Всередині нового "Хагане" білда: SUZUKI KATANA Custom від TG-RUN

KATANA від TG-RUN

"Full Metal Hagane" від TG-RUN – це високоякісний повністю кастомний мотоцикл на базі повітряного охолодження KATANA. З моменту випуску нової Suzuki KATANA з рідинним охолодженням, власник майстерні Суґімото заявив про свій намір створити нову версію "Хагане", використовуючи той самий підхід. І навесні 2020 року "Новий Хагане" нарешті побачив світло.

"Концепція та сама, що й для оригінального "Хагане" з повітряним охолодженням", – пояснює Суґімото. "Ми беремо стоковий мотоцикл і усуваємо все, що здається невідповідним або недостатнім, роблячи його загалом кращою машиною. Для KATANA це означає коригування посадки, щоб ви могли належним чином переносити вагу на шасі. Ми також зменшуємо візуальну та фізичну вагу задньої частини. Потім додаємо повноцінну вихлопну систему, дозволену для використання на дорогах (в Японії), щоб забезпечити плавнішу подачу потужності та зменшити вагу. А стокові шини також здавалися трохи жорсткими та не мали гнучкості, тому їх заміна була частиною плану".

Щоб розпочати, Суґімото багато часу провів, їздячи на стоковому KATANA, щоб підтвердити, що він має міцну основу. Однак він відчув, що трикутник, утворений сидінням, кермом і підніжками, ускладнював ефективне перенесення ваги тіла, тому він удосконалив цю конфігурацію для кращого контролю.

Це включало верхній міст TG-RUN у поєднанні зі стоковим кермом, але трохи піднятим і відведеним назад за допомогою райзерів. Нещодавно розроблений комплект підніжок трохи змістив педалі назад для покращення контролю – настільки добре розташовані, що немає потреби переставляти ноги, окрім як при активному перенесенні ваги. Кут нахилу сидіння також був переглянутий, щоб створити більш природну, зручну позу сидіння. Разом ці три елементи трансформували відчуття від мотоцикла, миттєво зробивши його більш привабливим і приємним в їзді.

Підвіска, колеса та гальма складаються з передніх вилок Ohlins і заднього амортизатора, кованих алюмінієвих дисків Marchesini та 4-поршневих супортів Brembo Racing з головним циліндром Brembo.

"Це звичайний пакет RUN", – каже Суґімото, – "але я використовую його, тому що знаю, наскільки хорошими будуть результати з цією комбінацією". Підвіска була налаштована для універсальної продуктивності на основі власних специфікацій Суґімото. Він навіть попросив гонщика MotoGP Нобуацу Аокі протестувати мотоцикл у місті, і Аокі високо оцінив не тільки підвіску, але й загальну якість їзди. Шини були замінені на BRIDGESTONE RS11 для покращення відчуття та пом'якшення їзди порівняно зі стоковою конфігурацією.

Щодо налаштування двигуна, єдине, що було зроблено, це заміна вихлопної системи на повноцінну титанову систему K-Factory CLR-RG+ з шестигранним глушником. Це саме по собі забезпечило плавний відгук дросельної заслінки з низьких обертів і високоякісний звук вихлопу. Без модифікації самого двигуна він пропонує як характер, так і легкість використання.

KATANA відомий своїм дизайном. Суґімото витратив час, щоб по-справжньому зрозуміти мотоцикл, не тільки їздячи на ньому сам, але й продаючи нову модель та беручи участь у відповідних тренінгах. З цього досвіду він визначив, чого не вистачало, і додав лише те, що було необхідно, щоб створити свою ідеальну версію: "Новий Хагане". Результатом є вдосконалений кастом, який відчувається абсолютно природно в їзді, без різкості чи незручності. Цей пакет також бездоганно з'єднується з гонщиком, перетворюючи ідею "якість – це задоволення" на щось, що ви можете реально відчути. Це білд, який виходить за межі самого KATANA, слугуючи зразком для підходу до сучасної кастомізації мотоциклів.

Кермо

Верхній міст TG-RUN, сумісний зі стоковими вилками, трохи піднімає положення керма і наближає його до гонщика для більш природного хвату та кращої видимості вперед. Також доступний комплект рульової колонки для тих, хто використовує вилки Ohlins. Головний гальмівний циліндр – Brembo Racing, а тримач зчеплення – від GALE SPEED.

Кузов

Вітрозахисне скло на 15 см довше за стокове, а його основа з карбону з плетінням "твіл" – це деталі Magical Racing, виготовлені для KATANA.

Це оригінальне сидіння значно покращує контроль над мотоциклом, комфорт та досяжність землі завдяки змінам у внутрішній піні та зовнішньому матеріалі. Клієнти можуть принести свою власну основу сидіння та вибрати тип оббивки та колір.

Комплект для усунення заднього крила – це ексклюзивна деталь TG-RUN. Заднє крило та інші елементи кузова пофарбовані в "Hagane Silver", щоб викликати образ леза меча, як і їхній добре відомий демонстраційний мотоцикл GSX1100S Full Metal Hagane. Фарбування виконано Arataka Design.

Двигун

Двигун і рама залишаються стоковими. Встановлені лише необхідні додаткові елементи, такі як захист радіатора та слайдери рами.

Впуск та Випуск

Титанова вихлопна система K-Factory (модель CLG-RL з шестигранним глушником) виконана у спеціальному кольорі Hagane. Вона забезпечує витончені, легкі характеристики, одночасно сприяючи зменшенню ваги. Це єдина модифікація, пов'язана з двигуном.

Шасі

Комплект задніх підніжок TG-RUN пропонує 5 регульованих положень для більш зв'язаного та впевненого відчуття їзди.

Перевернуті вилки Ohlins поєднуються з 4-поршневими супортами Brembo Racing та дисками SUNSTAR. Болти були замінені на титанові 64 від Beta Titanium.

Ковані алюмінієві диски Marchesini M7RS виконані у кастомному кольорі "Metal = Hagane Silver" та мають розміри 3.50-17 спереду, 6.00-17 ззаду. Переднє та заднє карбонові крила, а також захист ланцюга – від Magical Racing. Задня підвіска – амортизатор Ohlins зі стоковим важелем. Привідний ланцюг – від RK, розмір 520.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends