Suzuki KATANA Полный кастом от BrightLogic, превосходящий новейшую модель

Suzuki KATANA от BrightLogic

Внешний вид, который говорит о хорошем состоянии, и чистота, которая побуждает поддерживать его. Этот кастомный KATANA, созданный BrightLogic, обладает обоими этими качествами. Работа началась с полной переборки всех узлов. Рама усилена, заменены подшипники, такие как в шарнире маятника и рулевой колонке. Обильно используется тщательно подобранная смазка, а двигатель тщательно пересобирается.

Основная проводка была переделана, а регулятор заменен на новый от более поздней модели Suzuki. Кроме того, детали, связанные с управлением, спроектированы так, чтобы снизить утомляемость и помочь водителю точно управлять мотоциклом. Нет необходимости придерживаться стандартных компонентов, и, возможно, лучше заменить их на более качественные детали для улучшения мотоцикла. Однако, по словам BrightLogic, в случае с Katana, если вы предпочитаете стандартные компоненты, нет необходимости заменять карбюратор на гоночный, так как стандартный карбюратор прост в управлении. Этот момент может варьироваться в зависимости от личных предпочтений, но такие улучшения и умелый подбор деталей могут привести к лучшей производительности, чем у нового мотоцикла.

Руль

Передний тормозной цилиндр - Brembo RCS, держатель сцепления - KOKEN. Ветровое стекло - OHNO SPEED.

Рулевая колонка - двухгайковый тип для надежной затяжки и ощущения управления. Обработка переключателей, проводов и кабелей чище, чем у новых мотоциклов.

Кузов

Сиденье - Supreme, с двухцветной стандартной обивкой, которая красиво представляет синюю часть для водителя и серебристую часть для пассажира.

Рама

Рама была проверена и покрыта алмазным напылением. Верхняя часть шарнира маятника и другие детали были усилены.

Двигатель

Двигатель был пересобран и окрашен снаружи. Карбюратор - TMR-MJN Φ40mm в сочетании с фильтром мощности. Масляный радиатор был заменен на более крупный, а система зажигания - Uotani SP II. Электрическая система была переработана с новыми жгутами, и использовался новый регулятор от более поздней модели Suzuki. Выбор был сделан с акцентом на преимущества повышенной надежности.

Шасси

Передние вилки Φ43mm и рулевая колонка, которая их зажимает, являются стандартными для GS1200SS, которые были переделаны на 17-дюймовые и также могут использоваться для спидометра, но в будущем будет легко перейти на вилки aftermarket Φ43mm. Передний тормоз состоит из 4-поршневых суппортов Brembo и дисков SUNSTAR Neo-Classic.

Задний тормоз состоит из 2-поршневого суппорта Brembo CNC + диска SUNSTAR. Выхлопная система 4-1 - оригинальная BrightLogic.

Маятник - производства Advantage, который стал стандартом для BrightLogic KATANAs благодаря своей точности и простоте установки вокруг оси рамы. Задние амортизаторы - Ohlins, а передние и задние колеса - MAGTAN JB3 размером 3.50-17/5.50-17. Шины - Bridgestone S22.

Галерея

Спецификации

О BrightLogic

BrightLogic была основана бывшими техниками YOSHIMURA с богатым опытом участия в гонках. Они поставляют детали для кастомизации, которые улучшают производительность как гоночных мотоциклов, так и всех типов мотоциклов.

Страница бренда BrightLogic

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends