A BENDA da China, que apresentou uma nova e potente cruiser no salão de Milão, começa agora a introduzi-la no Japão. A primeira destas é a "Napoleonbob 250", outra cruiser com um estilo muito distinto. Será lançada em 2025 com o preço de 935.000 ienes.

Esta autêntica bobber é impulsionada por um V-twin DOHC arrefecido a líquido que entrega 26 cv!

A marca BENDA, fabricada pela Hangzhou Saturn Power Technology em Hangzhou, China, é um fabricante de arranque lançado em 2016, mas tem vindo a ganhar presença como um interveniente importante numa vasta gama de produtos, desde motos de 125cc a motos de grande cilindrada e ATVs de 4 rodas. Tem também demonstrado tentativas criativas em termos de tecnologia e, no recentemente realizado Salão de Milão 2025, apresentou um forte modelo conceptual com um motor híbrido bicilíndrico boxer de 250cc. Juntamente com o seu design original, a marca tem vindo a ganhar popularidade no estrangeiro.

A Benda Napoleon Bob 250 chegou ao Japão, uma bobber de 250cc com um mecanismo único. Tem o preço de 935.000 ienes.

A LFC700, que chegará em 2021, é uma cruiser com motor de 4 cilindros em linha. A marca é popular pelo seu design e construção originais.

Modelo conceptual do híbrido boxer-twin de 250cc, que estreou na EICMA. Ver artigo separado para detalhes.

O modelo Benda será finalmente introduzido oficialmente no Japão. O primeiro modelo é a cruiser de 250cc "Napoleon Bob 250", produzida pela Wingfoot Co., sediada em Tóquio. O primeiro modelo é uma cruiser de 250cc "Napoleon Bob 250", uma bobber com pneus largos de 18 polegadas à frente e atrás, e um visual de fábrica personalizado. O motor é DOHC arrefecido a líquido, com aletas concebidas para parecerem arrefecidas a ar, e já cumpre a norma EURO5+. A potência é de 26 cv às 9000 rpm e o binário é de 25 Nm às 5000 rpm. A transmissão é de 6 velocidades. Os silenciadores são de duas peças, esquerda e direita, mas os silenciadores ultra-curtos conferem ao veículo uma silhueta única. O quadro é um berço duplo de aço, e a longa distância entre eixos de 1545 mm e o assento individual fazem com que o corpo pareça grande, mas com um peso de 182 kg e uma altura do assento de 748 mm, o veículo não é demasiado pesado e tem bom espaço para as pernas.

A Napoleon Bob 250 é impulsionada por um motor V-twin arrefecido a líquido. A potência é de 26 cv.

Os silenciadores são dois de cada lado, mas com silenciadores muito curtos.

O depósito tem uma pequena capacidade de 9,5 litros e apresenta um emblema na lateral. Estão disponíveis cinco cores.

A suspensão única, semelhante a uma forquilha de liga, tem uma forte presença.

A característica mais marcante, no entanto, é o design da suspensão dianteira e traseira. As forquilhas dianteiras estão equipadas com enormes braços de alumínio, com molas de amortecimento expostas de cada lado, como as forquilhas de liga encontradas apenas em Harleys antigas e customs chopper. A construção real não é uma forquilha de liga, mas sim um mecanismo único baseado numa suspensão telescópica vertical padrão, com os braços a estenderem-se à medida que se estendem e retraem, e os amortecedores a suportá-los. O amortecedor é ajustável. O amortecedor traseiro também parece um amortecedor único à primeira vista, mas na verdade é um amortecedor duplo com um sistema de ligação. A suspensão está montada de forma compacta dentro do braço oscilante e tem uma amplitude de movimento limitada, mas o design multi-link com uma ligação em forma de L permite um grande curso. Juntamente com as forquilhas dianteiras, isto confere à moto um estilo único que combina um design complexo com uma silhueta semelhante a uma bobber.

Estrutura de suspensão única. Forquilhas telescópicas verticais e braços de alumínio suportados por amortecedores.

Os amortecedores traseiros duplos são também multi-link, contribuindo para o design limpo da traseira.

Como é típico dos modelos mais recentes, o equipamento também tem um toque de alta qualidade, com um velocímetro LCD a cores e iluminação totalmente LED. O sistema de controlo de tração também foi adicionado ao sistema de controlo eletrónico. O guiador separado e os espelhos de ponta de guiador conferem ao cockpit um visual simples e desportivo.

As luzes são totalmente LED e peças cromadas são amplamente utilizadas para conferir um toque de alta qualidade ao veículo.

O painel é redondo com um único ecrã LCD. O sistema elétrico está equipado com TRACON.

O estilo baixo e orientado para o combate do veículo é conseguido através do seu guiador separado, o que é invulgar para uma cruiser.

Estão disponíveis cinco variações de cor: Retro Green, Phantom Black, Titanium Silver, Jazz Red e Ivory White. Com o preço de 935.000 ienes, o novo modelo está previsto para ser lançado durante 2025. A Napoleon Bob 250 é um novo e empolgante modelo na categoria cruiser da classe de motos standard, uma categoria que oferece poucas opções no Japão, e muitos motociclistas ficarão provavelmente curiosos sobre ela!

A Benda também está a observar futuros modelos a serem introduzidos. Como será recebida no Japão a nova cara das cruisers de média cilindrada?

napoleonbob250 (2026)

Data de lançamento: Durante 2025 Preço de venda recomendado: 935.000 ienes

Retro Green

Napoleonbob250 (2026) Retro Green

Phantom Black.

Napoleonbob250 (2026) Phantom Black

Titanium Silver.

Napoleonbob250 (2026) Titanium Silver

Jazz Red.

Napoleonbob250 (2026) Jazz Red

Ivory White.

Napoleonbob250 (2026) Ivory White

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Napoleonbob250 (2026) main specifications

・Length x Width x Height: 2333 x 838 x 1038 mm ・Wheelbase: 1545 mm ・Seat Height: 748 mm ・Vehicle Weight: 182 kg ・Engine: liquid-cooled 4-stroke DOHC 4-valve V-Twin cylinder 249cc ・Max output: 19kw (25.8HP)/9000rpm ・Max torque: 25N Max. torque: 25N.m/5000rpm - Transmission: 6-speed return - Fuel tank capacity: 9.5L - Brakes: F=disc, R=disc - Tires: F=130/80R18, R=160/80R18 To Gallery (17)

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