral de condução. Os pneus foram substituídos por BRIDGESTONE RS11 para melhorar a sensação e suavizar a condução em comparação com a configuração de série.

Quanto ao ajuste do motor, a única coisa feita foi substituir o sistema de escape por um sistema completo de titânio K-Factory CLR-RG+ com um silenciador hexagonal. Isto, por si só, deu à moto uma resposta suave do acelerador desde baixas rotações e um som de escape de alta qualidade. Sem modificar o motor em si, oferece tanto caráter como facilidade de uso.

A KATANA é conhecida pelo seu design. Sugimoto dedicou tempo a compreender verdadeiramente a moto, não apenas andando nela, mas também vendendo o novo modelo e participando em sessões de treino relacionadas. A partir dessa experiência, identificou o que faltava e adicionou apenas o necessário para criar a sua versão ideal: a New Hagane. O resultado é uma customização refinada que se sente completamente natural ao conduzir, livre de qualquer aspereza ou estranheza. Este pacote também se conecta perfeitamente com o condutor, transformando a ideia de que "qualidade é prazer" em algo que se pode realmente sentir. É uma construção que vai além da própria KATANA, servindo como um modelo de como abordar a customização de motociclos modernos.

Guiador

A ponte superior TG-RUN, compatível com as forquilhas de série, eleva ligeiramente a posição do guiador e aproxima-o do condutor para uma pega mais natural e melhor visibilidade frontal. Existe também um kit de coluna de direção disponível para quem usa forquilhas Ohlins. O cilindro mestre de travão dianteiro é Brembo Racing, e o suporte de embraiagem é da GALE SPEED.

Carroçaria

Um para-brisas 15 cm mais comprido que o de série e a sua base, feitos de carbono com trama de sarja, são peças Magical Racing feitas para a KATANA.

Este assento original melhora drasticamente o controlo do condutor, o conforto e o alcance ao solo através de alterações na espuma interior e no material exterior. Os clientes podem trazer a sua própria base de assento e escolher o tipo e a cor do estofamento.

O kit de eliminação de guarda-lamas é uma peça única da TG-RUN. A cobertura da cauda e outras partes da carroçaria são pintadas em "Hagane Silver" para evocar a imagem de uma lâmina de espada, tal como a sua conhecida moto de demonstração, a GSX1100S Full Metal Hagane. A pintura foi feita pela Arataka Design.

Motor

O motor e o quadro permanecem de série. Apenas foram instalados acessórios essenciais como uma proteção do núcleo do radiador e deslizadores de quadro.

Admissão e Escape

O sistema de escape de titânio K-Factory (modelo CLG-RL com silenciador hexagonal) tem um acabamento especial na cor Hagane. Oferece características refinadas e fáceis de usar, ao mesmo tempo que contribui para a redução de peso. Esta é a única modificação relacionada com o motor.

Chassis

O kit de apoios de pés traseiros TG-RUN oferece 5 posições ajustáveis para uma sensação de condução mais conectada e segura.

As forquilhas invertidas Ohlins são combinadas com pinças Brembo Racing de 4 pistões e discos SUNSTAR. Os parafusos foram atualizados para titânio 64 da Beta Titanium.

As rodas Marchesini M7RS de alumínio forjado têm acabamento em "Metal = Hagane Silver" personalizado e são de tamanho 3.50-17 à frente, 6.00-17 atrás. Os guarda-lamas dianteiro e traseiro em carbono, bem como o protetor de corrente, são da Magical Racing. A suspensão traseira é um amortecedor Ohlins com ligação de série. A corrente de transmissão é da RK, tamanho 520.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends