Suzuki KATANA Full Custom By BrightLogic Para Além do Modelo Mais Recente

BrightLogic's GSX1100S KATANA

Um visual que denuncia o bom estado e uma limpeza que convida à manutenção. Esta Custom KATANA, construída pela BrightLogic, possui ambas as qualidades. O trabalho começou com uma revisão completa de todas as peças. O quadro foi reforçado e rolamentos como o do pivô do braço oscilante e da coluna de direção foram substituídos. A lubrificação foi feita abundantemente com uma graxa de marca cuidadosamente selecionada, e o motor foi meticulosamente remontado.

O chicote elétrico principal foi refeito e o regulador foi substituído por um novo do modelo sucessor da Suzuki. Além disso, as peças relacionadas ao manuseio foram projetadas para reduzir a fadiga e ajudar o condutor a operá-las com precisão. Não há necessidade de se apegar aos componentes de fábrica, e pode ser melhor substituí-los por peças de melhor qualidade para aprimorar a moto. No entanto, de acordo com a BrightLogic, no caso da Katana, se preferir componentes de fábrica, pode não ser necessário substituir o carburador de corrida, pois o carburador de fábrica é fácil de manusear. Este ponto pode variar dependendo da preferência pessoal, mas tais melhorias e a seleção habilidosa de peças podem levar a um desempenho superior ao de uma moto nova.

Guiador

O mestre do freio dianteiro é Brembo RCS e o suporte da embraiagem é da KOKEN. O para-brisa é da OHNO SPEED.

A coluna de direção é do tipo porca dupla para aperto seguro e sensação de operação. O tratamento dos interruptores, fios e cabos é mais limpo do que o de motos novas.

Carroçaria

O assento é um assento Supreme, com estofamento de fábrica em dois tons que representa bem o lado azulado do condutor e o lado prateado do passageiro.

Quadro

O quadro foi inspecionado e revestido com diamante. O topo do pivô do braço oscilante e outras partes foram reforçados.

Motor

O motor foi remontado e pintado externamente. O carburador é um TMR-MJN Φ40mm combinado com um filtro de ar. O radiador de óleo foi substituído por um maior e a ignição é um Uotani SP II. O sistema elétrico foi redesenhado com novos chicotes e foi utilizado um novo regulador do modelo sucessor da Suzuki. A escolha foi feita com ênfase nos benefícios de confiabilidade aprimorada.

Chassis

Os garfos dianteiros Φ43mm e a coluna de direção que os prende são de fábrica da GS1200SS, que foi convertida para 17 polegadas e também pode ser usada para o conta-quilómetros, mas será fácil converter para garfos aftermarket Φ43mm no futuro. O freio dianteiro consiste em pinças Brembo de 4 pistões e discos SUNSTAR Neo-Classic.

O freio traseiro consiste em pinça Brembo CNC de 2 pistões + disco SUNSTAR. O sistema de escape 4-1 é original da BrightLogic.

O braço oscilante é da Advantage, que se tornou um padrão nas KATANAs da BrightLogic pela sua precisão e facilidade de instalação em torno do pivô do quadro. Os amortecedores traseiros são Ohlins, e as rodas dianteira e traseira são MAGTAN JB3 em 3.50-17/5.50-17. Os pneus são Bridgestone S22.

Galeria

Especificações

Sobre a BrightLogic

A BrightLogic foi fundada por técnicos ex-YOSHIMURA com vasta experiência em corridas. Eles fornecem peças de personalização que melhoram o nível de desempenho de veículos de circuito, bem como todos os tipos de motocicletas.

Página da marca BrightLogic

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends