Suzuki KATANA Повний кастом від BrightLogic, що перевершує найновішу модель

BrightLogic's GSX1100S KATANA

Зовнішній вигляд, який свідчить про хороший стан, і чистота, яка спонукає підтримувати його. Цей кастомний KATANA, створений BrightLogic, має обидві ці якості. Робота почалася з повного оновлення всіх деталей. Рама посилена, а підшипники, такі як шарнір маятника та рульова колонка, замінені. Змащення виконано ретельно з використанням ретельно підібраного мастила, а двигун ретельно зібраний.

Основна проводка була перероблена, а регулятор замінений на новий від наступної моделі Suzuki. Крім того, деталі, пов'язані з керуванням, розроблені для зменшення втоми та точної роботи водія. Немає потреби дотримуватися стандартних компонентів, і, можливо, краще замінити їх на кращі деталі для покращення мотоцикла. Однак, за словами BrightLogic, у випадку Katana, якщо ви віддаєте перевагу стандартним компонентам, можливо, не потрібно замінювати на гоночний карбюратор, оскільки стандартний карбюратор простий у використанні. Цей момент може відрізнятися залежно від особистих уподобань, але такі покращення та майстерний вибір деталей можуть призвести до кращої продуктивності, ніж новий мотоцикл.

Кермо

Передній майстер-циліндр - Brembo RCS, а тримач зчеплення виготовлений KOKEN. Вітрозахисне скло виготовлене OHNO SPEED.

Стержень має тип подвійної гайки для надійного затягування та відчуття роботи. Обробка перемикачів, дротів та кабелів чистіша, ніж у нових мотоциклів.

Кузов

Сидіння - Supreme seat, з двоколірною стандартною оббивкою, яка гарно представляє синювату сторону водія та сріблясту сторону пасажира.

Рама

Рама була перевірена та покрита алмазним напиленням. Верхня частина шарніра маятника та інші деталі були посилені.

Двигун

Двигун був зібраний та пофарбований зовні. Карбюратор - TMR-MJN Φ40 мм у поєднанні з повітряним фільтром. Масляний радіатор був замінений на більший, а запалювання - Uotani SP II. Електрична система була перероблена з новими джгутами проводів, а також використано новий регулятор від наступної моделі Suzuki. Вибір був зроблений з акцентом на переваги покращеної надійності.

Шасі

Передні вилки Φ43 мм та стержень, що їх затискає, є стандартними для GS1200SS, які були перероблені на 17-дюймові та можуть використовуватися для спідометра, але в майбутньому буде легко встановити aftermarket вилки Φ43 мм. Переднє гальмо складається з 4-поршневих супортів Brembo та дисків SUNSTAR Neo-Classic.

Заднє гальмо складається з 2-поршневого супорта Brembo CNC + диска SUNSTAR. Випускна система 4-1 є оригінальною BrightLogic.

Маятник виготовлений Advantage, який став стандартом для BrightLogic KATANA завдяки своїй точності та легкості встановлення навколо шарніра рами. Задні амортизатори - Ohlins, а передні та задні колеса - MAGTAN JB3 розміром 3.50-17/5.50-17. Шини - Bridgestone S22.

Галерея

Специфікації

Про BrightLogic

BrightLogic була заснована колишніми техніками YOSHIMURA з великим досвідом у перегонах. Вони надають кастомізаційні деталі, які покращують продуктивність гоночних автомобілів, а також усіх типів мотоциклів.

Сторінка бренду BrightLogic

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends