Desde que a CB500 Super Ford Super Ford foi anunciada em setembro passado, todos têm esperado pela nova CB400 Super Ford, um modelo de 400cc com especificações japonesas. Então, de qualquer forma, Webike Plus, queestá ansioso para falar sobre a próxima CB400SF,tomou a liberdade de imaginara coloração que gostaríamos de ver introduzida no Japão,usando CG.Podemos ser repreendidos por sermos muito apressados, mas talvez possamos usá-lo como uma simulação para a compra real...?(Este artigo foi originalmente publicado em outubro de 2025 e foi revisto e republicado)*Todas as CG neste artigo são imaginação da equipa editorial. Por favor, não contacte concessionários ou outras partes para questões, pois não temos nada a ver com a Honda ou qualquer outro fabricante.
Criação CG: artista de delírios SRD
Embora tenha aprimorado as suas competências como editor numa revista de motociclismo, formou-se originalmente no Departamento de Design Automóvel, onde o seu espírito artístico explodiu e tornou-se um criador de gráficos computorizados. As suas CGs primorosamente acabadas são amplamente conhecidas nos meios de comunicação internacionais. O seu carro eterno é uma Suzuki GSX1100S Katana.
A cor de imagem da CB-SF difere de geração para geração?
A nova CB500SF revelada na China está disponível em três cores, com preto e vermelho presentes para além da cor prata Spencer exibida no salão. Essa é uma boa impressão, mas como a CB400SF está em produção há 30 anos, a faixa etária dos utilizadores é ampla, e a coloração impressionantepode diferirde geração para geração.... Prevemos que a versão de 400cc (especificações japonesas) será revelada nos Salões de Motociclismo de Osaka e Tóquio em 2026, mas entretanto, deixemos as nossas fantasias correr soltas, Enquanto isso, vamos manter as nossas fantasias vivas, e as nossas carteiras abertas, enquanto aguardamos os próximos passos da Honda!
2025 A CB500SF foi revelada no salão de Chongqing, na China, que abriu em 19 de setembro de 2025, com CB400SF sucessivas expostas no local para promover a sua história diferente e ilustre.
A CB500SF adquiriu a modernidade do lançamento de 2025, mantendo a atmosfera típica da CB-SF
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Grande Previsão! A pintura da nova CB400 SuperFour
Candidata 1) CB500SF Prata (Nome chinês Digital Silver)
Primeiro, vamos começar com as três cores já anunciadas para a CB500SF. A primeira é a prata cor Spencer, que é a cor mais popular da CB! É uma cor que combina tão bem com a CB e também é usada pelo seu irmão mais velho, a CB1000F, que há uma alta possibilidade de ser usada na versão doméstica da 400!
A CB500SF Vermelha é uma cor calma com uma linha monótona a percorrer a base de borgonha austera, aproveitando os gráficos da cor Spencer. Fica ótima como uma moto para adultos.
A CB500SF Preta partilha os mesmos gráficos da Spencer, mas o acabamento mate confere à CB500SF um aspeto mais moderno. Este modelo também é provável que seja popular no Japão.
Candidata 4: Cor Spencer com diferença de cor
Primeiro é uma versão de cor diferente da CB500SF cor Spencer. A cor Spencer foi originalmente usada na CB750F/900F de 1982 na América do Norte, mas uma base preta com pintura laranja e vermelha também foi usada na CB1300SF de 2001, então deve haver muitos que se lembram dela. Muitos de vocês devem ter este padrão de cor na memória.
Candidata 5: Vermelho puro com uma mentalidade desportiva total
O vermelho da CB500SF tem uma atmosfera calma e serena, mas uma moto desportiva deve ter um vermelho mais vivo! Assim, mantendo os gráficos da cor Spencer, optámos por um tricolor de vermelho puro com linhas brancas e azuis. Alguns de vocês podem reconhecer isto também, certo? Este é o padrão de cor usado na CB400SF e 1300SF de 2000.
Candidata 6: Amarelo NC31 Original
A primeira geração da CB400SF e NC31, introduzida em 1992, teve um total de 5 variações de cor, mas o amarelo sólido foi particularmente impressionante. O design da CB500SF parece estar a respeitar a NC31 em muitos aspetos, pelo que naturalmente combina perfeitamente!
Candidata ⑦ Vermelho NC31 Original
Esta é uma cor vermelha sólida que também existiu no primeiro modelo NC31 em 1992. É uma cor padrão que combina bem com qualquer moto, e claro que combina perfeitamente com a nova CB400SF!
Candidata 8: Preto NC31 de primeira geração
Esta é também uma cor que existiu na primeira geração NC31, mas também está disponível noutros anos, e antes disso, o preto é a cor mais popular, pelo que há uma probabilidade de 400% de adoção. A atmosfera calma é muito agradável!
Candidata ⑨ Cor BIG-1 (branco e vermelho)
Esta é uma cor de imagem muito padrão para a CB1000SF/1300SF, mas surpreendentemente, foi usada pela primeira vez para a 400 no modelo de 2014, quando o design da roda foi alterado e as tampas laterais e a carenagem traseira foram redesenhadas. Naturalmente, não há razão para que não fique bem na 400!
Candidata 10: NC42 CBX Vermelha
A imagem da CB400SF nos últimos anos pode ser mais nesta cor.É uma pintura branca e vermelha organizada a partir da coloração da CBX400F, uma famosa máquina Honda de 400cc,e foi a última coloração restante da NC42, o último modelo a ser descontinuado em 2022, o que também deixa uma forte impressão!
Candidata 11: NC42 CBX Azul
Também um respeito pela CBX400F, branco e azul. Esta é também uma coloração que permaneceu na linha até ao último modelo da NC42. Aliás, a cor CBX tem sido usada muitas vezes ao longo da vida do modelo da CB400SF convencional, e claro que fica bem na nova CB500SF, mas pode ser um pouco difícil pintar as tampas laterais para ligar com o depósito (o mesmo se aplica à candidata 10, CBX Vermelha).
Bónus: logótipo ou asa, eis a questão?
Quando a CB400SF (NC31) apareceu pela primeira vez, a marca do depósito era o logótipo "HONDA", mas foi alterada para a marca de asa Honda a meio da segunda geração NC39. Desde então, a marca de asa tem sido usada até ao modelo final NC42. Naturalmente, a marca de asa parece mais moderna, mas o logótipo HONDA, que tem vindo a diminuir nos últimos anos, também tem uma grande atmosfera na CB (a CB1000F usa-o). Qual será escolhido para a nova CB400SF?
A marca do depósito é o logótipo HONDA, e a réplica completa da NC31? A CB500SF é uma réplica perfeita da NC31 com o logótipo NC31 na tampa lateral. Se for da geração "Naked Boom", este é o caminho a seguir.
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O vermelho da CB500SF tem uma atmosfera calma e serena, mas uma moto desportiva deve ter um vermelho mais vivo! Assim, mantendo os gráficos da cor Spencer, optámos por um tricolor de vermelho puro com linhas brancas e azuis. Alguns de vocês podem reconhecer isto também, certo? Este é o padrão de cor usado na CB400SF e 1300SF de 2000.
A primeira geração da CB400SF e NC31, introduzida em 1992, teve um total de 5 variações de cor, mas o amarelo sólido foi particularmente impressionante. O design da CB500SF parece estar a respeitar a NC31 em muitos aspetos, pelo que naturalmente combina perfeitamente! 
Esta é uma cor vermelha sólida que também existiu no primeiro modelo NC31 em 1992. É uma cor padrão que combina bem com qualquer moto, e claro que combina perfeitamente com a nova CB400SF! 
Esta é também uma cor que existiu na primeira geração NC31, mas também está disponível noutros anos, e antes disso, o preto é a cor mais popular, pelo que há uma probabilidade de 400% de adoção. A atmosfera calma é muito agradável! 
Esta é uma cor de imagem muito padrão para a CB1000SF/1300SF, mas surpreendentemente, foi usada pela primeira vez para a 400 no modelo de 2014, quando o design da roda foi alterado e as tampas laterais e a carenagem traseira foram redesenhadas. Naturalmente, não há razão para que não fique bem na 400! 
A imagem da CB400SF nos últimos anos pode ser mais nesta cor.É uma pintura branca e vermelha organizada a partir da coloração da CBX400F, uma famosa máquina Honda de 400cc,e foi a última coloração restante da NC42, o último modelo a ser descontinuado em 2022, o que também deixa uma forte impressão!
Também um respeito pela CBX400F, branco e azul. Esta é também uma coloração que permaneceu na linha até ao último modelo da NC42. Aliás, a cor CBX tem sido usada muitas vezes ao longo da vida do modelo da CB400SF convencional, e claro que fica bem na nova CB500SF, mas pode ser um pouco difícil pintar as tampas laterais para ligar com o depósito (o mesmo se aplica à candidata 10, CBX Vermelha). 
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